愛車一覧

2000年式の後期ER34スカイラインに乗っています。 2ドアGTターボです。 RB25DETはどこから踏んでも加速し、高速では5速80キロからでも追い越し出来ます。何よりもエンジン音が良いです。加速・旋回・減速と、自分の思いのままに走る事が出来ます。 今では直6ターボ+FRは希少になってしま ...

V6ツインターボの純ガソリン車に乗れるのは最後の機会と思い購入を決意しました。 2026年2月に発注の話をディーラーにした所マイナーチェンジ間近との事で受注停止でした。 その場でMC後の申し込みをしていた為かなり早い納車となった様です。 MC後のモデルは前期型で気になっていたフロントのデザイン ...

ゲタ代わりのノートと入れ替える形で購入しました。 ノーマルマフラーのRBエンジンのシルキーで重厚な音がどうしても忘れられず購入に至りました。 RB25DEはターボの様なパンチ力はありませんがスムーズで必要十分なパワーです。 以前乗っていたC33と比較すると、シフトショックは少なくなっています。 ...

チョイ乗りによるスカイラインの劣化を防止する為に日常の足として購入しました。 車重が軽い為結構キビキビ走ってくれます。 燃費も良く街乗りには最適です。 給油口が右側でマフラーが左側なのも日産車らしくて良いですね。 スカイラインほど過保護にするでも無く、かといって乗りっぱなしにならない様に適度 ...

免許を取って初めて乗ったクルマです。 高校2年の時に叔父が買い換えた際お下がりとしてもらったものです。 教習車から乗り換えてまずエンジンの静かさと運転のし易さに驚きました。 セルモーターの音も重厚な感じがして好きでした。 バブル時代のクルマらしく良く分からない無駄な装備が色々付いていましたね ...

学生時代に乗っていました。 免許を取り立てのころは叔父のお下がりのGX81マークⅡを乗っていたのですが、別の叔父のC33が子供の頃からの憧れでどうしても乗りたくなりバイトして買いました。 平成4年式で当時11年落ち4万キロ走行の状態でした。 パワーウインドーが勝手に下がる、タコメーターが勝手にピ ...