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2022年02月27日 イイね！

十勝～釧路方面の旅①（2022年2月）

十勝～釧路方面の旅①（2022年2月）2022年2月26日～27日
十勝～釧路方面の旅

3月のダイヤ改正で新得～釧路間の
キハ40が老朽化により、定期運行が終了するので
最後の雄姿を見る為に行って来ましたｗ

基本的に普通列車で移動が困難な路線以外
時間がかかる鈍行列車を使います。
新得からは釧路までキハ40を乗り継いでキハ40入場券を収集します。


一日目
函館本線 野幌駅（江別市）　早朝5時38分始発　札幌駅6時頃到着
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札幌駅　　6時08分発　苫小牧行きに乗車　733系電車
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千歳駅　　6時53分到着　途中下車します。
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千歳線 千歳駅（千歳市）　　先日の雪で記録的な積雪です。
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千歳駅　　石勝線経由の追分行き　キハ150　7時45分発
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追分駅　　8時05分到着
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室蘭本線 追分駅（安平町）　　安平町も記録的な積雪でした。
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追分駅　　8時40分発　特急おおぞら 261系　釧路行きに乗車
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新夕張駅　8時59分着　新夕張までは普通列車が1日2便のみ　特急使います。
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石勝線 新夕張駅（夕張市）　夕張支線は廃線になっても新夕張駅は健在です。
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新夕張駅　　特急とかち 261系に乗車　　特急とかち初乗車
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新得駅　　11時09分着　新夕張-新得間は一日散歩切符で移動しました。
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根室本線 新得駅（新得町）　　今月2回目の訪問　
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新得駅　　キハ40が留置されている光景も見納めになります。
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新得駅　　釧路までキハ40を乗り継いでキハ40入場券を収集しますｗ
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新得駅　　11時24分発　帯広行きに乗車します。
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十勝清水駅　　11時32分　停車時間6分
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十勝清水駅　　11時38分発車
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芽室駅　　11時58分着　途中下車します。
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根室本線 芽室駅（芽室町）　　ここの駅のホームは初訪問
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1時間30分以上も時間があるので昼食です。
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とんかつ定食を食べますｗ
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ふたたび根室駅　　キハ40がやって来ました！
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芽室駅　　13時30分発　釧路行きに乗車
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帯広駅　　14時11分着　停車時間42分
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根室本線 帯広駅（帯広市）　　停車時間が長いのでブラブラしますｗ
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帯広駅　　14時53分　釧路行き　　タラコ色と並ぶ
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幕別駅　　15時09分到着　途中下車します。
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根室本線 幕別駅（幕別町）　　ここの駅のホームは初訪問です。
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幕別駅　　15時31分発　新得行きに乗車
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札内駅　　15時40分着　途中下車します。
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根室本線 札内駅（幕別町）　　ここの駅のホームも初訪問です。
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札内駅　　16時40分　釧路行きに乗車
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池田駅　　17時02分着　停車時間28分
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池田駅　　釧路行きのキハ40　錆で状態悪いですｗ
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根室本線 池田駅（池田町）　　日没時間が過ぎました。
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池田駅　　釧路行きの特急おおぞら 283系　来月のダイヤ改正で引退します。
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釧路駅　　20時10分位　遅れて到着しました。
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釧路駅　　キハ40の雄姿
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根室本線 釧路駅（釧路市）　　釧路駅前のホテルに宿泊します。
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次回ブログも十勝～釧路方面の旅


Posted at 2022/02/27 20:03:20 | コメント(0) | 冒険（その他・十勝管内） | 旅行/地域
2021年08月24日 イイね！

冒険野郎の真夏の大冒険（道東遠征）③

冒険野郎の真夏の大冒険（道東遠征）③冒険野郎真夏の大冒険

7月22日～7月25日
道東方面に行ってきました。

22日と23日は道東探索
24日と25日は小隊の皆さんとキャンプ


今回の道東遠征（三日目と四日目）
・釧路市（臨港線の廃線跡）
・浦幌町（炭鉱アパート）
・帯広市（食事）
・更別町（キャンプ場）


太平洋石炭販売輸送臨港線 春採駅跡（釧路市）　2019年（令和元年）廃止
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太平洋石炭販売輸送臨港線 知人貯炭場（釧路市）　2019年（令和元年）廃止
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浦幌炭鉱（浦幌町）　1954年（昭和29年）閉山　炭鉱アパートが残る。
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浦幌炭鉱　炭鉱アパート説明板
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浦幌炭鉱　石炭運搬軌道の橋台
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根室本線 幕別駅（幕別町）　　1905年（明治38年）開業
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インデアン西18条店（帯広市）　　腹減ったので食べます！
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インデアンカレーいただきますｗ
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さらべつカントリーパーク（更別村）　　毎年恒例の小隊キャンプ
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楽しみにしていた焼肉！
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更別の夕暮れ
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朝食も小隊キャンプ毎年恒例のインデアンカレー！
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十勝野フロマージュ（中札内村）
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アイスをいただきました
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天馬軒（栗山町）　　旅の帰りに昼食です。
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焼肉定食をいただきましたｗ
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次回ブログは湧網線の廃線跡


