ターボタイマー取り付け

おそらく誰も参考にしないでしょう。
ターボタイマーの取り付け方です。

ミラージュはNAです。知っています。

ただ、全開走行後すぐにエンジン切らないのはもちろんですが、そのままクルマから離れることがしばしばあるので…ガソリンがもったいないような気がして…適度にアフターアイドリングしてくれたらなーと。。。

分岐させるカプラーはコラムカバーを外して左手にあります。
青と白のやつです。（画像は車種別カプラーを挿したもの）

ちなみに上のカプラーはキーリマインダーです。

何事もなくささっと終えるはずが…
キーリマインダーが鳴り止まない現象発生。

原因を探ったところ、リマインダーのスイッチが断線していました。
キー穴の裏にあります。
分解して半田付けし直しました。

ターボタイマーはMIVECコントローラーとともにオーディオ下に。
センターコンソールが色とりどり鮮やかになりましたwww
っていうかこのふたつの実用性はいかに…(^^;

これに伴いETCはドライバーズグローブボックスのなかに移設しました。