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先日の太美ヒストリックカーフェスティバル行った時に撮影した２代目プレリュード

この２代目プレリュードは久々に見ました。
ナンバーも当時のままで外見もノーマルで状態も良さそうでしたね。

Ｓ１３シルビアが登場するまでこのクラスでは圧倒的に人気のあった車で、自分が免許を取った頃はソアラと共に女の子にも人気を二分するような存在だったと記憶しております。
地を這うような低いスタイルと、この時代を象徴するリトラクタブルヘッドライトがポイントです。
両サイドの年式が全然違う車と並んでも違和感を感じさせない車でした。

プレリュードは２代目（１９８２年～１９８７年）と３代目（１９８７年～１９９１年）が絶頂期でしたね。

昨日の太美ヒストリックカーフェスティバルでの駐車場ウオッチングではいつもの旧車イベントよりも注目する車が少なかったのですが、この車は別格でした。

ランボルギーニ・カウンタックＬＰ５００Ｓ
会場の中の車よりも人だかりができて、いつのまにか周りは撮影会状態になってました。
はしゃぐ子供達や子供のような眼差しのスーパーカー世代のオッサン達（俺も）がデジカメや携帯のカメラで撮りまくっていました（笑
中には我が物顔で車の前で記念撮影する者も（爆

昨日のカーフェスで一番人気だったかも！

１０代の頃に友人達が乗っていた車
第５弾は３０系カローラ（３代目）

このカローラは１４００ＣＣの２ドアハードトップです。
当時（１９８５年）大学生の友人が乗っていました。
年式は昭和５０年代前半の車で表向きは１４００ＣＣのカローラですが
中身は２Ｔ－Ｇを積んだ羊の皮を被った狼でした。
単なるカローラなのですが、皆カローラレビンと思っていたようです。

カローラの歴史は１９６６年から始まりました。
長年のライバル車日産サニーに遅れること５ヶ月、１９６６年９月に誕生しました。
この時代の３代目と次の世代の４代目までがＦＲモデルで８０系になり、ついにカローラもＦＦ化されましたね。
昨年１０代目モデルの１４０系にバトンタッチされ、派生モデルも多数存在しますが、今も常に売れ続けている車です。

１０代の頃に友人達が乗っていた車
第４弾は初代カリーナ

２０年以上前（１９８５年）でもこの車はかなり古い車でした。
金のない大学生の友人が乗るには丁度良かった車でしたね。
このカリーナ年式は忘れましたが、昭和４０年代後半から昭和５０年代前半の車だと思われます。
２ドアハードトップのグレードは１６００ｃｃのＳＲというグレードです。
モスグリーンというカラーも当時っぽい仕様ですね。

この車から始まったカリーナの歴史も７代目の２１０系で２００１年に３１年の歴史を終えて生産中止になりました。

ここ数年はトヨタは日産も歴史のあるビッグネームが次から次へと姿を消し
歴史のあるビッグネームで現存するのはトヨタではクラウン、カローラ、スカイライン、フェアレディＺ等ですね。
新ネームの車もいいですが、復活してもらいたい車名もありますよね。

１０代の頃に友人達が乗っていた車
第３弾はランサーセレステ


たぶんこの車を知っている人は少ないでしょう。
この車の存在は当時、友人が乗って初めて知りました。
この写真を撮影した１９８５年当時この車は既に絶版でした。
詳しい解説はコチラ

この黄色と黒のツートンカラーのセレステ…
何もこんな色の車を買わなくていいのに…
友人曰く、買う時この車しか無かったそうです←本当かい！
このセレステに乗っていた友人は黄色い車のイメージが付きまとって、未だに黄色が好きだと皆に言われ続けています（笑

このセレステは写真ではわかりませんが、ホッドロッドになっています。
２０００ＧＴや１６００ＧＴというグレードも存在しましたが、コレは１４００ｃｃの廉価版ですから


私のＳ１３０Ｚと友人のランサーセレステと他の仲間達と支笏湖に行った時の写真はコチラです。

Ｓ１３０ＺとＴＡ６０カリーナとランサーセレステの写真