嫁氏の愛車アイのオイル、エレメント交換

まず初めにこのクルマ相当変です。国産車離れしたつくりになってます。
乗り味やメカもそうですが整備も独特で初心者にはオススメできませんねー。

なんてこともいってられないのでとりあえず右後輪を外してジャッキアップするとドレンボルトが見えます。ナント驚きの２４ミリ！4トン車サイズですなー(´ε｀；)ｳｰﾝ…

ちなみにＡＴＦのドレンが普通の車っぽい感じでついてるので間違えないでください。

たぶんドレンボルトは超かったーいので気合で外してください。事前にデラで適正トルクでしめてもらってあったのですが僕は蹴りました(#ﾟДﾟ)ﾄﾞﾙｧ!!
オイルパンはアルミなので注意してくだせえ。

ちなみにこれがドレンボルト。
なっがーい！し変なフィルターついてるぅーΣ(ﾟДﾟ；)ｱﾗﾏｯ

ちなみにメガネで無理に外そうとしてスベリ気味になったのでデラで新品買ってきました615円。余計な出費です(´；ω；｀)ｳｯ…

できるだけ６角のソケットを使用しましょうね。

これが今回アイ用（とマーチの兼用いけるかな？）に購入したバルボリン半合成５ｗ－20！

大学生時代欲しくても買えなかったバルボリン！こいつぁ楽しみだぜぇー(・∀・)ｷｭﾝｷｭﾝ!

これがボンネットのかわりのフタ。

これをパカっとあけると…

エンジン御開帳( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ

レベルゲージがヘッドに差さっとるー！！変だー！！！！

エレメントはいつもの通販の安物250円くらいかな(*´∀｀)


んでサックリ新油と交換して気分上々ｷｬｯｷｬ(*´∀｀) (´∀｀*)ｳﾌﾌ


しかし苦労した。今まで軽～１０トントラックまで色々オイル交換したけどこんなに難儀するのは初めてでしたよ。
前回某量販店でやってもらってパンパンに締められてたのでこれからはＤＩＹします（#＾ω＾）ﾋﾟｷﾋﾟｷ

オイルも安物5w-30鉱物油から5w-20の半合成なんでフィーリングもナカナカのもんでドライブもはかどりますわ(ﾟ∀ﾟ)ｳｯｰｳｯｰｳﾏｳﾏ