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世界最大の自動車メーカー　トヨタ自動車

だけど、今年７月にＭＲ－Ｓが生産終了してからスポーツカーは現在ナシ（レクサスブランドのＳＣは除く）

ミニバンやコンパクトカーの需要も高まり、スポーツカーは極度の販売不振に陥り、トヨタのスポーツカーは次から次へと姿と消してしまいました。
２０００年８月レビン/トレノ生産終了、２００２年８月スープラ生産終了、２００５年７月ソアラ生産終了（ＭＣモデルはレクサスＳＣ）、２００５年７月アルテッツァ生産終了（後継はレクサスＩＳ）、２００６年４月セリカ生産終了、２００７年７月ＭＲ－Ｓ生産終了。
伝統あるビックネームが消滅したのは寂しいかぎりです…

世界最大の自動車メーカーであり、Ｆ1にも参戦しているトヨタがスポーツカーが売れない時代とは言え、レクサスブランドを除き、皆無なのは異常なことだと思いますね。
他のメーカーは日産（フェアレディＺ）、ホンダ（Ｓ２０００とシビックタイプＲ）、マツダ（ＲＸ－８とロードスター）、ダイハツ（コペン）が販売され続けています。
さらに今月は日産Ｖ３６スカイラインクーペと三菱ランエボⅩは発売され、モーターショーに向けて、スバル新型インプレッサSTiと超目玉の新型NISSAN GT-Rが発表されます。
トヨタもレクサスブランドとしてＩＳ－Ｆが年末に発売されますが、是非とも魅力のあるスポーツカーを開発してもらいたいものです。

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１９９８年１０月発行カタログ
ＡＥ１１０/ＡＥ１１１トレノ

１９９５年に登場した最後のトレノ
ＡＥ８６から搭載されている４Ａ－ＧＥ型エンジンをこのモデルも搭載
ＴＥ２７やＡＥ８６等の名車を生んだレビン/トレノというビックネームも２０００年８月にひっそりと生産終了しました。

レビンのカタログはコチラ














２００１年５月発行カタログ
アルテッツァ

１９９８年１０月に新型車として登場したアルテッツァ
スポーツカーというよりはスポーツセダンです。
ＦＲのスポーツセダンとして発売当初は話題になりましたが、２００５年７月に販売が終了されました。
レクサスブランド発足に伴い、次期モデルはレクサスＩＳへと引き継がれました。
派生車として５ドアワゴンのアルテッツァジータがあります。

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１９９９年５月発行カタログ
ＺＺＴ２３０系セリカ

１９９９年に登場した最後のセリカ
GT-FOURが無くなり、新設計の１８００ｃｃのＺＺＴ系エンジンを搭載
クーペ市場の不振の煽りを受け、２００６年４月に約３５年の歴史に幕を閉じ、生産終了しました。

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２００６年１１月発行カタログ
ＭＲ－Ｓ

ＭＲ２の後を受け、１９９９年１０月に登場したのがミッドシップ２シーターオープンモデルＭＲ－Ｓ
１ＺＺ－ＦＥ型エンジンを搭載
このカタログは２００６年１１月に発売された１０００台限定の特別仕様車「Vエディション ファイナルバージョン」
２００７年７月にＭＲ－Ｓもスポーツカー販売不振のため、生産終了しました。
これにより、ＭＲ２→ＭＲ－Ｓと続いたミッドシップも終焉し、トヨタからスポーツカーが消滅しました（レクサスブランドのＳＣは除く）

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