冒険野郎★スカRのブログ一覧

ネコ好きのこの方のブログを拝見すると、長年飼っていたネコ達を思い出しますｗ

アルバムを探してみると、懐かしい昔のネコ達の写真が出てきました。
今でこそパピヨンを飼っていますが、幼少の頃からネコが好きで長い間ずっとネコを飼っていました。
イヌもカワイイですが、勝手気ままなネコもカワイイものです。

しかし、ペットと言えど家族の一員ですから、別れの時が寂しく、とても悲しくもなります。
写真を見るといろいろと思い出しちゃいました^^;

そんな過去の我が家のニャンコ達を紹介します。

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チャーミー♂
自由気ままなネコで１週間帰ってこないのも当たり前でした。
１ヶ月以上行方不明の時はさすがに何処かで死んだと思っていましたが、ひょっこりと傷だらけで帰ってきました(^^;　
他のオスネコとの喧嘩も激しく、生傷も絶えませんでしたね。
図体もご覧の通り、かなり大きいです（笑）



チャーミー♂とトラ♀
２匹いた時代もありました。　
このトラは僅かな期間しか我が家にいませんでしたが、とても人懐こくチャーミーとは親子のように仲が良かったと記憶しています。
我が家に来て僅か数ヶ月で交通事故で亡くなり、チャーミーも翌年に後を追うように天に召されました、





チョコちゃん♀
上の写真のトラの後に我が家にきたチョコちゃん
シャム猫の血を引くニャンコ。この写真は、まだ子猫の頃の写真です。
短命の他のネコ達と違い、１６年間我が家に君臨していました。
写真は我が家に来た１９８０年秋です。






チョコちゃん♀
晩年の頃の写真です。
８０年代は元気だったチョコちゃんも高齢の為、この頃（１９９３年）は寝ていることも多かったと記憶しています。
どんなに具合が悪くフラフラしていても砂場でしっかりと排便していました。
死ぬ間際は本当に辛そうで可哀相でしたね（涙）
そんなチョコちゃんも１６年間我が家に癒しを与えてくれて天に召されました。

カービュー・イヤー・カー

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：日産 / NISSAN GT-R
選んだ理由：
ついに復活のNISSAN GT-R！
スタイルに賛否両論があってもスカイラインの名が外れても、注目のＧＴ－Ｒ！

輸入車部門：ポルシェ / 911GT2
選んだ理由：
スーパーカーブームの頃から憧れていたポルシェ！
カッコいいです。

特別賞部門：メルセデス・ベンツ / GLクラス
選んだ理由：
実用性もスタイルもＯＫです。
所有してみたい！

ホンダタイプＲ

ホンダのスポーツグレードの名称で車種はＮＳＸ、インテグラ、シビックがあります。
１９９２年から１９９５年まで生産されたＮＳＸ－Ｒが始まり（初期型タイプＲ生産台数４６４台）
その後、インテグラタイプＲが１９９５年に発売、１９９７年にはシビックにもタイプＲが設定されました。
２００１年にはインテグラタイプＲ、シビックタイプＲもモデルチェンジされ、ＮＳＸもマイナーチェンジに伴いタイプＲが復活（後期型タイプＲ生産台数１４０台）

スポーツカー不振の煽りを受け、２００５年にシビックタイプＲ生産終了、ＮＳＸ生産終了、２００６年インテグラタイプＲも生産終了し、残念ながらタイプＲは一旦、生産終了しましたが、今年３月にシビックタイプＲが復活しました。

タイプＲはイメージカラーのチャンピオンシップホワイトと赤いＨマークがポイントですね。
買える訳がなかったのですが、Ｚ３２やＢＮＲ３２を購入する前、ＮＳＸーＲのカッコ良さと希少性に憧れていました。

今のホンダはシビックタイプＲが復活したものの、イメージリーダーのＮＳＸもインテグラも絶版、Ｓ２０００も風前のともし火とスポーツカーが壊滅状態です。
Ｆ１やスーパーＧＴ等に参戦しているメーカーとは思えないですね。
売れる車もいいですが、楽しめる車も開発してもらいたいものです。

