冒険野郎★スカRのブログ一覧

今日は以前から取り付けようと、そのまま放置していた北国の必需品リモコンエンジンスターターをようやくカミゴンに取り付けました。
これで厳寒期も車内までエンジンを掛けに行かなくてもＯＫです♪

午後から暇だったので友人の家に行き、久々に車庫に埋もれたＺ３１フェアレディＺの状況を見てみました。
以前もブログで紹介

ご覧の通り、ボディは埃で汚れ、室内も蜘蛛の巣が張っており最悪です(^^;　
ボンネットを開けてみるとビックリ！
ボンネット裏のスポンジがボロボロになっているではありませんかぁ！
エンジンルームの中は小さい糞のような物もいっぱい…
どうやらネズミが住み着いてるようです。
他にもかじられた跡があり、ネズミを駆除する物を撒いた方がよさそうです。

このＺ３１の車検が切れたのは、なんと２０００年！
車検切れから７年が経過しています（汗）
今年になってからエンジンもまだ掛けておらず、オイルは２年前に交換したのみ。
リザーバータンクのクーラントを見てみると汚れてる…
こりゃラジエーターのクーラントは最悪だなぁ～とＬＬＣ交換を決意！
作業するにもラジエーターのドレンコックは判るが、エア抜きプラグの場所が判らず…
ＶＧ３０ツインカムのエア抜きプラグの場所を聞くため、いざＤラーへＧＯ！
最初、日産プ○ンスに行きましたが、Ｚ３１の資料がない（泣）
当時は北海○日産のみで売られてたので、そちらへＧＯ！
ようやく場所も判明しましたが、暗くなったので作業は次回へ繰越。
※日産自動車のお客様相談室にＴＥＬしてＦＡＸ送ってもらった方が早いですね。

さてさて、このＺ３１（昭和６２年式）ですが、マニア受けする希少性の高いマイナー後モデルの３００ＺＲ、２シーターＴバーのＭＴです。
私自身も９０年代初頭、このマイナー後モデルを購入しようと探してましたが、結局は当時現行車のＺ３２を購入してしまいました。

外見はＴＢＯフロントスポイラーに柿本マフラー、輸出用フロントサイドマーカー変更と輸出用リアサイドマーカー、右ハンドルだけど、逆輸入仕様です。
我がＺ３２と友人のＺ３１と他の仲間と走っていた２０代の頃が懐かしいです（遠い目）
その頃の写真はコチラ

現在の３００ＺＲ　復活を期待！


１９９４年当時の３００ＺＲ　アメ車っぽいリアスタイルがいいですね～！

今日、久しぶりに初代サバンナＲＸ－７を見ました。
しかも希少なマイナー後モデル
信号待ちで横からジックリ見るとボディの状況も良好♪
ただ雨の日に乗るのは勿体ないかなぁー

免許を取った当時は、自分の中でカッコいい２ドアクーペのスポーツカーの４天王でした（笑）
他はセリカＸＸ、フェアレディＺ、コルベットですｗ

これからの冬になると古い車やＦＲ車は、見かけなくなりますね～


今日はビッ○カメラで↓コレも買っちゃいました。
スカイライン誕生50周年記念トミカ６種 後期 （下の画像）
HR31、BNR32、BCNR33、BNR34、CPV35、BCNR33パトロールカー

自分の愛車でもあるBNR32は2台購入しました^^;

１１月上旬にはトミカリミテッド スカイライン誕生50周年記念 4アソートも発売されるようですよ！（下の画像参照）
KPGC10ハコスカGT-R
DR30（50アニバーサリー バージョン？）
BCNR33（ＬＭリミテッド？）
BNR34（VスペックⅡ N1？）

これも期待ですね！



さてさて、来週２４日（水）は、ついに新型『ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ－Ｒ』が東京モーターショーで発表されますね！
ようやく、その全貌が明らかになります！！

今日は昨日までの猛暑がウソのような涼しさです。

昨夜は寝苦しいほど暑かったのですが、朝方になってから涼しくなってきました。
埼玉県熊谷市や岐阜県多治見市では国内最高気温４０，９度と７４年ぶりの更新と驚くくらいの気温だったらしいですが、私の住む北海道（札幌近郊）では、日中もほとんど気温が上がらず２０度前半の気温で推移していました。
現在は１８度くらいで、ちょっと肌寒く窓を閉めたくらいです。
真夏から一変、もう秋って感じですよ！

写真は昨日、ある中古車屋さんで見つけたジャパンです。
前後にバーフェンと３分割のリアスポをパテ埋めしていました。
横には１２０系クラウン、後にはＧＸ６１マークⅡ、クレスタ、チェイサー
他に４３０やＹ３０、Ｚ１０ソアラ、Ｚ２０ソアラ等がありました。

昔からですが、何故かジャパンを見ると郷ひろみ風に「ＪＡＰＡＮ！」と叫んでいる自分がいます（笑）

先日の太美ヒストリックカーフェスティバルの駐車場ウオッチングで撮影した７代目Ｔ１４０系コロナ

シャコタンにしたＴ１４０系コロナとその横はＧＸ７１マークⅡ後期型です。
そしてその向こう側は先日のブログで紹介したカウンタックＬＰ５００Ｓです。
オッサン達がカウンタックを取り囲んでいます（笑

あれだけ多く存在した１４０系コロナも今ではすっかり見ることもなくなりました。
この最後のＦＲコロナで２ドアハードトップも存在し、カリーナと共にそれなりに人気もありました。
ただＹＴ１４０というタクシー専用モデルもあり、このコロナを見ると「タクシー！～」と大きい声を出して手を上げた記憶があります（笑
一般の１４０系コロナは１９８２年～１９８７年の生産に対し、タクシー仕様はなんと１９９８年まで生産されていました。

トヨタの８０年代のＦＲセダンは今でも好きですね。
特にカクカクしたスタイルが最高だと思います。

先日、太美ヒストリックカーフェスティバルに行った時にメインに展示されていたトヨタ２０００ＧＴ

映像はあまりよくありませんが、トヨタ２０００ＧＴのマフラーのサウンドも楽しめます。

これぞ、日本のスーパーカー的な存在ですね。