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冒険野郎★スカRのブログ一覧

2018年07月16日 イイね!

北海鋼機専用鉄道

北海鋼機専用鉄道7月8日(日)早朝
野幌駅と高砂駅周辺
北海鋼機専用鉄道
廃線跡探索

北海鋼機周辺と旧ヒダ工場(現在のEBRI)
野幌駅周辺の廃線跡を歩いて巡ってみましたw



★北海鋼機専用鉄道★
野幌駅から北海鋼機前駅まで夕張鉄道線と共用し
北海鋼機前駅から分岐して北海鋼機工場内に至る専用鉄道
1964年(昭和39年)9月 北海鋼機専用鉄道運輸開始
1975年(昭和50年)4月 夕張鉄道(野幌~鹿ノ谷間)廃止
1975年(昭和50年)4月 夕張鉄道線(野幌~北海鋼機前間)は専用線に譲渡
1987年(昭和62年)3月 北海鋼機専用鉄道廃止(野幌~北海鋼機工場)

夕張鉄道は殆ど記憶にありませんが、北海鋼機専用線はバッチリと記憶にあります。
野幌駅付近から分岐してパチンコ屋さん付近に踏切があって工場内に向ってました。



1976年の北海鋼機専用鉄道(野幌駅周辺から北海鋼機)
※画像をクリックするとサイズが大きくなります。
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野幌駅より分岐していますが、夕張鉄道が在った1975年(昭和50年)までは
北海鋼機前駅(夕張鉄道線の駅)より分岐していたという事になります。

JR野幌駅(南口) 北海鋼機専用鉄道の接続駅
※画像をクリックすると変化します。
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野幌駅構内より、北海鋼機方向を望む 高架駅化の為、痕跡は皆無
※画像をクリックすると変化します。
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北海鋼機専用鉄道の空中写真(1976年) 野幌駅周辺
※画像をクリックすると拡大します。
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野幌駅を出た所の北海鋼機専用線の廃線跡(北海鋼機方向) 左の高架は函館本線
※画像をクリックすると変化します(野幌駅方向)
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北海鋼機専用線の廃線跡(北海鋼機方向) 左の高架は函館本線
※画像をクリックすると変化します(野幌駅方向)
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北海鋼機専用線の廃線跡 マンションの辺りに夕張鉄道の転車台と車庫があった。
※画像をクリックすると変化します(野幌駅方向)
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北海鋼機専用線の廃線跡 この辺りから函館本線から離れ、右にカーブする。
※画像をクリックすると変化します(野幌駅方向)
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北海鋼機専用線は旧ヒダ工場(現EBRI)の裏を走っていた。
※画像をクリックすると変化します(野幌駅方向)
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旧ヒダ工場(現EBRI)の煙突
※画像をクリックすると変化します。
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旧ヒダ工場(現EBRI)
※画像をクリックすると変化します。
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前方のパチンコ屋付近が夕張鉄道の北海鋼機前駅跡
※画像をクリックすると変化します(野幌駅方向)
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北海鋼機専用鉄道の空中写真(1976年) 旧ヒダ工場付近
※画像をクリックすると拡大します。
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夕鉄バス 野幌ターミナル かつての夕張鉄道線の運営会社
※画像をクリックすると変化します。
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鉄東線を横断する踏切があった場所 右のパチンコ屋が北海鋼機前駅跡
夕張鉄道が在った頃は北海鋼機前駅より北海鋼機専用線が分岐していた。
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付近にある倉庫 とても貴重な物が在るとの事
※画像をクリックすると変化します。
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文京台にあったブルーシートに覆われた謎の車両が移設されていました。
※画像をクリックすると変化します。
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ここから始まる『きらら街道』が夕張鉄道の廃線跡
北海鋼機専用線は右側に並行して進み、工場内に2本に分かれて向います。
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きらら街道(空知南部広域農道)
夕張鉄道の廃線跡(北海鋼機前駅~北長沼駅)を利用して建設された広域農道
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北海鋼機前にある夕張鉄道の記念碑
※画像をクリックすると変化します。
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夕張鉄道の腕木式信号
※画像をクリックすると変化します。
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夕張鉄道線の説明板
※画像をクリックすると変化します。
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北海鋼機工場 左側の建物が車庫?だったような感じがします。
※画像をクリックすると変化します(左側の建物)
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北海鋼機専用鉄道の空中写真(1976年) 北海鋼機付近
※画像をクリックすると拡大します。
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★2008年5月と2011年9月の写真より★

野幌駅南側に残る夕張鉄道が乗り入れていた線路の無い3番線ホーム
2008年5月撮影
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野幌駅跨線橋より 高架前の野幌駅構内 右側の雑草がある所が廃線跡
2008年5月撮影
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旧ヒダ工場の裏手 廃線跡と高架化前の函館本線
2008年5月撮影
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夕鉄バス野幌ターミナル
2011年9月撮影
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次回ブログは北海道電力江別火力発電所専用線です。


Posted at 2018/07/16 19:51:05 | コメント(0) | 冒険(江別) | 旅行/地域
2018年07月11日 イイね!

