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結局、ブレーキランプの玉切れでした^^左右とも。
ちゃんとテスターでランプみないとだめですね。お恥ずかしい。

ウィンカーが反応しないことが割と頻繁に発生する現象は、ハザートランプと関係することを説明すると、これは中古のハザートランプと交換で(おそらく)解決。

一応、APRまで行った意味はあったかな^^



きれいない205CTiや205T16が見れてほかったです^^

その後秩父の方までドライブに行くと、これまた205CTiとすれ違いと、めずらしいこともあります。

秩父の方(？)の山中に観音様が見えてので、山道を上がっていきましが、道を間違えました。
砂利道になったところで引き返すが、途中でロアバーを打ちました。

せっかく乗れるように106Rallye、またうるさくなってしまった。
直せるかな...



肝心の山頂の観音様は通行料を取るようで、あきらめました。




,23か月振り長距離ドライブでき良かったです。
...セルフスタンドで空気圧はかると4輪とも1.5くらいと。乗らないと減りますね。


終わり

もう2,3か月くらい106Rallyeはほったらかし。
クーラー(エアコンではなく^^)が無い車なので、毎年この時期は極端に走行距離が少なくはなりますが、あまりにも乗らないので、意識してエンジンかけるようにはしてますが。

で、ブレーキランプは自然治癒はしなかったので、色々と確認したが、ブレーキペダル部のスイッチがダメな気がする。



とりあえず、週末、注意しながら主治医のところで見てもらうかと。

他にも、ウィンカーもそこそこの頻度で反応せず、ハザートランプを付けるとウィンカーも動き出しの出、リレーか何かよくないかな。

とりあえず、こんなところで。

大山はまだ雪景色ですが、そろそろスタッドレスから履きなおさなくては....

いや、フロントは交換してあるのですが、リアは165幅のスタッドレスのままです。

先日、雨の中大きな交差点で右折すると、リアが滑りましたから...
ちょっと危険だったりするので、週末には好感かな。

車検に出してから3週間くらい、パーツが間に合わない部分(問題があった部分でなく)もあり、予定通りではないですが完了。

19万キロ超え、22年目になるのかな。

リアのドラムブレーキは毎回交換する部分はありますが、定期交換部品の範囲。

今回わかったこと
・ライトは右用のが付いているようで助かっている^^
　そうでないと、ごにょごにょする必要あるようで
・プラグ交換は（すこし）温めてからの方がプラグコードが外れやすい
　私はやってしまったので、今度は気を付けよう

閉店間近でしたが、他にも106が2台入庫しており、少し安心してしまった^

お正月休みを過ぎると、106Rallyeの車検でして、少し遠いですが某所まで来るを預けています。

で、ドアの内張りの木製化をとりあえずの形にします。
ん～、1枚板で作り直したいな、そのうちね^^



久しぶりに、グローブボックスのカバー、助手席が乗ります。
助手席シートはやはり重い^^;



車を預けに行きましたが、正月明け連休早々、大分車が入庫しています。
206RCオーナーも2台いたり、派手なメガーヌも入庫していたり、忙しそうです。

ここ数年倉庫にあったPeugeot 504がいなくなったと思ったら、部品待ちだったと思ったら予算オーバーだったと。
希少車だけど、しょうがないね。



ということで、2週間くらいで上がってくるかな？