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106Rallyeの新しいオルタをあっちこっちの送りやっと取り付けてもらいました。

整備工場では、交換工賃以外に延滞場所代まで請求され、やれやれな....

ほぼ1ヶ月ぶりに乗車しましたが、動かせない間に、オイル交換やシート交換など妙に作業が進みました^^;

やっぱりRallyeは軽くてよいです。

なんだかんだ半年後には車検なので、そのときにブッシュ類は交換するとして、自分で手間隙かけれることはするかな。

ホース類やセルモータとか交換したいんだが...

106Rallyeに新品のオルタがそのままでは付かず。

写真はもともとのBOSCHのオルタ。
このプーリーを新しいオルタに取り付け加工が必要とのこと。

もう少し時間がかかるな...

1ヶ月も不動ですがオイル交換を行う。
オイルフィルターも沢山あるので毎回交換します。

下抜きは面倒なのでレベルゲージからと。



中途半端に余っているオイルにワールドカップのマークがあったが、南アフリカのものであった。
あれ～、4年近く前のです。まぁ真っ黒なオイルよりはいいか。




そうこうしていたら、新品？のオルタが届きました。

ん～ん、ラベリング見るとポーランドの再生品だったりします。
それでも\58,000とは高いな。

BOSCHをお願いしたのにValeoが届いた。
まぁ、並行輸入品としちゃ同じなのかな。

16万キロ弱走ったから、もう今度はないかな？

次はスターターあたりが逝くような予感。

大分前にシートレールはYahooオクで購入してあり、シートは新品を増税前に購入しようかと思っていたがシートレールとシートって、あまり汎用性が無いことを直前に知った。

結局SPARCOのシートが無難なので、比較的安い中古シートをYahooオクで入手。

まず、元のシートを外します。また\100出てきました^^
清掃もこの際します。



とりあえず入るかセットします。
ちゃんと入ったです。よかった。

セミバケットと言うのでしょうか、R100型番のもの。
ステアリングも赤だったり、統一感はあります＾＾



まだ固定するまでにはちょっとやりたいことはありますが、結局オルタ故障は放置してあるから車は動きません^^;

もともとフォグランプは未装着で目隠しみたいのが付いていた106Rallye。
軽量化のため発泡スチロール版みたいのに交換したが耐久力が無くがらんどうになっていた。

とりあえずアルミのパンチ版にしてみたが、あんまり格好良くない。
色かな？！、固定する場所がよくないか、隙間が悪いのか。
作り直すかな。

左側はタイミングベルトに雨風があたるので早めに塞いで起きたいが、今日は左のみ。




おまけ。
タイヤを外して清掃しようかと思ったら、ネジが落ちてきた。

ディスクが固定されていなかったか？
まぁ、タイヤのボルトすればディスクも固定はされるんだろうが、たまたま見ておいてよかった。

でも、オルタ故障で106Rallyeは動かせないんだけど...