JR野幌駅

JR野幌駅7月8日(日)早朝

野幌駅訪問
休日の人が少ない時間に撮影しましたw

以前は通学や通勤に使っていた駅です。
今でも時々利用する駅です。
2011年に高架化されました。

★JR野幌駅★
江別市にある函館本線の駅
1889年(明治22年)開業
官営幌内鉄道の駅として開業した
北海道の駅の中でも歴史のある駅です。
2011年(平成23年)高架新駅舎開業
・かつて接続していた炭鉱鉄道及び専用鉄道
夕張鉄道(野幌-鹿ノ谷間) 1975年(昭和50年)廃止
北海鋼機専用鉄道 1987年(昭和62年)廃止



※全ての画像をクリックすると変化します。

JR野幌駅(北口)
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野幌駅北口 駅前ロータリー
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野幌駅(南口)
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野幌駅の駅名標
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江別駅方向
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札幌方向 6時26分 キハ40がやってきた!
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野幌駅に停車する唯一の気動車キハ40 岩見沢方面旭川行き
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いつもキハ40の2両編成なのにキハ150が連結されて3両編成でした。
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野幌駅ホーム 札幌方向
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★JR野幌駅(2008年5月)★
野幌駅高架化に着手した頃の懐かしい画像

野幌駅北口仮駅舎 野幌駅高架化工事中
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野幌駅南口駅舎(解体済み)
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野幌駅1番線ホームと夕張鉄道の発着ホーム(解体済み)
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野幌駅の跨線橋より 在りし頃の農業倉庫(解体済み)と江別駅方向の線路
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次回ブログは北海鋼機専用鉄道です。


Posted at 2018/07/11 22:44:45 | コメント(0) | 冒険(江別) | 旅行/地域
2018年07月10日 イイね!

JR高砂駅

JR高砂駅7月8日(日)早朝

江別市の江別駅と野幌駅の中間にある駅
高砂駅を訪問しました。
江別市役所と江別市民会館の最寄の駅です。

私の自宅から一番近い駅でもあります。
以前は通勤に利用していました。

★JR高砂駅★
江別市にある函館本線の駅
1986年(昭和61年)11月1日開業
周辺地域の人口増等により
札幌市内の新駅と共に新設された。



※全ての画像をクリックすると変化します。

JR高砂駅
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南口駅舎
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南口改札
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札幌方面行きのホーム
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江別駅方向
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駅名標
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北口駅舎
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北口改札
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駅名標
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岩見沢方面行きのホーム
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野幌駅方向 途中から高架になります。
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高砂駅と跨線橋とホーム
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次回ブログは野幌駅訪問です。

Posted at 2018/07/10 21:47:56 | コメント(0) | 冒険(江別) | 旅行/地域
2018年07月04日 イイね!

神威岬と神威岬灯台

神威岬と神威岬灯台6月24日(日)
積丹 神威岬
神威岬灯台の一般公開に行ってきました!

神威岬には何度か訪問していますが
岬の先端部まで行くのは15~16年ぶりですw
念願の神威岬灯台一般公開に行ってきましたが
パッとしない曇り空でシャコタンブルーが拝めない
ちょっと残念な天候でしたw

久々の神威岬灯台と神威岩を眼前で見てきました!



神威岬の石碑
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女人禁制の門
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天気が良ければ絶景です。
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念仏トンネルと水無の立岩 探索ブログ 2012年8月ブログ⇒コチラコチラ
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タコ岩と国道229号線の旧道 探索ブログ 2012年8月⇒コチラ
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積丹の秘境 西の河原 探索ブログ 2013年6月⇒コチラ
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積丹岬方面を望む 探索ブログ 2012年8月⇒コチラ
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神威岬灯台に到達しました。
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神威岬灯台
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神威岬灯台の前にあった記念碑
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神威岬灯台と神威岩 昔の写真のようです。
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神威岬灯台の上から来た方向を望む
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神威岬灯台の上から神威岩の方向を望む
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灯器
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神威岩
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次回はシャコタンブルーを見てみたいと思いますw


Posted at 2018/07/04 22:37:10 | コメント(0) | 冒険(積丹・岩内・寿都) | 旅行/地域
2018年07月03日 イイね!

海上自衛隊 ミサイル艇わかたか

海上自衛隊 ミサイル艇わかたか6月24日(日)
古平漁港

海上自衛隊
ミサイル艇「わかたか」
一般公開に行ってきました!



★海上自衛隊 ミサイル艇わかたか PG825★
基準排水量:200トン 全長:50.1m 全幅:8.4m 深さ:4.2m 吃水:1.7m
機関: GM-IHI LM500-G07ガスタービンエンジン(5,400PS)3基
ウォータージェット推進器:三菱MWJ-900A 3基
速力: 最大44ノット 乗員: 21名 船質:アルミ合金
兵装: 62口径76ミリ単装速射砲 1基 12.7mm単装機銃M2 2基
    90式SSM連装発射筒 2基
平成14年3月25日就役 三菱重工業下関造船所の生まれ
定係港 余市 
※28さんのブログよりコピペ



古平漁港 ミサイル艇わかたか
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一般公開終了 余市へ向って出港します!
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余市防備隊 ミサイル艇わかたか帰港
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Posted at 2018/07/03 21:54:33 | コメント(1) | 軍艦・船舶 | 旅行/地域

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「携帯電話突然壊れた!
誰にも連絡取れない~」
何シテル?   07/12 20:58
..☆冒険野郎の冒険記☆ ≪年表≫ ●第1章 GTS-4号編 2005年8月 HNR32スカイラインGTS-4(GTS-4号)セカンドカーとして導入 ...

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