宗谷本線訪問（中川町～比布町）

こんばんは。

宗谷本線も廃止となると鉄路が途絶え、ますます人口流出が加速しそうです・・・・。
それだけは避けて欲しい・・・・。

こうなると国が国鉄解体のツケですから補助金出すとか。
儲かってる会社から税金がっぽり毟り取るなどで補助金捻出とか・・・・。
本気でてこ入れしないと、大きな街でも限界集落化してしまいますね。

こんばんは。

ＪＲ北海道から単独で経営成り立たない事は
最初っから分かっていたはずなのに
今更、遅すぎると思います。

青函トンネルの維持・管轄はＪＲ東日本で
行うべきでしたし、北海道新幹線の延伸も
本当に大丈夫かなぁと思います。

このままで行くと鉄路も札幌を中心とした
道央と旭川までに集約されるかも
しれません。

おばんでした♪

おっと・・・天塩中川駅、そして筬島駅。
外装に手を加えられちゃったんですね・・・。
味わいのある木造駅舎、そして貨車駅だったのが
とても懐かしいです。

智東駅、現役時に行った事が有りますが、
今や見る影もなく、寂しいものが有ります。

JR北海道の記事、悲しいなぁ。
しょうがない側面もありますけどね・・・。

おはようございます。

変身遅くなり、申し訳ありませんでした。
お盆休みはゆっくり過ごされましたか？

天塩中川駅は綺麗にリフォームされてましたね。
貨車駅舎もボロボロだったのが、塗り直されたりしてましたｗ

宗谷本線の名寄以北は存続も危うい感じですが、高速道路も未完成、冬季は高速バスよりも鉄道の方が安心感もあったりと、存続の意義も大きいと思われます。