道南いさりび鉄道

お疲れさまです

第三セクターの経営は大変でしょうね
よほど工夫を凝らさないと・・・

都市部ばかりが発展するのではなく
若者が地方にとどまってくれる何かを生み出さないと日本の将来が心配です

こんばんは。

赤字経営でしょう。
いかに赤字を減らすかの経営だと思います。
北海道新幹線が札幌に延伸すると
函館～長万部間と長万部間～小樽間が
第三セクターに経営分離されるはずですが
特に長万部～小樽間の経営は厳しいと思われます。

北海道の地方都市の急激な過疎化は
日本の負の行く末を暗示しています。

おばんでした♪

木古内駅、随分変わってしまって、
新しい駅舎はそれはそれで良いのですが
やっぱり旧駅舎に郷愁を感じてしまいますね。

北斗星の車両、何時か拝見してみたいものです。
何度も乗ったな～・・・懐かしいです。

こんばんは！

木古内駅は奥側がJR北海道の新幹線駅
以前の場所に道南いさりび鉄道駅
やっぱり旧駅舎がいいです、
道の駅も出来たので駅前通もすっかり
変わってしまいました。

北斗星の車輌
ひっそりとありました。
出来れば屋根も欲しいところです。

こんばんは。

新幹線化すると切り捨てられますね・・・。
直営で残すか、上下分離などで上手にやって欲しいものです。

地方の衰退は国の衰退。
産業を新たに作るしかないのですが・・・。
基礎研究機関を地方都市に置く、といった事も必要かと。
すぐに金にならずとも将来の為の研究も必要ですから。
近視眼的なもの、こと、ばかりのこの国ですが、こういう面からも投資をして欲しいものです。

こんばんは。

結局、採算が取れないから
経営分離されるんでしょうね。
まだ貨物列車も走るだけ
ちょっとは救われます。

風越さんのおっしゃる通りだと思います。
自分自身がいつもブログで取り上げてる
廃鉱、廃止路線、過疎集落
これから廃止になるであろう鉄道路線
地方都市の没落と消滅
日本の行く末を非常に危惧しています。