2006年07月02日
その後、部品をあちこちからかき集め、
前回紹介した内容でのチューニングにて
作業を進めることとなりました。
エンジンは問題なく組みあがったのが…
障害発生！！
まずはクラッチディスク＆カバー…
最初はディスクのみ社外、カバーは純正ということで進めていたのでNISMOメタルディスクを注文…
ここでわかる方にはわかる？のですがこのディスクは専用カバーとのみ使用可能ということが判明…
したがいまして純正カバーとの組合せが不可能…
ノンアスでいくかどうしようか迷ってあげく…
「スパッ」「ズバッ」「パンッ」
等の擬音語のやり取りの後…
メタルクラッチ導入決定！！
でNISMOクラッチカバーを追加注文！
またまた…
「ビュン」「パァン」「フゥォン」
等のやり取り後…
軽量フライホイル…
導入決定！！！
ダメ押しに…
「ズバッ！」「ギュギュッ！」「ググッ」
等の擬音語のやり取りの後…
機械式Ｌ.Ｓ.Ｄ.…
めでたく導入決定！！！
その後も、作業が進行する度に擬音語によるやり取り多発！！！
そして
足廻りも
エンジンをここまでやるなら…ってことで
ノーマル形状ショック＆サスを購入済みにもかかわらず…
車高調導入決定！！！
その結果、以下の通りの仕様になりました。
・ヘッド加工
・TOMEIポンカム
・バルブスプリング
・ヘッドガスケット(t=0.5)
・GA15スロットル
・GA15インジェクター
・ECU書換え
・エキゾーストマニホールド
・ヴェルディナセミステンマフラー加工
・後期型オルタネーター（日立製）
・イリジュームプラグ
・ローテンプサーモスタット
・銅2層ラジエター
・クラッチディスク（セラメタＣ）
・クラッチカバー（セラメタＣ）用
・メカニカルL.S.D.
・クロモリフライホイール
・JTC'N1 DAMPER V STAGE
・Fスタビライザー
・Rスタビライザー
・パナールロッド
・ブレーキパッド
・その他、マウントブッシュ類
マーチの定番チューン内容で落ち着きました（笑
でも、あんまり変わってないかな！？
詳細は後日、パーツレビューにて。
続く…
Posted at 2006/07/02 23:47:25 | |
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マーチ物語 | クルマ
2006年07月01日
そして、サーキットを走ることに決めた私は
既に手を入れていた
NISMO ヴェルディナマフラー
上記を活かした？チューニングメニューを作成すべく…
夜な夜なネットを渡り歩く日々…
まずは予算の関係で
足廻りは
・ショック
・ダウンサス
・スタビ
・パナールロッド
・ブレーキパッド
エンジンは…
ＮＡならば…
やっぱり…
カム！！！
銘柄はお店の関係でＴＯＭＥＩポンカムに決定！
それを活かすには…
あれに…これに…
・ポート加工
・エキゾーストマニホールド
・バルブスプリング
・ヘッドガスケット
・ＧＡ１５スロットル
・ＧＡ１５インジェクター
・ＥＣＵ書換え
・後期型オルタネーター
・イリジュームプラグ
・サーモスタット
・銅２層ラジエター
・エンジンマウント
・クラッチカバー
・その他、消耗品等
ザッと、こんな感じで計画を立てたのでしたぁ。
ある意味…
計画倒れだったんですけどね～
続く…
Posted at 2006/07/01 12:46:07 | |
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マーチ物語 | クルマ
2006年06月04日
クロスが手に入ることとなったRacingおやじは次に何を考えたのでしょう？
実は…
何も考えませんでしたぁ
ノーマルでもなかなかどうして楽しく走れますし、そこそこ満足はしていたのです。
でも…
クロスを生かすには…
やっぱり、チューン！！！
ただし、足代わりの車でしたので…
たこ足＆マフラー位かなぁ～
後は…ショックがヘタっていたのでショック交換かな！
程度に思っていました。
が…
むか～し、昔…
バイクでサーキットを走っていたRacingおやじは
なんとなく、サーキット関連のHPを散策するようになってました。
でも、懐かしいなぁ～と思う軽度でした。
が…
そこには、旧々西日本、旧美祢サーキットのタイムアタックリザルトに名前を残す…
マーチ
の文字。
