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もう19万キロなので。

とりあえずつっかえ棒は必要時に取り付けることに。



時計もつかなくなりました。まぁいいか。
タコメーターもプルプルしたり動かなくなったりしますが。



車検証みて1月登録、20年超えていました。

先週、河原でBBQしたときに、下回りをヒットし、走行に影響がでてまして....

でろアーバーが変形しており、配管と接触していいます。
シフトリンクにも完了しており、2,4速あたりのシフトチェンジの間隔も影響しており....

7月にもAPRで、その場でエイっと補正してもったのに...小径タイヤで車高も下がってるからな....



フロアジャッキで上げて、モンキーレンチでエイ、エイと...なかなか力が入らないところで。
配管との間に少し隙間が出来るまでに...



結局これだけだと、少しエンジンが動くと、配管とろアーバーが接触する嫌な音がするので、もう少し本気だしてロアーバーを曲げる(もとに補正)しかないな。

ドア落ちたついでに、内貼りをはがして、色々試してみようかと。
とりあえず、きれいにノリをはがすことが先かな。

106Rallyeの左リアのバック時のランプが点いてないことを先々週知り、メンテしようかと...



ランプ切れではなかったので、去年中古品に交換したときからおかしかったかも？しれないと思い、交換前のパーツに交換...

あれ、パーツの形も違うし、コネクターは180度向きが違う。
1.3Rallyeでも前期、後期とかあるのかな？
少なくともS16とか後期のRallyeとは違うのは知っていたが。



結局、配線に電圧がかかっていない。
もっと面倒な状況に....ヒューズは今回は飛んでいないことは確認している。

そうこうしていたら、ドアガラスが落っこちました^^
あらぬ角度になっている...



ドアパネルを外したが、こりゃとりあえずドアを閉めるところまでしか戻せない。
APRに修理に出すしかないな...
#色々パーツ外れており、気が引けるが...

夏は暑くてあまり乗れない車だからまぁいいか？！

GWに交換にチャレンジしようとしたのり、間違ったスタビライザーリンクを購入...
XSi、および前期型だけで購入してしまった...

L型のでないとダメで、おバカです。