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2017年06月29日 イイね！

日高本線の旅（乗り鉄と代行バス）

日高本線の旅（乗り鉄と代行バス）6月24日
静内と様似方面に行ってきました！

2015年1月　厚賀駅～大狩部駅間
土砂流失により、鵡川駅～様似駅間不通
さらに昨年8月の台風被害で
豊郷駅～清畠駅間の橋梁も流出した。

昨年12月にＪＲ北海道は鵡川駅～様似駅間の復旧を断念し、
廃止かバス転換する方針を固めている。

現在は鵡川駅～静内駅～様似駅間は代行バスが運転しています。


今回は地元駅より、札幌駅と苫小牧駅を経由して鵡川駅に向かい
鵡川駅より代行バスで静内駅を経由して様似駅まで行ってきました。


2015年11月ブログ 列車の走らない日高本線⇒コチラ
2014年11月ブログ 日高本線訪問⇒コチラ


※画像をクリックすると全て変化します。

ＪＲ札幌駅　　朝6時09分発　731系電車で苫小牧に向かいます。
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ＪＲ苫小牧駅　　朝7時17分着　　ここから様似に向かいます！
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日高カラーのキハ40
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7時58分発　鵡川行き
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ＪＲ鵡川駅　　朝8時27分着
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ＪＲ日高本線 鵡川駅
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鵡川駅より代行バスで静内駅に向かいます　　朝8時35分発
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ＪＲ日高本線 汐見駅
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日高本線　豊郷ｰ清畠間にあるガーダー橋　昨年の台風により崩壊
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日高本線　大狩部付近
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ＪＲ静内駅に到着　　10時23分着
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ＪＲ日高本線 静内駅　　　ルピナスが咲いていた。
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静内駅の駅名標と駅舎
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静内駅のホーム　かつては専用線もあった。
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静内駅内の立ち食いそば　かけそばをいただきました。
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静内駅より代行バスで様似駅に向かいます　　12時00分発
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ＪＲ日高本線 蓬栄駅
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車窓より　様似町の親子岩
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ＪＲ日高本線 様似駅　　終着駅の様似駅　13時52分到着
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様似駅の駅名標
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日高本線　車輪止め
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徒歩でエンルム岬に向かいます。
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様似駅近くの水鶏さんで醤油ラーメンをいただきました。
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ＪＲ様似駅　　代行バスで静内駅に向かいます　　15時50分発
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ＪＲ日高本線 日高東別駅
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日高本線　静内川橋梁　　夕暮れが近づいてきたｗ
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ＪＲ静内駅　　17時44分着
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静内駅から代行バスで鵡川駅に向かいます　　18時07分発
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日高本線　厚別川橋梁と夕陽
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ＪＲ鵡川駅　　19時51分着　キハ40に乗り換えて苫小牧に向かいます。
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ＪＲ鵡川駅　　19時59分発　苫小牧に向かいます。
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ＪＲ苫小牧駅　　20時26分着
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ここから札幌駅に立ち寄ってから地元駅に戻りますｗ


様似まで運行していた頃の日高本線

①浜厚真駅（2014年11月撮影）⇒コチラ

②本桐駅（2014年11月撮影）⇒コチラ

③様似駅（2014年11月撮影）⇒コチラ


Posted at 2017/06/29 23:31:16 | コメント(0) | 冒険（その他・日高管内） | 旅行/地域
2017年06月25日 イイね！

海上自衛隊 海洋観測艦「わかさ」、「しょうなん」、「にちなん」

海上自衛隊 海洋観測艦「わかさ」、「しょうなん」、「にちなん」6月18日
小樽方面の旅

今回は小樽港に海上自衛隊
海洋観測船３隻が入港するということで
小樽に行ってきましたｗ


基本データーは28さんのブログからコピペしましたｗ



★海上自衛隊 海洋観測艦わかさ AGS-5104★

海洋業務・対潜支援群・第1海洋観測隊（横須賀）所属の艦。
基準排水量： 2,050t 全長： 97.0m 全幅： 15.0m 吃水： 4.2m
機関 ：富士ディーゼル6LS27-5XF × 2基 出力： 4,500PS 2軸推進
速力： 最大速 16ノット 乗員： 105名
1986年2月25日就役 日立造船㈱舞鶴工場の生まれ
ふたみ型海洋観測艦の2番艦。艦名は若狭湾に由来します。
昭和51年度に1番艦が計画されたのち、
2番艦が計画されるまでに7年の開きがあったため、
2番艦は各部の性能向上が図られています。
近年、FRAM（延命）工事を行い、艦齢延長されたそうです。