しかも、他の車種と比べてもかなり速い部類に入ってます。
マーチってこんなに速いのね！！！！
これはもう…
サーキットを走るしかない！！！
ということで…
チューニング計画を練る日々に突入するのでした…
※最近、気づいたのですが私にサーキットへのきっかけを与えた
このリザルトに残っていたマーチは…
超有名な…
チューニングマーチを超えた…
スーパーチューニングマーチでしたぁ～！
Posted at 2006/06/04 19:03:11 | |
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マーチ物語 | 日記
2006年05月16日
本日、Racingおやじに新事実が発覚しました。
悲しい８０％、嬉しい２０％って感じです。
これは困りました。というかショックです。
一応、進行順序があるのでいつ頃書けるかわかりませんが、そのうち新事実の発表ができるといいなぁ。
とりあえず、今日はショックを隠せないので寝るしかないですね（涙
Posted at 2006/05/16 23:30:53 | |
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マーチ物語 | 日記
2006年05月12日
デフが入っていたことが判明した後はホイールとタイヤ、外装パーツに少々手を入れたのみの状態で半年ほど過ぎました。
その間、特にサーキットを走るわけでもなく、暇なときにチョちょいと流す程度の攻め具合でマーチライフを楽しんでいました。
もちろん、私もメカ好きなのでその間、HP等は色々とチェックはしていましたが手の入ったマーチを指をくわえて見ているくらいのものでした。
おかげさまで、実現する予定もないチューニング知識だけが降り積もっていきます（笑
そして、その時は突然やってくるのでした…
ある日、お世話になっている工場で談笑していたところ、たまに来るお客さんでマーチスーパーターボに乗ってる方の話になりました。
その方は、部品取りを２台確保しているくらいのスーパーターボ好きでちょくちょく顔は合わせていた方でした。
ところが、近いうち置き場所の関係で部品取り車を処分するらしいとのこと…
何か使えるパーツはあるだろう？と考え、本人に連絡を取ってもらい、交渉をしてもらいました。
すると答えは「解体屋に出すだけだから持って行ってもいい」との答え。
しかも、処分をしてくれるならタダ
でOK！！！
これはラッキーと思い、使えそうなパーツをネットで検索してみました。
ところが、検索能力がないのか、あまり使えそうなパーツはない様でガッカリしました。
そして、欲しいと言った手前、処分の方法を考えていたのですが数日後、工場へ行って再びスーパーターボの話になり実車を見ていないのでどんな車かと聞いてみると…
一台はラリーを走っていたらしい。ということが発覚！！！
ラリー！？
も、も、もしかして！？
まさか？
それって…
マーチ…
Ｒ！！！？
真相を確かめるべく、オーナーに確認してもらう。
間違いない！！！
Ｒだぁ～！！！！！
「その時、歴史は動いたぁ！！！」
ここで「マーチＲ」のことを知らない方のために、ちと補足説明。
マーチＲとは…
1988年に初代マーチの競技車両ベース向けに販売されたグレードで当時のレギュレーションから排気量を930ccにダウンさせたものの、スーパーチャージャー＋ターボチャージャーの「ツインチャージャー」を装着し、110psを発生するエンジンを搭載しており、専用でクロスレシオの5速クロスミッションを装備していた車両…
涙が出ます。
しかも、
もしかして…
タダ？
鼻水も出ます。
ということで即、車両を譲っていただくこととなりました。
○○さん、その節は本当に有難う御座いました。
実際は作業スペースの関係で一度、解体屋さんに入庫した後、ミッションとドラシャフを取って置いてもらいました。
こうして禁断のクロスミッションを手に入れた普通のおやじは枕詞（←かなり違うと思うが…雰囲気ね）として
Racing
を手に入れたのだったぁ～！！！
続く…
Posted at 2006/05/13 00:15:27 | |
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マーチ物語 | クルマ
⑦チューニング暫定仕様 
