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2019年06月19日 イイね！

ありがとう石炭列車見学会

ありがとう石炭列車見学会6月8日（土）

石炭列車見学会参加の為
釧路訪問

釧路臨港鉄道廃線跡①、②、③を探索後
太平洋石炭販売輸送の春採駅に到着
「ありがとう石炭列車見学会」に参加しました。

釧路臨港鉄道の会の皆様、関係者の皆様ありがとうございました。

★太平洋石炭販売輸送臨港線（釧路臨港鉄道）★
1923年（大正12年）釧路臨港鉄道が太平洋炭礦の石炭輸送部門として設立
1925年（大正14年）春採-知人間が開通
その後は東釧路-春採間、臨港-入船間、城山-東釧路間と路線延伸
1926年（大正15年）～1963年（昭和38年）までは旅客営業も行われていた。
1979年（昭和54年）太平洋石炭販売輸送に釧路臨港鉄道が吸収合併
1986年（昭和61年）東釧路-春採間、知人-臨港間廃止、石炭輸送のみとなる。
2019年（令和元年）6月30日 全線廃止（春採-知人間）



太平洋石炭輸送販売臨港線 D801号機　相変わらず、すっとぼけた顔してますｗ
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太平洋石炭輸送販売 春採駅
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釧路コールマイン春採選炭工場　石炭積み込み施設
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石炭貨車 セキ6000形
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DE601号機
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D401号機
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D701号機
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D801号機
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石炭貨車 セキ6000形
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D801号機内部
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保線用モーターカー
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ラッセル車
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太平洋石炭輸送販売臨港線関連のブログ
釧路臨港鉄道③臨港線 東釧路～春採（2019年6月）⇒コチラ
釧路臨港鉄道②臨港線 入船～知人（2019年6月）⇒コチラ
釧路臨港鉄道①城山線 東釧路～城山（2019年6月）⇒コチラ
太平洋石炭輸送販売臨港線（2019年2月）⇒コチラ
太平洋石炭輸送販売臨港線（2018年12月）⇒コチラ
初冬の道東探索 帯広～釧路（2018年11月）⇒コチラ
釧路方面探索 戦跡～廃線跡～臨港線～駅訪問（2016年4月）⇒コチラ
釧網本線の旅①（ＳＬ冬の湿原号）と臨港線（2016年2月）⇒コチラ
道東の旅① 釧路コールマインと臨港線（2015年8月）⇒コチラ


Posted at 2019/06/19 20:59:03 | コメント(0) | 鉄道 | 旅行/地域
2019年06月18日 イイね！

釧路臨港鉄道③臨港線（東釧路～春採）

釧路臨港鉄道③臨港線（東釧路～春採）6月8日（土）

石炭列車見学会参加の為
釧路訪問

東釧路駅から知人まで徒歩で探索⇒前回ブログ
折り返し幣舞橋付近のバス停まで8.2ｋｍ歩きです。
さらに貝塚から春採付近まで廃線跡を探索しますｗ


★太平洋石炭販売輸送臨港線（釧路臨港鉄道）★
1923年（大正12年）釧路臨港鉄道が太平洋炭礦の石炭輸送部門として設立
1925年（大正14年）春採-知人間が開通
その後は東釧路-春採間、臨港-入船間、城山-東釧路間と路線延伸
1926年（大正15年）～1963年（昭和38年）までは旅客営業も行われていた。
1979年（昭和54年）太平洋石炭販売輸送に釧路臨港鉄道が吸収合併
1986年（昭和61年）東釧路-春採間、知人-臨港間廃止、石炭輸送のみとなる。
2019年（令和元年）6月30日 全線廃止（春採-知人間）

