バッテリーターミナル改良

この板のターミナルだと見た目は良いですが、アーシング効果が薄くなったような気がしたので、全てターミナルのボルトに直結するように改良。

とりあえず、純正のターミナルをこれに交換します。

ケーブル端子の一部やターミナル側を削ったりして、できるだけターミナルとの接地面積を増やすようにしました。

付属の銅メッキ加工のボルトでは短いので、導電率の高いアルミの無加工ボルト、ナットを調達し、このようなイメージに。

アーシングケーブル5本とも全部ボルトに通してこうなりました。今まで5本ともM6端子だったので、ターミナル交換に伴い全てM8端子に付け替える作業が発生したのが面倒でした。

純正の貧弱なマイナスターミナルはさよならしました。新しいものに交換したらトランク内の灯りも明るくなったような気がしましたし、装着時に散る火花も力強く感じました。

やはり、板のターミナルでないほうが断然良いアーシング効果が得られました。かなり力強いトルクを感じます。燃費も長距離で都内から全て下道で、本日日光街道を使い日光まで行きましたが、平均燃費9キロを超えました。（普段都内街乗りで5.4〜6キロ程度の車です）かなり良くなってます。プラスターミナルも取り替えたいと思います。まだまだ、今後アーシングは煮詰めます。コンデンサーも追加したいです。