Posted at 2021/08/24 21:10:42 | コメント(0) | 冒険（その他・十勝管内） | 旅行/地域
2020年05月14日 イイね！

十勝地方の廃校・その他（清水町・鹿追町）

十勝地方の廃校・その他（清水町・鹿追町）2020年4月

十勝地方（清水町と鹿追町）の廃校・廃屋・廃橋と
その他の施設訪問です。




道道の入口近くにある下人舞小学校の案内板
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下人舞小学校（清水町）　平成17年閉校
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下人舞小学校の校門
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下人舞小学校の校舎
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下人舞小学校のグランド脇にあったオブジェ
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清水町熊牛付近　商店だったと思われる廃屋
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美蔓福祉館（清水町）　美蔓小学校の校舎を利用している。
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美蔓小学校（清水町）　平成16年閉校
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旧美蔓福祉館　現在は上記の校舎跡を利用しているようだ。　
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旧美蔓福祉館跡近くにある記念碑
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きたくま文化蔵（清水町）　閉校した北熊牛小学校の校舎を利用している。
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北熊牛小学校（清水町）　平成16年閉校
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北熊牛小学校の校舎
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幌内会館（鹿追町）　幌内小学校跡地を利用している。
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幌内小学校（鹿追町）　昭和47年閉校　　体育館が残っていた。
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農芸公園しかおいパーク
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鹿追町ふれあい農芸公園ワーキングセンター
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近くには廃サイロがあった。
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下鹿追付近にある廃橋　真ん中がボッキリ折れている。
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Posted at 2020/05/14 20:26:09 | コメント(0) | 冒険（その他・十勝管内） | 旅行/地域
2020年05月01日 イイね！

河西鉄道（十勝鉄道 清水部線）

河西鉄道（十勝鉄道 清水部線）2020年4月

清水駅が基点の河西鉄道
新得駅が基点の拓殖鉄道
この廃線跡を9年ぶりに探索しました。
2011年10月探索ブログ⇒コチラ



★河西鉄道（十勝鉄道 清水部線）★
根室本線の十勝清水駅（清水町）から分岐し、
清水町内や鹿追町の一部区間を結ぶ地方鉄道
路線距離（営業キロ）
十勝清水-下清水-鹿追間：27.3km
熊牛-南熊牛間：4.7km
熊牛-北熊牛間：2.8km
下幌内-上幌内間：5.2km
1921年（大正10年）日本甜菜製糖 清水工場専用線開業
1924年（大正13年）河西鉄道設立
1925年（大正14年）河西鉄道の各路線開業
1946年（昭和21年）河西鉄道が十勝鉄道に合併され、清水部線になる。
1951年（昭和26年）清水部線全線廃止



拓殖鉄道と河西鉄道の路線図　※とかち鹿追ジオパーク看板を撮影
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河西鉄道（十勝鉄道 清水部線）
根室本線 十勝清水駅（清水町）　かつての分岐駅
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十勝清水駅　左側に河西鉄道と日本甜菜製糖専用線が分岐
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日本甜菜製糖専用線
根室本線側に分岐した専用線と機関庫や転車台もあった（全て消失）
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日本甜菜製糖の木造事務所
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河西鉄道（十勝鉄道 清水部線）　下清水-熊牛
下清水駅（清水町）　役場近くにあったと思われる。
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佐幌川橋梁の橋脚　横倒しになっている橋脚の一部
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佐幌川橋梁の橋脚
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人舞駅（清水町）　駅跡があったと思われる地点
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熊牛駅（清水町）　駅跡があったと思われる地点
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河西鉄道（十勝鉄道 清水部線）　熊牛-関山
木村駅（清水町）　駅跡があったと思われる地点
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南熊牛駅（清水町）　駅跡付近にある商店の廃墟
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関山駅（清水町）貨物駅　駅跡があったと思われる地点
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河西鉄道（十勝鉄道 清水部線）　熊牛-北熊牛
北熊牛駅（清水町）　ドライブインいとう付近が駅跡があったと思われる
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河西鉄道（十勝鉄道 清水部線）　熊牛-下幌内
下美蔓駅（清水町）　駅跡があったと思われる地点
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中美蔓駅（清水町）　駅跡があったと思われる地点
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上美蔓駅（清水町）　駅跡があったと思われる地点
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下幌内駅（鹿追町）　駅跡があったと思われる地点
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河西鉄道（十勝鉄道 清水部線）　下幌内-上幌内
上幌内駅（鹿追町）　駅跡があったと思われる地点
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河西鉄道（十勝鉄道 清水部線）　下幌内-万代橋
上然別駅（鹿追町）　駅跡に残るホーム跡
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上然別駅　駅跡に残るホーム跡　鹿追方面を望む
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2011年10月撮影　上然別駅跡に折れた駅跡を示す標柱があった。
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鹿追駅（鹿追町）　駅跡に残るホーム跡　上然別方向を望む
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鹿追駅　駅跡に残るホーム跡　万代橋方向を望む
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鹿追駅　とかち鹿追ジオパークの説明板がある。
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河西鉄道と拓殖鉄道の立体交差
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河西鉄道と拓殖鉄道の立体交差　石積みの橋台
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河西鉄道の廃線跡　清水方向を望む
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河西鉄道の廃線跡　万代橋方向を望む
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河西鉄道と拓殖鉄道の立体交際と説明板
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万代橋駅（鹿追町）貨物駅　駅跡があったと思われる地点alt



