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2016年07月13日

深名線探索(2016年6月)

深名線探索(2016年6月) 6月の道北探索

1日目は深名線跡を探索しました。
深名線跡は7年前にも探索してるので
今回が2回目です。
2009年8月深名線探索ブログ⇒チラ


過疎化が急速に進む深名線の沿線
前回(2009年8月)訪問と比べ
廃屋や空地が増えた印象でした。
深名線跡地の変化の状況⇒チラ




★深名線★
JR北海道の鉄道路線
函館本線の深川駅から分岐し
宗谷本線の名寄駅に接続していた。
1995年(平成7年)9月4日に全線が廃止された。



JR深川駅(深川市) かつて深名線が分岐していた。
※深川駅の駅名標(クリックすると変化します)



深名線 円山駅跡(深川市) 駅跡と開進会館
※クリックすると変化します。



深名線 上多度志駅跡(深川市) 駅前に残る農業倉庫
※上多度志駅があった場所(クリックすると変化します)



深名線 多度志駅跡(深川市) ホーム跡が残る。
※近くにある農業倉庫(クリックすると変化します)




深名線 宇摩駅跡(深川市)
正面が駅跡だった⇒チラ



深名線 幌成駅(深川市) 駅跡近くにある幌成駅の貨車駅舎
※駅跡近くにある農業倉庫(クリックすると変化します)




深名線 下幌成駅跡(深川市)
路盤跡が残っている⇒チラ



深名線 鷹泊駅跡(深川市) 駅舎とホームが残っている。
※鷹泊駅の正面(クリックすると変化します)


鷹泊駅近くにある農業倉庫
※鷹泊駅前通り(クリックすると変化します)



リフレッシュプラザ鷹泊(旧深川市立鷹泊小学校)
深名線の資料室があります(クリックすると変化します)



深名線 沼牛駅跡(幌加内町) 駅舎が現存している。
※沼牛駅の駅舎とホーム(クリックすると変化します)


沼牛駅付近にある農業倉庫
※沼牛駅の駅前通り(クリックすると変化します)




深名線 新成生駅跡(幌加内町)
駅跡には痕跡がありません⇒チラ



幌加内町交流プラザ(JR深名線資料館)
深名線関係の貴重な資料が展示されています。



深名線 幌加内駅跡(幌加内町) 駅名標や線路などモニュメントがある
※クリックすると変化します。


幌加内駅跡に残る農業倉庫
※クリックすると変化します。



深名線 上幌加内駅跡(幌加内町) 線路やホームの一部が残る・
※クリックすると変化します。



深名線 雨煙別駅跡(幌加内町) 農業倉庫のみが残る。
※クリックすると変化します。



深名線 第三雨竜川橋梁(幌加内町) 緑色のトラス橋が残る。
※第三雨竜川橋梁正面(クリックすると変化します)




深名線 政和温泉駅跡(幌加内町)
駅跡には何も残ってません⇒チラ



深名線 政和駅跡(幌加内町) 数年前まで駅舎を利用した蕎麦屋でした
※政和駅のホーム側(クリックすると変化します)


政和駅付近にある農業倉庫
※政和駅前の元商店(クリックすると変化します)



深名線 新富駅跡(幌加内町) 新富集荷所が残る。
※新富駅跡付近(クリックすると変化します)



深名線 添牛内跨線橋(幌加内町) 路盤と遠くに添牛内駅の駅舎
※添牛内跨線橋の看板(クリックすると変化します)



深名線 添牛内駅跡(幌加内町) 添牛内駅の駅舎が残る。
※添牛内駅の駅舎とホーム(クリックすると変化します)


添牛内駅付近の農業倉庫
※クリックすると変化します。




深名線 大曲仮乗降場跡(幌加内町)
痕跡は何も無し⇒チラ



深名線 初瀬尾跨線橋(幌加内町) 跨線橋に下は深名線の路盤
※深名線の銘板(クリックすると変化します)



深名線 共栄駅跡(幌加内町)
何も残ってませんでした⇒



深名線 朱鞠内駅跡(幌加内町) 朱鞠内コミュニティー公園になっている
※朱鞠内駅の駅名標(クリックすると変化します)



深名線 湖畔駅跡(幌加内町) 駅跡付近の踏切跡が残る。
※クリックすると変化します。



朱鞠内湖(幌加内町) 雨竜ダム案内板には深名線も明記されている。
※クリックすると拡大します。




深名線 宇津内仮乗降場跡(幌加内町)
道路通行止めの為、進入不可能



深名線 蕗の台駅跡(幌加内町)
ヒグマの出没しそうな無人地帯⇒チラ



深名線 白樺駅跡(幌加内町) 駅へ向かう階段が残る。
※構内跡に残る転轍機(クリックすると変化します)



