幌延町営軌道と幌延町の秘境駅

宗谷本線そうとうヤバいですね。
1日平均1人以下の駅ばかり。
病院へ行く老人か通学の高校生ぐらいの利用なんでしょうね。
しかも廃な雰囲気満載。
札幌周辺で上げた利益も、こういう路線の維持に回さなければならないJR北海道の苦悩も理解できますね。

こんばんは。

名寄以北は本数も少なく
相当ヤバいです。
長大路線でもあり
冬場は豪雪地帯でもあり
赤字の垂れ流しです。
でも実際に利用している方もあり
簡単には廃止には出来ません。

稚内まで高速道路出来たら
廃止の可能性が高まりそうです。

おばんでした～♪

宇都宮に住んでいるｶﾐさんの友達が
雄信内出身で、えらく驚いた事がありました。

僕も雄信内の駅と駅前は大好きで、
何度も行った事が有りますね。
あの駅舎はとても惹かれます。

そうそう、ﾎﾟｰﾙ牧の出身地でもありますね。

雄信内出身とは驚きますね。
でも、そこそこの駅のように
見受けられます。
昔は多くの人達が住んでいたのでしょう。
ポール牧さんの出身地だったのも
知りませんでした。

数年内に雄信内駅の廃止か信号場降格は
免れないと思われますが
あの駅舎を含めた駅周辺
大好きになりましたｗ

そう言えば、ストリートビューに
雄信内駅周辺の竹内商店の
持ち主と思われる方、映ってます。

今の姿だけ見るとなぜ駅が残っているのか不思議なところばかりですねΣ(´∀｀；)。

早いとこJR北海道は東日本に吸収してもらわないと・・・新幹線も大赤字になるでしょうし。。

返信遅れて申し訳ありません。

ＪＲ北海道を分割・民営化した時点で行く末は見えていたはず、ＪＲ東日本もお荷物は背負いたくないでしょう。

青函トンネルの維持だけでも大変でしょう。