海洋観測艦わかさ
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港内屋形船より撮影
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★海上自衛隊 海洋観測艦にちなん AGS-5105★

排水量：基準3,300トン
全長：111.0 m　全幅：17.0 m　深さ：9.0 m　吃水：4.5 m
機関 統合電気推進：三菱S16Uディーゼル発電機 × 2基
：三菱S8Uディーゼル発電機 × 1基：推進電動機 × 2基
推進 ：可変ピッチ・プロペラ × 2軸　サイドスラスター × 3基
出力：最大8,660馬力 / 定格5,800馬力　
速力：最大20ノット / 定格18ノット
航続距離 15,000海里 (14kt巡航時)　乗員：80名
就役：1999年3月24日　建造所：三菱重工業 下関造船所
データ処理の自動化等が図られた最新鋭の観測艦です。
本艦の名称は、宮崎県日南海岸に由来します。
本艦では、自衛艦として初の試みとして、
艦長室のデザインを民間のデザイナーに
発注した事でも、有名です。

海洋観測船にちなん
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屋形船より撮影
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海洋観測船「にちなん」と「しょうなん」
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★海上自衛隊 海洋観測艦しょうなん AGS-5106★

海洋業務・対潜支援群・第1海洋観測隊（横須賀）所属の艦。　
本艦も、主任務は、「にちなん」同様海底地形や底質、磁気雑音などの対潜戦に影響を及ぼす自然環境のデータ収集をする艦です。
排水量：基準3,200トン 全長：103.0 m　
全幅：16.4 m　深さ：9.0 m　吃水：4.5 m
機関 　ディーゼル発電機×3基　アジマススラスター×2基　
バウスラスター×2基
出力 4,895馬力　速力 16ノット
平成22年3月17日就役　三井造船㈱玉野事業所の生まれ。
同型艦はありません。

海洋観測船しょうなん
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屋形船より撮影
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屋形船より撮影
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海洋観測船「しょうなん」と「にちなん」　小さい船が屋形船
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Posted at 2017/06/25 15:45:25 | コメント(1) | 軍艦・船舶 | 趣味
2017年06月23日 イイね！

