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いや～、長かった。12月に車検に出して、4月までかかりまして(APRさんを悪く言っているわけじゃなく)、4か月かかりました。

2月車検シールに代わってました。

ヘッドライト周りで色々大変でした。
ほとんど乗ってないのでオイル類の交換すらしませんでした。

写真は自車の306Cabが映ってませんが、相変わらずAPRさんは整備車で大忙しですね。
309、205、405の車両がまだ見れてよかったが、205T16は稼働させて欲しいな。



帰りは下道、久しぶりの左のMT、4か月乗ってなくても体が覚えてます。

終わり。

12月初めに306Cabを車検に出してから、ライト光量不足などから、パーツは探してもらったりと、車検は通すのに2か月、まだ引き取ってきてないい^^

保険見直して車検証を送ってもらったら、前回の車検から2年で1,400kmしか走行してなかった。
確かに、306Cabでガソリン給油記録が10か月前だった。



まぁ、20万キロオーバーの車なんで、大事に乗りますが、武漢ウィルスに振り回されたね。

終わり

1ヶ月くらいPeugeot 306Cabに乗らないこともたまにあり、バッテリー上りが何度かありました。
軽自動車のMOVEの向きを変えてジャンプケーブル接続しエンジンをかけていましたが、そういえば携帯可能なジャンプスターター昔購入し、106Rallyeでも何度か出番があったな...

さすが中国製、バッテリーが膨らんで、ケースが変形してました。
リチウムイオンなのかな？スーパーキャパシタなのかな？、どう廃棄したらよいのかな....



で、新しく購入してみた。まぁ、中国製ですが....
306Cabのエンジンもかかりましたが、近所の郵便局までの運転ではバッテリー充電足りなかったようで、駐車場で再度利用、助かりました^^



このジャンプスターター、USBで充電でき(前のはACアダプターだった)、ハンディーケースも使いやすく、今後も利用する機会あるんだろうな。

おわり。

306Cabのリアホイールのオフセットの関係から、5mmのスペーサーじゃ擦っているので、10mmのものを購入。

ハブ径が65.1mmだったか、加工精度がよいのかギリギリなのか、タイヤ側に密着。

これはこれでいい感じ。



写真の左側のが軽量でよっかんですが、スペーサ10mmではちょっと不安のため、手持ちのものに交換。



ん~ん、暑くて306Cabには乗れないな...

終わり。

Peugeot 306 Cabrioletのホイール交換とドアミラー交換をして、しばらくぶりにドライブするために...

タイヤ・ホイールは最悪、既存のものでもよいのですが、せっかく寿命のあるミシュランタイヤも付いてオークションで購入できたのでとっとと履き替えたいと。

フロントタイヤはそのまま履けましたが、リアタイヤは5mmのスペーサーじゃダメでした。
10mmのでもう少し良いもん購入が必要かな。

とりあえずじゃないですが、タイヤハウス内のカバーを切ります。



が、アホなことにジャッキアップした状態で切ったので、ジャッキおろすと...試乗すると右リアから音がしまうが、結局これで箱根のオフに行きました^^
来週手を付けよう。左後は学習しました。



こっちの写真は左ドアミラーを外したところ。
ちょこちょこ加工して軽量なドアミラーを付けましたが、写真は撮り忘れ。



とりあえずドライブに出れる状態になりましたが、まだまだやることはある、306Cabでした。