ＮＳＸ－Ｒのカタログ一覧はコチラ
インテグラタイプＲのカタログ一覧はコチラ
シビックタイプＲのカタログ一覧はコチラ
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初代インテグラタイプＲ（ＤＣ２/ＤＢ８）１９９５年～２００１年
２代目インテグラをベースに１９９５年１０月発売
２ドアクーペと４ドアハードトップが存在します。

















２代目インテグラタイプＲ（ＤＣ５）２００１年～２００６年
２００１年７月登場
ベースのインテグラの生産終了に伴い２００６年７月に生産中止
















初代シビックタイプＲ（ＥＫ９）１９９７年～２０００年
１９９７年８月に６代目シビックをベースにタイプＲが販売

















２代目シビックタイプＲ（ＥＰ３）２００１年～２００５年
７代目シビックをベースに２００１年１２月に販売開始
２００５年に生産終了










３代目シビックタイプＲ（ＦＤ２）２００７年～
８代目シビックをベースに２００７年３月に販売開始

ＶスペⅡ号冬眠と言っても元々眠った状態ですが、自宅正面の車庫は冬場はカミゴン号が使用するので自宅裏の２番車庫にＶスペⅡ号を移動です。

この車庫も真冬になると積雪で埋もれるでしょう。
来春復活するかどうかは、まだ微妙ですが、冬眠に入ります。

今日の天気は晴れたり曇ったり時々雪が降ったりで、しばらくは天気予報の雪マークが続くようです。


こっちの１番車庫はカミゴン号が使用するのでＶスペⅡ号は２番車庫へ引越しです。
雪がちらついてきました…













夏場は使用していない２番車庫に引越しです。
地面は砂利にブルーシートを敷いただけなので下回りの錆の進行が心配です(^^;　
雪がどんどん降ってきました…











夕方はキレイな夕日で晴れてきましたが、今日一日は雪が降ったり、晴れたりと天気が、めまぐるしく変わりました。
それにしても日が短いです。
日の入16:09だって！

１９９０年代を代表するスポーツカー『ＮＳＸ』

今、世間ではＧＴ－Ｒがスーパーカー的なスペックや高価な価格が話題になっていますが、当時のＮＳＸは新車価格８００万円以上の国産車最高額、スーパーカーを彷彿させるようなフォルムが注目度抜群でしたね。
※後期型は９００万以上（タイプＲは１２００万以上）

それでもバブル真っ只中、発売当初を売れに売れまくり、納車まで数年待ちだったそうです。
当初は年間数千台売れていたＮＳＸもバブル崩壊後は販売台数も減少の一途を辿り、年間数百台しか売れなくなりました。
ただ流通台数の少ない中古車市場では今でも驚くほど高額で販売されているようです。

親戚が平成３年式の赤のＮＳＸを所有しており、乗せてもらったことがありますが、もの凄い注目度と低いフォルムのスタイルが印象的です。

９０年代の『スーパーカー』ＮＳＸも時代の流れには勝てず、２００５年に生産終了になりました。
※スーパーＧＴでいまだに参戦していますね（笑）
ホンダも次期スーパースポーツに開発を願いたいと思います。

下記はＮＳＸのカタログですが、初期型のカタログは全く持ってません。
買えるような価格帯の車じゃないから貰いづらいですよね。
殆どはＷＥＢ請求です（笑）

ＮＳＸのカタログ一覧はコチラ

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１９９８年６月発行カタログ（Ⅱ型）

個人的にはリトラクタブルライトが好きですね。
この頃はタイプＲは存在しませんが、スポーツモデルの「タイプＳ」と、さらに上級の「タイプＳ－ＺＥＲＯ」が存在していました。
タルガトップの「タイプＴ」もカッコいいですね。






２００１年１２月発行（Ⅲ型）

ビックマイナーチェンジ実施
リトラクタブルから固定式ライトに変更
価格もさらに高額に…












２００２年５月発行（ＮＳＸ－Ｒ）
ビックマイナーして半年後に「タイプＲ」も復活
その価格は１２００万円以上！