冬の札沼線 石狩当別駅と農業倉庫

おはようございます。

札沼線位本数があれば鉄道は公共インフラとして生き残れたのでしょうが…。
乗ってみて、撮ってみて、平日はガラガラも行き過ぎなのでこれはもうダメだ…と感じます。

山線ももう多分、ダメでしょう…。
生きている間に乗れる路線は乗りたいです。

国鉄チャレンジ20000キロ、なんて頃が懐かしく感じます。

こんばんは。

根室本線（富良野-新得間）
留萌本線も駄目でしょう。
山線も長万部-余市間は確定だと思いますが、余市-小樽間も廃止すると思います。
風越さんも乗れるうちに乗っておいたほうが良いと思います。
沿線含めてご案内します。
何でもバス転換と言っていますが、そのバスさえも赤字になると思われ、運転手も不足しています。
今年のような大雪だと鉄道もバスも運休続きで経済のダメージも大きいでしょう。