小樽訪問（2017年6月）

小樽訪問（2017年6月）6月18日
小樽方面の旅

今回は小樽港に海上自衛隊
海洋観測船３隻が入港するということで
小樽に行ってきましたｗ


28さんに同乗させていただき小樽各地をご案内していただきました。
本当にありがとうございました！

小樽は見所が沢山あります。


※画像をクリックすると全て変化します。

ＪＲ野幌駅を出発



朝里付近の車窓から小樽方面を望む



ＪＲ小樽駅に到着　　721系電車は窓側に座ると車窓を楽しめます。



小樽港　海上自衛隊 海洋観測艦わかさ


海上自衛隊 海洋観測艦にちなん


海上自衛隊 海洋観測艦しょうなん



小樽の蕎麦屋さん「きむら」　



ふたたび小樽港　小樽海上観光船　小樽港内遊覧屋形船「かいよう」


小樽港 観光船乗り場


日本海の絶景が広がります。


手宮高架桟橋跡が見える


小樽港島堤灯台　


小樽港北副防波堤灯台


新日本海フェリー「らべんだあ」


海上保安庁 巡視船ＰＭ12もとうら 巡視船ＰＬ12えさん（画像クリック）　　


観光船乗り場に戻りました！　約40分間の船旅



カトリック小樽教会富岡聖堂



旭展望台


小樽を一望出来る　　昔は夜景を見に来たなぁ～



小樽天狗山　第１展望台


小樽天狗山　屋上展望台


小樽天狗山　第３展望台



奥沢水源地　 階段式溢流路 「水すだれ」


奥沢水管橋




次回のブログは海洋観測船です。


Posted at 2017/06/23 23:01:06 | コメント(1) | 冒険（小樽市） | 旅行/地域
2017年06月20日 イイね！

留萌本線廃止区間探索（留萌～増毛）

留萌本線廃止区間探索（留萌～増毛）5月28日
留萌～増毛方面の冒険の旅

廃止になった留萌本線（留萌～増毛）
今回は廃止区間の全駅訪問しました。

増毛駅以外は駅名標も外され
待合室も立入禁止になっています。
もう列車の走ることのない線路は錆びついていました。

留萌駅周辺と増毛駅周辺の状況は以前にも探索していますので
こちらをご覧下さい。

2017年3月ブログ 留萌本線の廃線跡（留萌駅周辺）⇒コチラ

2017年5月ブログ 増毛駅と周辺の廃線跡⇒コチラ

2017年5月ブログ 留萌本線廃止区間と留萌鉄道臨港線⇒コチラ



・留萌本線（廃止区間） 留萌店駅～増毛駅間の現在の状況


※画像をクリックすると全て変化します。

ＪＲ留萌本線 留萌駅　　現在の留萌本線の終着駅



留萌本線（廃止区間）　瀬越駅跡　　2016年12月廃止





留萌本線（廃止区間）　礼受駅跡　　2016年12月廃止





留萌本線（廃止区間）　阿分駅跡　　2016年12月廃止





留萌本線（廃止区間）　阿分隧道



留萌本線（廃止区間）　信砂駅跡　　2016年12月廃止





留萌本線（廃止区間）　舎熊駅跡　　2016年12月廃止





留萌本線（廃止区間）　朱文別駅跡　　2016年12月廃止





留萌本線（廃止区間）　箸別駅跡　　2016年12月廃止





留萌本線（廃止区間）　箸別川橋梁



留萌本線（廃止区間）　増毛駅跡　　2016年12月廃止








Posted at 2017/06/20 22:52:15 | コメント(0) | 冒険（その他・留萌管内） | 旅行/地域
2017年06月17日 イイね！

海上自衛隊 護衛艦ゆうだち

海上自衛隊 護衛艦ゆうだち5月28日
留萌方面の旅

留萌港まで海上自衛隊の護衛艦ゆうだち
の一般公開を見てきましたｗ





★海上自衛隊 汎用護衛艦ゆうだち DD-103★

基準排水量：4,550ｔ
全長：151m　全幅：17.4m　深さ：10.9m　吃水：5.2m
主機関：IHILM2500ガスタービン × 2基　川崎スペイSM1C × 2基（COGAG方式）
出力 60,000PS　二軸推進　最大速力：30ノット
船質：　鋼(高張力鋼）

兵装 62口径76mm単装速射砲 × 1門
Mk.15 Mod12 高性能20mm機関砲(CIWS) × 2基
90式艦対艦誘導弾 (SSM-1B)/ ハープーン4連装発射筒 × 2基
Mk.41 Mod6 VLS (VLA SUM) × 16セル
Mk.48 Mod4 VLS (ESSM 短SAM) × 16セル
HOS-302 3連装短魚雷発射管 × 2基
搭載機 SH-60J/K 哨戒ヘリコプター × 1/2機

本艦は平成6年度計画4,400トン型護衛艦として、
住友重機械追浜造船所浦賀工場で1996年3月18日に起工され、
1997年8月19日に進水、1999年3月4日に就役し、
第2護衛隊群第6護衛隊に編入され佐世保に配備されました。
その後、2008年3月26日、護衛隊改編により第3護衛隊群第7護衛隊に編入され、2013年6月3日、編成替えにより所属は第3護衛隊群第7護衛隊と変わらないが、定係港が佐世保から大湊に移りました。
※28さんのブログよりコピペ


留萌港 古丹浜埠頭　　護衛艦ゆうだち
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陸上自衛隊の車輌も展示公開してました。
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高台に移動して撮影
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さらに移動して撮影
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Posted at 2017/06/17 21:43:05 | コメント(0) | 軍艦・船舶 | 旅行/地域
 
 

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