★釧路臨港鉄道 臨港線（東釧路駅-春採駅）★
1925年（大正14年）別保信号場（現・東釧路駅）-春採間が開業
1986年（昭和61年）東釧路-春採間が廃止



くしろバス 貝塚2丁目停留所　　大川町２番地バス停からワープしますｗ
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JR花咲線 貝塚踏切 東釧路駅側方向　　左側が釧路臨港鉄道の廃線跡
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JR花咲線 貝塚踏切　武佐駅側方向　右側が釧路臨港鉄道廃線跡
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釧路臨港鉄道廃線跡　左側が花咲線　廃線跡は花咲線から離れ右にカーブする。
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釧路臨港鉄道廃線跡　東釧路駅側方向　廃線跡は左にカーブしてます。
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釧路臨港鉄道廃線跡　春採側方向　　廃線跡は住宅地の脇を真っ直ぐ進みます。
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釧路臨港鉄道 緑側駅付近　　東釧路駅側方向
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釧路臨港鉄道 緑ヶ丘駅付近　　春採側方向　マックの駐車場付近が駅跡
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釧路臨港鉄道廃線跡　　東釧路駅側方向
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釧路臨港鉄道廃線跡　　春採側方向
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釧路臨港鉄道廃線跡　　春採側方向
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釧路臨港鉄道 永住町駅付近　　春採側方向
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釧路臨港鉄道廃線跡　　春採側方向　釧路コールマインの選炭工場が見えてきた！
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釧路臨港鉄道廃線跡　　東釧路駅側方向
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釧路コールマイン 選炭工場付近　　ここで釧路臨港鉄道は既存線と合流していた。
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釧路コールマイン 選炭工場　　日本唯一の坑内掘り炭鉱
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次回ブログは石炭列車見学会


Posted at 2019/06/18 20:42:42 | コメント(0) | 冒険（釧路市） | 旅行/地域
2019年06月17日 イイね！

釧路臨港鉄道②臨港線（入船～知人）

釧路臨港鉄道②臨港線（入船～知人）6月8日（土）

石炭列車見学会参加の為
釧路訪問

東釧路駅から徒歩で探索です⇒前回ブログ
城山駅跡付近まで3.4ｋｍ歩きました。
さらに知人付近まで廃線跡を探索しますｗ


★太平洋石炭販売輸送臨港線（釧路臨港鉄道）★
1923年（大正12年）釧路臨港鉄道が太平洋炭礦の石炭輸送部門として設立
1925年（大正14年）春採-知人間が開通
その後は東釧路-春採間、臨港-入船間、城山-東釧路間と路線延伸
1926年（大正15年）～1963年（昭和38年）までは旅客営業も行われていた。
1979年（昭和54年）太平洋石炭販売輸送に釧路臨港鉄道が吸収合併
1986年（昭和61年）東釧路-春採間、知人-臨港間廃止、石炭輸送のみとなる。
2019年（令和元年）6月30日 全線廃止（春採-知人間）

★釧路臨港鉄道 臨港線（入船駅-知人駅）★
1926年（大正15年）知人-臨港間が開業
1927年（昭和2年）臨港-入船間が開業
1966年（昭和41年）臨港-入船間が廃止
1986年（昭和61年）知人-臨港間が廃止


港文館　　ようやく雨が止みましたｗ
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石川啄木の銅像
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釧路臨港鉄道 入船駅跡付近　　廃線跡は花壇になっている。　知人方面側
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入船駅跡付近　1966年（昭和41年）廃止　臨港線の終着駅だった。
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釧路臨港鉄道の廃線跡　知人方面側
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釧路臨港鉄道廃線跡　入船方向側　レールの柵がある。
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レールの柵が何箇所かあった。
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釧路臨港鉄道廃線跡　踏切跡が残っている　マンションの辺りが臨港駅構内
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釧路臨港鉄道 臨港駅跡付近　　臨港駅跡付近に建っているマンション
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臨港駅跡付近　釧路臨港鉄道発祥之地の記念碑
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臨港駅跡付近　マンションの名前は「パシフィックマンションりんこう」
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臨港駅構内跡付近　駅構内跡は関連会社の敷地になっている。
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釧路臨港鉄道廃線跡　臨港駅構内方向
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釧路臨港鉄道 踏切跡　　知人側方向
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釧路臨港鉄道 真砂駅跡付近　踏切跡と古い倉庫がある。　入船側方向
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釧路臨港鉄道 真砂駅跡付近　踏切跡と廃線跡　　知人側方向
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ここにもレールの柵があった。
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釧路臨港鉄道廃線跡　上記の真砂駅跡付近の古い倉庫が見える。　　入船側方向
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釧路臨港鉄道廃線跡　　知人側方向
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釧路臨港鉄道廃線跡　　知人貯炭場の高架桟橋が見えてきた。
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釧路臨港鉄道廃線跡　知人付近　　入船側方向
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知人貯炭場 高架桟橋
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知人貯炭場 高架桟橋　　もう石炭列車が来ることはない。
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釧路臨港鉄道廃線跡　知人付近の路盤　またレールの柵があった。
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知人にあった古そうな案内図
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釧路臨港鉄道 知人駅跡付近　入船側方向　　かつてはこの先も鉄路があった。
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知人駅跡付近　ここからは使われていない線路が現存線と繋がる。
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知人駅付近に残る鉄道施設


