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東北の方に106Rallyeで行きたくなったので、4本ともスタッドレスに交換してみた。

前に165/65/R14の細いが新しいiceGUARD5+、後ろは鉄っちんホイールの175の古いiceGUARD2。

これで乗ってみると、ハンドルは軽いけど、ふらふらしてグリップもしない...
前だけでは、東北に行った後(予定)、また戻すかな。



２日にわけてその他メンテを。
オイルは４リッタル\1,000のカストロールとオイルフィルターも交換。
毎回オイルフィルター交換していたら在庫がなくなってくたので、またまとめ買いかな。



ついでに、エアフィルターとパワスのフルードも交換。



他にもやることあるが、休憩がてらにミンカラへアップ。

TOYOTA GAZOO Racing FESTIVAL 2015 (TGRF2015)なるものに初めて行きましたので、写真整理ついでに。

とりあえず、いすゞ・117クーペの丸目4灯が沢山^^
トヨタのファン感謝デーだけどいい感じ。

流石に、ホンダ車や日産車は少ない？！



WECで富士スピードウェイに来たときにも、2000GTやヨタ8などは展示されているので、今回は軽く流します...

唐獅子のエンブレムもいいですね。

リアは車種によって差があるのかな？




続く。

富士スピードウェイのトヨタのファン感謝デー?!を早々?!に退出し、静岡の未訪問ダムを回りに行きました。

残念ながら、太田川ダムの１つしか回れませんでした。
新東名のICから北上して行けるのでアクセスはまぁよく、ほどよいドライブです。

比較的新しいダムで資料館も管理事務所と併設しており、そこでダムカードはもらえます。



一応、こっち側の写真も。



この後、北上するとがけ崩れで通行止め、南下し金谷の方から大井川を北上するが、時間内に大間ダム(おおま)には間に合いそうに無いため、途中で引き返すという中途半端でした。

また来年でも行きます^^

連休の初日に106Rallyeのバッテリー交換を実施。

現物合わせで台座を作り、電源周りのケーブルの整理、アース回りを少し追加など。

とりあえず木材＋アルミで補強。
バッテリーが550gくらいのため、まぁこのくらいでも十分かと。

紐で結わいたのは念のためだけど、とりあえず様子見。



キルスイッチを加工したり、バッテリーの端子側にネジ穴を切ったりそれなりに加工。
846gとはかなり軽量化できました。

自分の記録では、搭載されていたもともと搭載されていたバッテリーが13.3kg、台座も600gくらいありますからね。



11/22には御殿場、静岡までいきましたが、とりあえず大丈夫そう。
ただ、電力容量は少ないので注意が必要ですが。

106Rallye用にiceGUARD5+ 165/65R14をYahooオクで購入し、軽量アルミに履き替えると、10.6kg/本 なかなか軽量。

175からあえて1サイズ細い165にしてみましたが、実車に装着するのは12月すぎてからかな。

Yahooオクで送料込みでも安いので、量販店や中古タイヤは使わなくなったのですが、交換とバランス取りは中古タイヤショップにお世話になります^^


MOVE用にも9月ころに2本新品のスタッドレスを購入・組み換えはしてあり、今回履き替えてみた。

こちらもYahooオクで格安の14年度物だけど新品のPIRELLIのASIMMETRICO（アイス アシンメトリコ）なるものを購入。

\1,900/本でしたが、PIRELLIのこのスタッドレスは国生産らしい...
ん～ん、買ってしまったものはしょうがないし、PIRELLIは中華資本になっているしね。

MOVEは標準サイズ 155/65R14なんだけど、11.8～12.0kg、タイヤもアルミも細いが重たいのは残念。

ヘルスメーターは100g単位で測れるのに、200gも違う。
バラつきも大きいのか?!

↓新品タイヤは気持ちいいですね。



あしたは、富士スピードウェイに行くかな。