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i以前Yahooオクで購入したCE28の14inchには165/60/R14のタイヤがついてましたが、ひび割れが進み、かなり危険な状態。

106RallyeにPCDチェンジャーでCE28を履きたいが、少なくともMOVEにも2本はCE28を履く予定の為、タイヤショップでタイヤを交換してきた。

タイヤ持ち込み、バランスとり、古タイヤの廃棄、2本\2,800くらい。
大きなサイズだともう少し高いようだが、まぁまぁ安い。



履いたタイヤはDUNLOP ENASAVE EC300+。
Webで検索したらプリとかでも標準タイヤになっており、エコタイヤですね。

MOVEにスタッドレスを履くために、納車時に400Kmくらいしか走っていないタイヤを再利用。
そもそも、155/65R14のサイズ近辺にはスポーツタイヤ無いのでエコでいきます。


で、重量をいくつか測定し、それを整理。

・MOVE標準 14inch アルミ 5.2Kg
・CE28 14inch 3.1～3.2Kg
・DUNLOP ENASAVE EC300+ 155/65R14 5.1～5.2kg
・PIRELLI スタッドレス 6.1kg

CE28は流石に軽いけど2.8Kgってわけじゃありませんでした。
2本で2Kg軽量化は軽量化効果が高い^^

106Rallyeのウィンカーを直したら、CE28+155サイズで一度走ってみようかな。
ウィンカーリレーの部品待ちだけど、別の箇所の故障だと困るが....

現在、106Rallyeはウィンカーが動作しなくなってしまい通勤、ドライブはちょっと...
けど、前日に装着したPCDチェンジャーを、フロントに履いてみることにした。

まずは、交換前の状態。



こちらが交換後、まぁなんとかなりそう。
タイヤの空気圧が非常にすくない状態だったので、ダイハツMOVEのパンクキットに付いている、空気入れを使ってみました。



さて、ハンドルをいっぱいに切るとどうなるかな？


そうそう、リアは少しホイールが擦っていましたが、まぁこの程度ならよいか。
それより、ウィンカーが動かない件を調査しないと...

とりあえず片方だけ...スタッドレスを外し、108→100のPCDチェンジャーを装着してみた。
片方だけ...^^ 日が暮れて寒かったので^^

15mm厚のため、それほど違和感はない。



が、ホイール側のオフセットの関係から、15mm厚くなっているのに、中に入ってしまった。

このCE28のオフセットだと、フロントに175幅のタイヤだと当たりそうな....

ボルトからナットに変わることもあり、結果的に1200gを相殺できないと、軽量化にはならないので、新品タイヤ込の重量を測らないと軽量化できたかわからない。



165幅のタイヤならダイハツのMOVEに履いてもいいのだが、エコタイヤしか選択肢がない。
MOVE兼用を考えたとき、175幅はありすぎるのが難点...
さてどうするか。

PeugeotのPCDは108の為、軽量ホイールが限られている。
PCDチェンジャーを1セット購入してみましたが、ナットなど込みで1427g。

ん～ん、暑さが15mmと比較的薄いのを購入したんだが、それでもそこそこ重量ありますね。

ホイールはCE28を中古で購入してあるが、重量軽減にならなければダイハツのMOVEに履けばいいいけど。

106Rallyeの助手席(というかシートは取り外したままだが...)のブロアファン周りの配線の整理が手つかずのままだったので作業を。



流用できそうなアースポイントがあったので、少し穴を広げネジを切る。
ここにグランド配線を回し、少し這い回しを綺麗にする。



他にもエアコンレスのときの残骸っぽいコネクターも外すことに。
なかなか時間がかかり、日が暮れてきたので今日はここまで。



明日は雪降りそうだが、106Rallyeは仙台に行った後はフロントはノーマルタイヤに戻し(なぜかリアはスタッドレスのまま^^)てしまったので、雪降ったらMOVEで通勤かな。