Racingおやじのブログ一覧

こんばんは。
以前に撮ったタイヤのタイヤ画像をアップしてみました。

右前の磨耗が極端に激しいです。

乗り方にも関係すると思うのですが
写真にはないリアは左右ともに
ローテすればひとシーズン持ちそうなほどです。

HSR九州のコースレイアウト上、右前の磨耗が激しいのは
仕方ないと思うのですがフロント左右ともに中央と
外側ショルダー部分から減っています。

ショルダー部分は

アンダ～～！！

が原因だと思います（笑

ただ、センター部分が磨耗するのは

やっぱりエアが高いのでしょうか？

どうもこれ以上、エアを下げるのもどうかと思っているのですが

軽量車両で使用するＳタイヤ温間エア圧はどの位が理想なんでしょうか？

こんばんは。

いきなりですが…

この車は何でしょう？

いきなり車名が出てくる方は結構な車好きだと思います。

といいますか、この画像で分かった貴方は旧車キチガイです。

超マニアックスーパーイントロクイズに正解するようなもんです（笑

昨日のことなのですが朝の通勤途中にこの車に出会いました。

丁度、我がマーチと並んで止まったので

あまりの珍しさに窓を開けてドライバーの方に声を掛けてしまいました。

ウィーン（←窓を開ける音）

私：「こんにちは！」

ドライバー：：「こんにちは！」

私：「この車ってマーコスですよね？」

すると、

ドライバー：「よくご存知ですね！」

私：「いやぁ～知ってはいたんですけど、実車は初めて見ました～！いいですね～！」

ちなみにこの車は『マーコス・ミニ』という

皆さんよくご存知のミニをベースに製作されたグラスファイバーボディを持つ、ライトウェイト･スポーツカーです。

私もＧＴロマン（漫画）でその存在は知っていたのですが実際、目にするのは初めてでした。

「そういう、あなたのマーチもNISMOですよね？珍しいですね！」

「NISMOマーチ？」（←私の心の声）

すると、前の車が動き出しマーコスはヴィ～ン！と消えていったのでしたぁ。

確かに私のマーチのリアにはNISMOステッカーが張ってあります。

でも、私はNISMOマーチがどんなものなのか知りません（笑

この場を借りてマーコス乗りの方にお詫びします。

『すいません。NISMOマーチではないと思います。たぶん…』

※ちなみに県外ナンバーでSタイヤ履いてました。
気合十分です！

第②弾！

AUTO POLIS

のワッペンです。


年齢を重ねると月日が経つのが早いとは言いますが

オートポリスのオープンって16年も前の話なんですね。

オープン当時はライセンスを取るのに

20万くらい掛かった記憶があります。

もちろん私は取ってないですけど…

その時の４輪教習車はレガシィRSでしたね。

その後、２輪のコースライセンスが６万位に

なってからライセンス取得しました。

あれから何年AP走ってないですかねぇ。

去年、ホント久しぶりにSUPER GTを見にAPへ足を運びました。

４輪レースは初めての観戦だったのですが排気音の大きさと

迫力に圧倒されっぱなしでした。(今年も行きたい)

もちろん、現在ではライセンス失効してますが

涼しくなったらマーチで走ってみたいですね。

昨日、MY ROOMの模様替えをしていたら懐かしい物が出てきたのでちょっとUPしてみましたぁ！
以前、レガシィに乗っていた頃（私はワゴンでしたが…）に購入したものです。
模様替えはそっちのけで読み返してしまいました（汗
WRCにおけるスバルの素晴らしい活躍の歴史は
'93WRC第8戦ニュージーランド　C・マクレーの駆る
LEGACY RSから始まったのでした！

その後、部品をあちこちからかき集め、
前回紹介した内容でのチューニングにて
作業を進めることとなりました。

エンジンは問題なく組みあがったのが…

障害発生！！

まずはクラッチディスク＆カバー…

最初はディスクのみ社外、カバーは純正ということで進めていたのでNISMOメタルディスクを注文…

ここでわかる方にはわかる？のですがこのディスクは専用カバーとのみ使用可能ということが判明…

したがいまして純正カバーとの組合せが不可能…

ノンアスでいくかどうしようか迷ってあげく…

「スパッ」「ズバッ」「パンッ」

等の擬音語のやり取りの後…

メタルクラッチ導入決定！！
でNISMOクラッチカバーを追加注文！

またまた…

「ビュン」「パァン」「フゥォン」
等のやり取り後…

軽量フライホイル…

導入決定！！！

ダメ押しに…

「ズバッ！」「ギュギュッ！」「ググッ」
等の擬音語のやり取りの後…

機械式Ｌ.Ｓ.Ｄ.…

めでたく導入決定！！！

その後も、作業が進行する度に擬音語によるやり取り多発！！！

そして

足廻りも

エンジンをここまでやるなら…ってことで

ノーマル形状ショック＆サスを購入済みにもかかわらず…　

車高調導入決定！！！

その結果、以下の通りの仕様になりました。

・ヘッド加工
・TOMEIポンカム
・バルブスプリング
・ヘッドガスケット(t=0.5)
・GA15スロットル
・GA15インジェクター
・ECU書換え
・エキゾーストマニホールド
・ヴェルディナセミステンマフラー加工
・後期型オルタネーター（日立製）
・イリジュームプラグ
・ローテンプサーモスタット
・銅2層ラジエター
・クラッチディスク（セラメタＣ）
・クラッチカバー（セラメタＣ）用
・メカニカルL.S.D.
・クロモリフライホイール
・JTC'N1 DAMPER V STAGE
・Fスタビライザー
・Rスタビライザー
・パナールロッド
・ブレーキパッド
・その他、マウントブッシュ類

マーチの定番チューン内容で落ち着きました（笑

でも、あんまり変わってないかな！？

詳細は後日、パーツレビューにて。

続く…