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引き続きラリー北海道の観戦です。

概ね、アジパシ車両が30分、インターバルが30分、全日本の車両が60分でフルに観戦すると2時間。

LEG2のギャラリーステージは4か所あり全てを観戦するのは無理なのと、LEG2の後半のSSではアジパシだけ、全日本だけの出走と変則的。

申し訳ないが、アジパシより全日本選手権を優先して観戦します。

アジパシはCH-Rのマイケル・ヤング選手の独走、他の有力な外国勢もおらず盛り上がりに欠ける？

JSR(ジャパン・スーパー・ラリー)も併設されているが、こっちもやる気が....
だって、JSRのHomepageみても数日たっても結果が更新されないし。

で、SS10が6:57から行われる本別を観戦。

北海道各地にあるセイコーマートで食事を購入してから、駐車場に向かいましたが開場前で自動車が並んではいましたが、駐車場には十分入れる。

牧場私有地を借りているみたいで、観戦エリアの方が少し低い場所になる場所もあり脚立があるとよいですが、遠距離観戦者には無理です^^

MCの方、ラリーのお仕事初めてのようですが、ないよりはいいです^^

こちらはアジパシのランエボですね。
アジパシはランエボとインプレッサが大半、けどタイム的には全日本のJN-1のトップクラス方の方が速かったりする。



アジパシに出走している86、前日の最終SSで止まってましたが治ったんですね。
よかった。



全日本選手権の車両に変わり、観戦場所を変更。
あれ、写真見ると同じように見えるな^^

今回あまり目立たなかった?!勝田選手のWRX。



大体観戦はしていたのですが、同じような写真ばかりでした^^

この本別は、午後のSSはアジパシだけの為、次のSS観戦に移動。

観戦者はそこそこ？本別は駐車場と観戦場所は近いのもよいです。
早朝は肌寒かったですが、晴れてきたのもあり観戦には良い日でした。



まだ続いたりする。

ラリー北海道2019観戦の続きです。

帯広中心街から近い場所、サツナイ＝札内という住所なのかな。
北愛国交流広場がセレモニー会場、サービスパーク、短いSSも行われるメイン会場。

プレミアムパス(\20,000と高いが)を購入していたので、ここでガイドブックやTシャル、キャップ、バックというかリュクサックとか...受け取る。
ん~ん、荷物になるものを...毎年こんななのかな、遠方からくるとリュックサック貰っても考え物だけど。
トートバックくらいがよいし、会場で使える食事券とか欲しかったな。

途中、自衛隊の装甲車との記念撮影やトヨタやスバル車の展示とか。



三菱はデリカの45度の登坂体験、あ~、これ体験し忘れた。



一応、プレミアムパスでよい場所で観戦はできますが、まぁまぁの場所^^
自衛隊の方もVIPなのかな、観戦されてました。



SS8のサツナイは1kmちょっとの為、トラブルなく走れると思いきや、アジパシ参加の86はドライブシャフトは破損でコース内でストップ。
ハイエースで牽引されていきました。



アジパシが16:30くらいから開始、86のストップで遅れるかと思ったが、ほぼ時間通り全日本が17:30くらいに出走。

ただ、この時間だとスポットライト付けての出走だったようです。



全日本の後の出走車は日が暮れてました。



サービスエリアの一般者の入場は制限されてましたが、色々と配慮されてます。



この後、食料補給と日帰り温泉へ...宿は高すぎて泊まりませんでした。
ネットカフェも考えてましたが、道の駅での車中泊。

翌日のギャラリーステージ観戦が早いので、近場の道の駅での車中泊はそれなりに選択肢としてはありですが、朝の基本は7度、北海道は寒いですね。

LEG2へ続く。

全日本ラリー観戦、ラリー北海道を観戦してきました。

朝一の帯広行の飛行機で飛び、レンタカーに9時くらいに乗り、130Km先の陸別サーキットまで2時間弱。

駐車場から巡回バスで1番奥の観戦エリアまで行くと、先頭のアジパシにマジ^^で参加している、CH-Rのラリーカーに間に合いました。
LEG1、この日はSS2~SS8があり、陸別まで来てよかった^^



1番奥の観戦エリアから歩きながら横をラリーカーが走っていきます。



コーナー以外に直線でも、グラベル、かつすぐ横をかっ飛んでいきます。



ここはウォータースプラッシュポイント、水を浴びれる観戦エリアも作られてましたが、だれかチャンレンジしたのかな?!

日本一寒い陸別町ですが、この日は25度くらい暑かったです。



ちょうどアジパシの出走車が終わり、2，30分後に全日本の車両が来る間に、次の観戦エリアに移動。

ここは上りとドリフトするところが見えるエリア。
荒井親子のWRX STIは同じカラーリング(少し違うが)の現行車のVABに。



鎌田選手は北海道出身ですね、速かったですね。



全部の観戦エリアを回るのは無理、どこもよい。



歩き疲れましたが、フィニッシュの駐車場にもどると、ここではMC、物販もあり。

地元の人は、朝のSS2 8:28からSS5 10:58をずっと観戦してもよいかも。
SS5観戦時には、リタイヤ車や鹿との衝突など北海道は厳しいですね。



2時間観戦、この日は帯広の公園でのSS8(1Km弱の)があるので、100kmくらい戻ります。

陸別でのリモートサービス、リグループはありましたが、選手も移動距離が長くハードでしょうね。



続く。

もう先週末のWRCの結果ですが、ヒュンダイのトラブルではありますが、トヨタの1-2-3フィニッシュとは、今年はダブルタイトル取れそう。

カンファレンスの出席者が全員トヨタ、タナック、マキネンおめでとう。



勝田選手も10位、今年は経験つんでくださいな。

横手ラリー観戦、初開催(35年ぶり)で準備に色々と大変だったように思えます。

ギャラリーステージを2か所用意したのは良かったですね。

自分は南郷の方しか観戦していませんが、林道をマイクロバスで輸送するのであまりあまり大人数にもできないし。

観戦者には地元でおじいちゃん、おばあちゃんも居て、他の有料観戦エリアとは違っていましたね。

南郷（SS12)は、結局、50人×2組＝100人で観戦しましたが、まぁ許容できる範囲です。



で、なんで当初計画と変わったのか？

前日の2か所の観戦エリアのうち、小鈴森(KOSUZUMORI)へのマイクロバスへの輸送でマイクロバスがオーバーヒートしたらしく、輸送に懸念があるので翌日は南郷の一か所にしてしまったと。

ん～ん、暑い日でしたが、オーバーヒートとは想定外か整備不...？！
嬬恋でもダート場の観戦エリアの駐車場で下の駐車場の出入りが禁止で数時間出れないとかありましたね。

こういう事態も許容できないとラリー観戦は無理？！それじゃ一般の人にお勧めできないな。

終わり