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  9. シフトノブのメッキ剥がし→研磨 [Swaro☆☆]
Swaro☆☆の愛車 [ジャガー Sタイプ]
シフトノブのメッキ剥がし→研磨
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ペーパーは120→180→240→400→800→1200<br /> <br /> ここまでにしました。
ペーパーは120→180→240→400→800→1200

ここまでにしました。
  • 元々メッキのシフトノブですが、年代物すぎてこの通り実際は傷やくすみが目立ちました。<br /> 味わいというのもありますが、Sタイプには合わないと思い、剥がすことにしました。
    1:元々メッキのシフトノブで ...
  • あと、固すぎて回らないからといってゴムを挟んでからクランプで回したときにうっかり傷をつけてしまったのもきっかけ。
    2:あと、固すぎて回らないか ...
  • 先ずは自分でつけた傷を削りとり、下の部品のメッキも削りました。<br /> <br /> 本体はアルミ、下の部品は鉄でした。<br /> 磁石で判断しました。<br /> <br /> 色の変わってる層はおそらくニッケル。<br /> <br /> メッキよりこれを剥がすのがかなり時間かかりました。
    3:先ずは自分でつけた傷を削 ...
  • M8 1.25の頭の無いネジを買って来て適当な長さに切断し、電動ドリルドライバーに取り付けて耐水ペーパーを当てながら回して削りました。
    4:M8 1.25の頭の無い ...
  • ペーパーは120→180→240→400→800→1200<br /> <br /> ここまでにしました。
    5:ペーパーは120→180 ...
  • 鏡面までやりたくなる気持ちを抑える。<br /> <br /> この感じが良いと思う。<br /> <br /> メッキより格段に良くなった。<br /> <br /> 番手を1200番までにするとこうなるよという動画や画像はあまり無いので、参考にしてください。<br /> <br /> アルミシフトノブを鏡面まで研磨する動画は映えますが、実際高級感としてはどうなのか？好みですかね。<br />
    6:鏡面までやりたくなる気持 ...
  • 部品の繋ぎ目もより自然になるように、削って細くしました。<br /> <br /> EタイプシフトノブにXタイプの部品を加工したものの組み合わせなので、初めは繋ぎ目部分が僅かに膨らみがありました。<br /> <br /> 120で荒削りしてより自然なラインに。<br /> <br /> 意外とアルミと鉄でも色合いに差がありませんでした。<br /> <br /> これ以上研磨すると多分差が出そうなので、ここでやめるのが良いと思う。
    7:部品の繋ぎ目もより自然に ...
  • エンブレム周りの劣化は直せないけど、十分な蘇り。60年近く？逆にメッキで保護してくれてありがとうって感じですね。<br /> <br /> 触り心地も気持ち良いです！
    8:エンブレム周りの劣化は直 ...
 
 
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カテゴリ : 内装 > シフト・スイッチ > 自作・加工
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2024年05月12日
   

プロフィール

「今更ながら156のアンダーカバー購入。これはCLOSの製品で実は147と共通。オレカやオクヤマの中古は３万以上。それなら自作したほうが安く、アルミ板代で最低２万強。なので、この値段なら大変お買い得。激安魔王は送料が高いが、直接引き取りでガソリン代2500円くらいで済む場所でした」
何シテル？   06/09 10:32
ほとんどDIYでやってます。 よろしくお願いします。
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