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2日前のこと書きます。

台風でしてね、
雨でしてね。

159で出かけたんだけど、そりゃびしょ濡れになりまんがな。


ガレージに戻ると、、





水玉コロコロばっちぐー^ ^


で、ふと思ったのです。
これ「拭けば綺麗になんじゃね？」って。

シャンプー省略。
雑巾かけちゃえばいいじゃん！
みたいなチョ〜かんたん洗車テク。
これぞガレージの醍醐味ってもんやがな^ ^



まずはボンネット。





キレイだ。


でも後ろは、、、







なんか、あんまし水が付いてないな。
これがクルマの風のうんたらかんたらだわな。


すんごい汚いのは、ここ。






うっひゃー！
汚すぎ！

もうコレ「ウンコ踏んで走ってたんですか！？」な感じです。



、、ってな感じで、あちこちフキフキ綺麗綺麗しました。


30分位で、こんな感じ。






って、ぜんぜん綺麗に見えないけど、ま、いっか。


最後に洗車したの、いつだったかなぁ。
多分、半年ぶり位の洗車です。

カッコ良いから、って買ったんだから、カッコつけなきゃな。

、、って思うだけで、どうせまた半年くらい洗車しないんだろーなー


では。

今日は159のスタッドレスの話。
昔話もコミコミな半周遅れな話です。


わが家は雪道走らなきゃなんで、159は四駆です。
んで、スタッドレス履くために、まずはホイール買いました。

純正の17インチをヤフオクでゲット。



もちろん傷だらけの中古です。



スタッドレスタイヤもヤフオクでゲット。



これまた2年落ちの中古です。



この中古野郎共を159の荷台にズドン！



内装がベージュなんで、汚れないように気を使いましたがな。



組付けはこのお店にお願いしました。



オジちゃんと駄弁り話しながらのんびり組み立ててもらうのも悪くないですね。



んで、タイヤ付替えは自宅DIY。
出来上がりはコチラ。



ホイール純正なんで、何の感慨もございませんな。。。



付替えついでに近所の高速道路を軽ーく流してきました。
はっきり言って、交換前のノーマルタイヤと何が違うか全然わかりません。
レガシィははっきり分かったんで、これは159がそういうクルマって事なんでしょうな。

いずれ雪道を試してみたいけど、そこは慎重に行きましょう。
なんせこの子は２ｔくらいありますんで。




では。

今日はちょっとどんより曇天。
ドライブするのもつまらないんで、159ちょっとだけキレイにしました。

キレイにしたのは、シフトノブ付け根のパネルです。

ここね。
ここ。




この銀色パネル。
あちこち傷だらけなんです。

やるには、まずには、シフトノブを撤去。
んでパネルを外して、コネクタ外して、あれもこれも外してアレして、、、





何やかんやで、ここまで１時間かかったかな。

傷を拡大すると、こんな感じ。








コレを塗装で隠します。

プライマーしてサフェーサーして、シルバーをプシュー



なんかホイール用のシルバーが余ってたんで使ってみました。
ここまで塗るのも２時間くらいかかったかな？

乾いちまえば、戻すのはチョチョイのチョイで秒殺です。


完成版はコチラ




うーん。
なんかパネルが歪んでるな。
でも、ま、傷がなくなったから気にしないでおこう。

こんなチョー細かいネタ誰も気にしないの承知してます。
でも、ま、キレイにしたい衝動ってもんですから、どうぞ放っといてくださいませ。
コメントいらないですから、ね。

次はどこキレイにしよっかなー

不動だったウチの159
いつものガレージに緊急入院したのが12/28。
やっと修理が完了しました。

原因はオルタネーター発電不良ね。
オルタネーター頼んで、
オルタネーター届いて、
オルタネーター取替えて、
かれこれ３日の早業でした。
遅くなったのは僕が取りに行けなかっただけなのねん。

にしても、このガレージいっつも入庫車すごすぎます。





リンカーンと、赤いポルシェはタルガトップ。





黒いF355どうしたのかな？





保管庫には青いポルシェとベントレー。





ロールスロイスはボロ過ぎて部品取り。





365BBは修理完了で積載なう。

この他クルマいろいろたくさん。
ナンバーも日本全国津々浦々。
ここでクルマ見てるだけでも癒されます。



はてさて、そんで、僕の159。
オルタネーター交換しただけなんですけどね。
修理にいくらかかったんでしょーか？


↓


↓


↓









高すぎて何も言えません。。。

みなさんご心配の159。
早くも路上で死亡しました。
謹んでご報告もうしあげます。。。


順を追ってお話するかな。
まずはバッテリーを交換した話から。
これ12/26ね。


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159のバッテリーは2年落ちでした。寒くなってきてエンジン始動音に元気がない感じ。先輩方曰く「２年で死ぬ」って事らしいんで、取り替えることにしました。

ポチッとしたのはBOSCHのバッテリー。PSIN-８Cってやつですな。



なんと重さ20kg！
電装品まみれの新型車はこれくらい重いの普通なんですね（っても10年落ちの中古車だけど）。

作業は先輩方のレポートを拝見させていただきました。

まずはマイナスはクリップ外す。これは秒殺。




プラス側は赤チップ外して、ナットをくるくる～




ほいっ！




取れました。

大きさを比べてみると、、、




BOSCHの方が長くて低い。
心配だけど、、、





着きました^^

エンジン始動音も元気いっぱい！
これならあと２年は平気でしょう。


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でツーリングに出かけたのが翌日12/27。
ツーリング仲間と別れて岐路の途中で異変は始まりました。

走行中にバッテリーの警告表示。

ん？

っと思って一旦停車。
バッテリー取付部を確認するも、外れてないし、問題ない。
エンジン掛けたら警告が消えたんで、運転再開です。

なんか心配だな～っと思ってたら、バッテリー警告が再点灯。やっぱバッテリーか発電機がダメなのかなーと思ってたら、エアバッグ故障の表示。その後にナビがダウン。色んな故障表示が出まくりまくりって、回転計はエンジン拭かしても600回転からピクリとも動かない。挙句の果てにエンジンの回転が上がらなくなってきた！

やばいやばいやばすぎる！

何とか目の前のホームセンターに駆け込んで駐車場に止めたところでエンジンが息絶えました。

エンジン再始動不能。やがて室内灯も消え、完全にお陀仏です。
電圧計でバッテリーの電圧を調べてみたら11Vしかない。これは発電してない症状ですな。

場所が路上じゃなくてよかった。
もう日が暮れていたんで、お店にお願いして一晩止めさせてもらうことにしました。


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翌日12/28にローダーがお迎えに来てくれました。

お兄さんが来ると、話を聞くなり「発電機ですね」って、バッテリー繋いでエンジン始動。
そのまま159を運転してローダーの荷台にブイーンって積載です。



オーライオーライ



ぎゅいーん



完了。

ものの５分ですな。さすがプロ。

お話を伺うと、めちゃくちゃに壊れたクルマを切断したりクレーンで吊ったりもお手の物。深夜に自宅から現場に急行するのも平気の平左なんだとか。今日みたいにお昼頃に時間決めて、症状も電気が無いだけで、広い駐車場で積載するだけなんて、はっきり言ってチョロいもんだとの事。ほんと頭が下がります。

ま、そんなこんなで僕のクルマは地元の工場に入庫しました。




診断の結果は、やはり発電機でした。死んでるんで取り替えるとの事。
と言っても、この工場は今日から年末年始休業。
直るのは年明けですな。

ま、年末年始はセカンドカーで楽しみましょ^^

って、２座席のクルマしかないんだよなぁ。。。