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2022年08月26日 イイね！

日高本線 春立駅（廃駅）

日高本線 春立駅（廃駅）2022年8月14日（日）

日高本線沿線訪問

昨年廃止になった鵡川-様似間
そして今も現役の日高本線の駅を訪問
廃線跡は荒れ放題でした。

日高本線 春立駅を訪問

★日高本線 春立駅★
新ひだか町（旧静内町）にあった日高本線の駅
1933年（昭和8年）静内駅-日高三石駅延伸開通に伴い開業
2015年（平成27年）厚賀駅-大狩部駅間高波被害により運行休止
2021年（令和3年）鵡川駅-様似駅間の廃止に伴い廃駅


日高本線 春立駅（新ひだか町）　廃止駅　1933年（昭和8年）開業
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春立駅　駅舎内
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春立駅　　荒れ果てたホーム
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春立駅　　駅前にある農業倉庫
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※2015年10月撮影　　春立駅　列車の運行は既に休止していた。
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※2015年10月撮影　　春立駅　ホーム側
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※2015年10月撮影　　春立駅　駅名標
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※2015年10月撮影　　春立駅ホーム　様似方面を望む
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※2015年10月撮影　　春立駅ホーム　苫小牧方面を望む
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※2015年10月撮影　　春立駅　駅前通り
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※2019年4月撮影　　春立駅
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※2019年4月撮影　　春立駅　ホームへの階段
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※2019年4月撮影　　春立駅　駅名標
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※2019年4月撮影　　春立駅　駅名標
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※2019年4月撮影　
　春立駅　駅前の農業倉庫
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※2020年8月撮影　　春立駅
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※2020年8月撮影　　春立駅　ホームへの階段
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※2020年8月撮影　　春立駅　駅名標
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※2020年8月撮影　　春立駅　駅名標
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次回ブログは日高本線日高東別駅


Posted at 2022/08/26 23:38:35 | コメント(0) | 冒険（新ひだか町） | 旅行/地域
2022年08月26日 イイね！

日高本線 東静内駅（廃駅）

日高本線 東静内駅（廃駅）2022年8月14日（日）

日高本線沿線訪問

昨年廃止になった鵡川-様似間
そして今も現役の日高本線の駅を訪問
廃線跡は荒れ放題でした。

日高本線 東静内駅を訪問

★日高本線 東静内駅★
新ひだか町（旧静内町）にあった日高本線の駅
1933年（昭和8年）静内駅-日高三石駅延伸開通に伴い開業
2015年（平成27年）厚賀駅-大狩部駅間高波被害により運行休止
2021年（令和3年）鵡川駅-様似駅間の廃止に伴い廃駅


日高本線 東静内駅（新ひだか町）　廃止駅　1933年（昭和8年）開業　　
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東静内駅　駅名標の枠
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東静内駅　駅舎内
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東静内駅　ホームへの階段
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東静内駅　　駅名標の枠と荒れ果てたホーム
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東静内駅　駅前
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※2014年11月撮影　　東静内駅　　まだ列車が運行していた頃
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※2015年10月撮影　　東静内駅　　列車の運行休止中
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※2015年10月撮影　　東静内駅　駅名標
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※2015年10月撮影　　東静内駅ホーム　　苫小牧方面を望む
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※2015年10月撮影　　東静内駅ホーム　　様似方面を望む
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※2019年4月撮影　　東静内駅
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※2019年4月撮影　　東静内駅　ホーム
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※2019年4月撮影　　東静内駅　駅名標
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※2019年4月撮影　　東静内駅　駅名標　
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※2019年4月撮影　　東静内駅　駅名標
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※2020年8月撮影　　東静内駅
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※2020年8月撮影　　東静内駅　駅名標と荒れ果てたホーム
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※2020年8月撮影　　東静内駅　駅名標と荒れ果てたホーム
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※2020年8月撮影　　東静内駅　駅名標と荒れ果てたホーム
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※2020年8月撮影　　東静内駅前　農業倉庫
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※2020年8月撮影　　東静内駅前　農協の事務所跡
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次回ブログは日高本線春立駅


Posted at 2022/08/26 19:07:05 | コメント(0) | 冒険（新ひだか町） | 旅行/地域
2022年08月25日 イイね！

日高本線沿線訪問（2022年8月）

日高本線沿線訪問（2022年8月）2022年8月14日（日）

日高本線沿線訪問

昨年廃止になった鵡川-様似間
そして今も現役の日高本線の駅を訪問
廃線跡は荒れ放題でした。


巡る駅順はバラバラです。
時間短縮の為、高速道路で一気に日高道の厚賀まで行き
基本的に様似方面を進行方向左手の廃駅を先に訪問
帰りも同じように進行方向左手の廃駅を訪問しました。