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知人駅　入船側方向を望む　左側は知人貯炭場
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知人駅の駅舎　ホーム側
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知人駅の駅舎　道路側
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現存線の春採側方向を望む　　向こう側の右方向は貯炭場に向かう線路
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釧路臨港鉄道③臨港線（東釧路～春採）に続く


Posted at 2019/06/17 21:13:28 | コメント(0) | 冒険（釧路市） | 旅行/地域
2019年06月16日 イイね！

釧路臨港鉄道①城山線（東釧路～城山）

釧路臨港鉄道①城山線（東釧路～城山）6月8日（土）

石炭列車見学会参加の為
釧路訪問

札幌から夜行バスで早朝に釧路駅到着
石炭列車見学会まで時間が空いてるので
徒歩で釧路臨港鉄道の廃線跡を探索しましたｗ


★太平洋石炭販売輸送臨港線（釧路臨港鉄道）★
1923年（大正12年）釧路臨港鉄道が太平洋炭礦の石炭輸送部門として設立
1925年（大正14年）春採-知人間が開通
その後は東釧路-春採間、臨港-入船間、城山-東釧路間と路線延伸
1926年（大正15年）～1963年（昭和38年）までは旅客営業も行われていた。
1979年（昭和54年）太平洋石炭販売輸送に釧路臨港鉄道が吸収合併
1986年（昭和61年）東釧路-春採間、知人-臨港間廃止、石炭輸送のみとなる。
2019年（令和元年）6月30日 全線廃止（春採-知人間）

★釧路臨港鉄道 城山線（東釧路駅-城山駅）★
1937年（昭和12年）東釧路-城山間が開業
1985年（昭和60年）東釧路-城山間が廃止


JR釧路駅　早朝5時30分頃
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釧路駅で5時35分始発の根室行きに乗り、東釧路駅で下車
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JR東釧路駅　　生憎の小雨模様
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東釧路駅の国鉄時代の駅看板
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東釧路駅の駅名標
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釧路臨港鉄道が東釧路駅～春採駅まで接続していた（1986年廃止）　根室方面側
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釧路臨港鉄道が東釧路駅～城山駅まで存在していた（1985年廃止）　釧路駅側
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東釧路駅付近 貝塚跨線橋より　左側が釧路臨港鉄道の廃線跡　釧路駅方向側
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東釧路跨線橋より　東釧路駅方向側を望む　　雨が激しくなってきた。
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東釧路跨線橋より　天寧貨物駅跡（1984年廃止）　農業倉庫群がある。
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釧路臨港鉄道 材木町駅跡　　現在も駅舎が残っている。
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釧路臨港鉄道 材木町駅跡　　駅舎が残る　廃線跡は花咲線と並行している。
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材木町踏切　東釧路駅方向側　　右側が廃線跡
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材木町踏切　釧路川橋梁方向側　廃線跡は左側にカーブする。
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釧路臨港鉄道 城山駅跡　　城山線終点　　駅跡を示す痕跡は何も無し
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釧路市街地を悠々と歩く、エゾシカ3頭
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釧路臨港鉄道②臨港線（入船～知人）に続く


Posted at 2019/06/16 19:39:38 | コメント(0) | 冒険（釧路市） | 旅行/地域
2019年06月14日 イイね！

カナディアンワールド公園

カナディアンワールド公園5月25日（土）

留萌管内～空知管内
廃線・廃墟巡りの旅

芦別市の市営公園
カナディアンワールド公園に行ってきました。
バブル時代のテーマパークの遺産
施設の老朽化も進み、物悲しい雰囲気です。

★カナディアンワールド公園★
1990年（平成2年）バブル全盛期の時代
テーマパーク「カナディアンワールド」として開園
開園当初から入場者数が低迷、1997年（平成9年）に閉園
1999年（平成11年）「芦別市営カナディアンワールド公園」として開園
無料開放されている。
2019年（令和元年）10月20日で閉鎖が決まった。



カナディアンワールド公園
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ミニ列車も廃線
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赤毛のアンの家
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こちらの施設は廃墟化が進んでいます。
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異国を思わせるような風景
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ベルトレイン
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カナディアン公園案内図
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カナディアンワールド入口
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北海道に数々出来たバブル時代のテーマパーク
ほとんどが閉園となりました。
芦別のカナディアンワールドも市営公園として細々と生き残っていましたが
今年の10月に閉園が決まっています。


留萌方面～空知方面へ廃線・廃墟巡りの旅編終了


Posted at 2019/06/14 23:08:47 | コメント(0) | 冒険（芦別市） | 旅行/地域
 
 

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