深名線 北母子里駅跡(幌加内町) ホーム跡が残る。
※北海道大学雨竜演習林母子里製材実習工場(クリックすると変化)



深名線 天塩弥生駅(名寄市) 民宿「天塩弥生駅」が建っている。
※民宿「天塩弥生駅」の裏側(クリックすると変化します)


天塩弥生駅跡 ハエタタキ(電柱)も再現されている。
※天塩弥生駅の駅名標(クリックすると変化します)



深名線 西名寄駅跡(名寄市) 停車場接近標識が残る。
※クリックすると変化します。



JR宗谷本線 名寄駅(名寄市) かつて名寄本線と深名線が分岐してた
※名寄駅の駅名標(クリックすると変化します)







深名線① 深川駅~上多度志駅

深名線② 多度志駅~宇摩駅

深名線③ 幌成駅~下幌成駅

深名線④ 鷹泊駅~リフレッシュプラザ鷹泊

深名線⑤ 沼牛~新成生駅

深名線⑥ 幌加内町交流プラザ~幌加内駅

深名線⑦ 上幌加内駅~第三雨竜川橋梁

深名線⑧ 政和温泉駅~新富駅

深名線⑨ 添
牛内跨線橋~添牛内駅


深名線⑩ 大曲仮乗降場~第5雨竜川橋梁

深名線⑪ 朱鞠内駅~朱鞠内湖

深名線⑫ 蕗ノ台駅~北母子里駅

深名線⑬ 天塩弥生駅~名寄駅





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Posted at 2016/07/13 22:32:17

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この記事へのコメント

2016年7月14日 23:22
おばんでした♪

宇津内仮乗降場は何時か行ってみたいと
思っていますが、やっぱり中々難しいでしょうねぇ・・・。

蕗の台駅はとても心に残っています。
確か北母子里方面には、すぐ橋梁が有った様に
記憶しています。

一号機ガンメタ号でも行きましたし、三号機赤GT-Rでも
実は行った事が有りますね。
懐かしいなぁ。

そこから先、北に延びる道々の終点も、
また味わいがありますよ~♪
コメントへの返答
2016年7月15日 22:19
こんばんは。

宇津内仮乗降場・・・
道路崩落で通行止めになってるのと
薮化して痕跡すら判らないと思われます。
何よりもヒグマが怖いですw

蕗の台付近は今も橋梁が残っていると思いますが、やっぱりヒグマが怖かったw

現役当時もこの付近は車で走った事ありますが、なんか鉄道あるなぁ程度の認識しかありませんでした。

深名線乗りたかったです。
2016年7月15日 0:24
こんばんは!

いつも楽しませていただいております。

深名線、30年ほど前に乗りました。
深川から乗ったら朱鞠内止まりで、すぐに名寄行きに乗り継げるのかと思ったら、何もない駅で確か3時間待ちでした。
駅前に雑貨屋さんか何かがあったけど、昼飯になるようなものは何も買えず、腹減ったなあと言い続けていたような記憶があります。
懐かしいです。
コメントへの返答
2016年7月15日 22:44
こんばんは。

コメントありがとうございます。

深名線乗ったことあるのですね。
羨ましいです。
現役当時、車で深名線の沿線を走った事がありますが、踏切邪魔だな程度の感覚でした。

深名線の3時間待ちの思い出
今となっては貴重な思い出でしょう!
2016年7月15日 14:29
いつも感慨深く拝見しています。

けっこうな画像量ですよねヽ(゚◇゚ )ノ

加えて、徒歩進入以外は不可な場所も
多そうなので、エネルギーの消費量も立派な数値かと思われます。

冒険機会が皆無な自分としては、見てるだけで
行った気分に浸ることとしております(゚ーÅ)
コメントへの返答
2016年7月15日 22:48
里美さん
こんばんは。
コメントありがとうございます。

薮コキも嫌だし、ヒグマが怖いですね。
これからの時期はスズメバチも嫌です。
以前から比べると奥地に入らなくなりました。
楽な所しか行きませんよw
2016年7月15日 22:25
平成になってからなくなった路線でも、これほど痕跡がなくなっていくものなんですね・・・(@_@;)。

過疎化は全道的に進んでいますね。。
人口が増えたのは179市町村中4か5くらいしかなかったとか!

ちなみに1995年といったら小学生でしたが(超本当)、当時路線名って全然知らなかったです。
コメントへの返答
2016年7月15日 22:54
こんばんは。

道北の過疎地
極寒、豪雪
生活だけでも大変
それだけに若者も離れ
離農し、限界集落となります。

10年位前までは函館本線しか
知りませんでしたw

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