日高本線 東静内駅（新ひだか町）　廃止駅　1933年（昭和8年）開業
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日高本線 春立駅（新ひだか町）　廃止駅　1933年（昭和8年）開業
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日高本線 日高東別駅（新ひだか町）　廃止駅　1958年（昭和33年）開業
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日高本線 日高三石駅（新ひだか町）　廃止駅　1933年（昭和8年）開業
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日高本線 蓬栄駅（新ひだか町）　廃止駅　1958年（昭和33年）開業
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日高本線 本桐駅（新ひだか町）　廃止駅　1935年（昭和10年）開業
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日高本線 荻伏駅（浦河町）　廃止駅　1935年（昭和10年）開業
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日高本線 絵笛駅（浦河町）　廃止駅　1958年（昭和33年）開業
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日高本線 浦河駅（浦河町）　廃止駅　1935年（昭和10年）開業
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日高本線 鵜苫駅（様似町）　廃止駅　1937年（昭和12年）開業
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日高本線 西様似駅（様似町）　廃止駅　1937年（昭和12年）開業
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日高本線 様似駅（様似町）　廃止駅　1937年（昭和12年）開業
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様似駅　車止めと駅構内
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様似郷土館（様似町）
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様似郷土館　　日高本線の資料も展示していた。
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日高本線 日高幌別駅（浦河町）　廃止駅　1937年（昭和12年）開業
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日高本線 東町駅（浦河町）　廃止駅　1977年（昭和52年）開業
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ラーメン飯店ききょうKEN（新ひだか町）　
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昼食　ラーメンをいただきましたｗ　
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日高本線 静内駅（新ひだか町）　廃止駅　1926年（大正15年）開業
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日高本線 新冠駅（新冠町）　廃止駅　1926年（大正15年）開業
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日高本線 節婦駅（新冠町）　廃止駅　1926年（大正15年）開業
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日高本線 大狩部駅（新冠町）　廃止駅　1958年（昭和33年）開業
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大狩部駅　　高波の被害にあった大狩部-厚賀間の鉄路
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日高本線 厚賀駅（日高町）　廃止駅　1924年（大正13年）開業
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厚賀駅付近　廃工場
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日高本線 清畠駅（日高町）　廃止駅　1924年（大正13年）開業
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日高本線 豊郷駅（日高町）　廃止駅　1924年（大正13年）開業
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日高本線 日高門別駅（日高町）　廃止駅　1924年（大正13年）開業
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日高門別駅　　駅舎内は日高本線の思い出の展示
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日高本線 富川駅（日高町）　廃止駅　1912年（大正2年）開業
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日高本線 汐見駅（むかわ町）　廃止駅　1959年（昭和34年）開業
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日高本線 浜田浦駅（むかわ町）　　1959年（昭和34年）開業
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日高本線 浜厚真駅（厚真町）　　1913年（大正2年）開業
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日高本線 勇払駅（苫小牧市）　　1912年（大正2年）開業
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カレーのチカラ（千歳市）　　夕食はカツカレーでしたｗ
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次回ブログから詳細ブログ　東静内駅


Posted at 2022/08/25 20:29:17 | コメント(1) | 冒険（その他・日高管内） | 旅行/地域
2022年08月24日 イイね！

函館本線 倶知安駅

函館本線 倶知安駅2022年8月13日（土）

小樽・倶知安訪問

倶知安駅を訪問しました。
延伸開業する北海道新幹線の停車駅になります。




★函館本線 倶知安駅★
倶知安町にある函館本線の駅
1904年（明治37年）開業
1986年（昭和61年）胆振線廃止
2031年（令和13年）北海道新幹線延伸開業予定


函館本線 俱知安駅（俱知安町）　　1903年（明治37年）開業
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倶知安駅　駅舎
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俱知安駅　駅前
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俱知安駅　旧駅名標のレプリカ
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俱知安駅　駅舎内
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倶知安駅　駅舎ホーム側
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俱知安駅　　旧1番乗り場　撤去された線路
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俱知安駅　　ホームへの連絡通路
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俱知安駅　　長万部方面を望む
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倶知安駅　駅名標
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俱知安駅　　H100形
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俱知安駅　　小樽方面を望む
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俱知安駅　ホーム
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俱知安駅　　転車台
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倶知安駅　　昔からあった機関庫が解体され、仮設のような車庫が建った。
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倶知安駅　　駅近くにある古い農業倉庫
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※2020年10月撮影　　倶知安駅
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※2020年10月撮影　　俱知安駅 跨線橋　　現在は解体済み
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※2017年4月撮影　　俱知安駅
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※2017年4月撮影　　俱知安駅　レプリカの古い駅名標
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※2017年4月撮影　　俱知安駅　顔ハメ 旧バージョン
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※2017年4月撮影　　俱知安駅　ホーム
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※2017年4月撮影　　俱知安駅　駅名標
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※2017年4月撮影　　俱知安駅　駅名標
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※2017年4月撮影　　俱知安駅　駅名標
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※2017年4月撮影　　俱知安駅　ホーム
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※2017年4月撮影　　俱知安駅　跨線橋とキハ40
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※2017年4月撮影　　俱知安駅　小樽方面を望む
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※2016年5月撮影　　俱知安駅　西側より
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※2016年5月撮影　　俱知安駅　転車台
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※2016年5月撮影　　俱知安駅　転車台
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※2016年5月撮影　　俱知安駅 機関庫　解体済み
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小樽・倶知安方面訪問編終了


Posted at 2022/08/24 18:49:57 | コメント(0) | 冒険（倶知安町） | 旅行/地域
2022年08月23日 イイね！

帆船みらいへ

帆船みらいへ2022年8月13日（土）

小樽・倶知安訪問

今回の目的
帆船みらいへ
一般公開に行って来ました。



★帆船みらいへ★
建造所：住友重機械工業追浜造船所浦賀工場
船種：航海練習船（練習帆船）
起工：1992年　　進水：1992年　　就役：1993年
総トン数:362ｔ　
全長:52.16m　 垂線間長:36.00m　 型幅:8.60m 　
型深さ:5.90m 　満載喫水：4.50 m　　
機関方式:ディーゼル　　主機関:4サイクルディーゼル 1基
推進器：フェザーリング式可変ピッチプロペラ 1軸
最大出力：320 PS
航海速力:8.5ノット　　乗組員:10名


帆船みらいへ
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帆船みらいへ　　一般公開
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帆船みらいへ　　船内
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帆船みらいへ
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次回ブログは函館本線倶知安駅


Posted at 2022/08/23 22:34:18 | コメント(1) | 軍艦・船舶 | 旅行/地域
 
 

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