Posted at 2020/05/01 20:13:05 | コメント(0) | 冒険（その他・十勝管内） | 旅行/地域
2020年04月30日 イイね！

北海道拓殖鉄道

北海道拓殖鉄道2020年4月

新得駅が基点の拓殖鉄道
清水駅が基点の河西鉄道
この廃線跡を9年ぶりに探索しました。
2011年10月探索ブログ⇒コチラ



★北海道拓殖鉄道★
根室本線の新得駅（新得町）から分岐し、清水町と鹿追町を経て
士幌線の上士幌駅（上士幌町）を結ぶ鉄道路線
路線距離（営業キロ）新得-上士幌間54.3km
1928年（昭和3年）新得-鹿追間開業
1929年（昭和4年）鹿追-中音更間開業延伸
1931年（昭和9年）中音更-上士幌間開業延伸
1949年（昭和24年）末端区間の東瓜幕-上士幌間運行停止
1965年（昭和40年）瓜幕-東瓜幕間休止　昭和42年に廃止
1968年（昭和43年）新得-瓜幕間廃止　拓殖鉄道全面廃止



拓殖鉄道と河西鉄道の路線図　※とかち鹿追ジオパーク看板を撮影
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根室本線 新得駅（新得町）　　かつての分岐駅
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拓鉄公園　拓殖鉄道の廃線跡を整備した公園
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拓鉄公園の周辺は拓鉄の施設や転車台・機関庫があった。
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拓殖鉄道 南新得駅（新得町）　拓鉄バス新得営業所になっている。
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拓殖鉄道 佐幌川橋梁の橋脚　2016年の台風の被害により、倒壊した模様
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2011年10月撮影　佐幌川橋梁の橋脚　まだ残っていた頃
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拓殖鉄道 佐幌駅（清水町）　場所は特定できないが、駅跡付近方向
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拓殖鉄道 屈足駅（新得町）　駅跡を示す説明板が建てられている。
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屈足駅　駅跡付近の廃屋
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拓殖鉄道 熊牛橋橋梁（新得側）　橋梁の上を鉄道が走っていた。
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熊牛橋橋梁（鹿追側）　石積みの橋台がいい感じです。
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熊牛橋橋梁（内部）　トンネル内は自動車道だった。
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熊牛橋橋梁の鹿追側にある築堤
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拓殖鉄道 熊牛駅（清水町）　場所は特定できないが、駅跡方向を望む
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拓殖鉄道 新幌内駅（鹿追町）　場所は特定できないが、駅跡方向を望む
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拓殖鉄道 新幌内-中鹿追間にある築堤
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拓殖鉄道と河西鉄道の立体交差　上を拓殖鉄道、下が河西鉄道が走っていた。
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拓殖鉄道と河西鉄道の立体交差　石積みの橋台がいい感じです。
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とかち鹿追ジオパークの説明板があり、周辺は整備されています。
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拓殖鉄道 中鹿追駅（鹿追町）　役場などの施設が周辺にある。
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拓殖鉄道 鹿追駅（鹿追町）　駅構内跡は鹿青公園として整備されている。
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拓殖鉄道で使われた8622号蒸気機関車が展示されている。
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鹿追町の鹿追駅跡を示す案内板
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鹿追駅跡付近にある拓鉄バス鹿追営業所
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拓殖鉄道 北笹川駅（鹿追町）　場所は特定できないが、駅跡方向を望む
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拓殖鉄道 自衛隊前駅（鹿追町）　場所は特定できないが、駅跡方向を望む
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拓殖鉄道 瓜幕駅（鹿追町）　瓜幕駅舎記念広場として整備されている。
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瓜幕駅舎跡地の記念碑　レールもある。
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瓜幕駅舎跡地の記念碑
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拓殖鉄道 中瓜幕駅（鹿追町）　場所は特定できないが、駅跡方向を望む
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拓殖鉄道 東瓜幕駅（鹿追町）　場所は特定できないが、駅跡方向を望む
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2010年10月撮影　以前は折れた標柱があった　現在は木々は伐採された。
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拓殖鉄道 中音更駅（上士幌町）　駅跡と思われる方向を望む
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中音更駅の説明板が設置されている。
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士幌線 上士幌駅（上士幌町）　昭和24年までは士幌線に接続されていた。
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次回ブログは河西鉄道の廃線跡です。


Posted at 2020/04/30 20:29:46 | コメント(0) | 冒険（その他・十勝管内） | 旅行/地域
 
 

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