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連休なので遠くへ行きます。
ムーンライトながらの切符は転売屋さんからしく購入できず、同じ転売屋さんでも定価に近い価格のムーンライト信州で北陸を目指します。

途中、糸魚川で一駅、10分くらい北陸新幹線にのり、黒部でカーシェアリング。

宇奈月ダムに行きます。

トロッコ電車に乗ったときに見た景色です＾＾



いや～、資料館にお金がかかっていて、バブルな感じもありますが、それはそれで好きだったりします。

一応、富山地方鉄道の駅前にもいきました。
足湯じゃないけど、する人がいそうな。



この後、立山にも行きましたが、シーズンオフな駅は寂しいですね。
もう1か月すれば、アルペンルート開通で立山は賑わうことでしょう。

たまにはヤビツ峠まで。

もう雪は大丈夫かな？
秦野側は道が整備されているけど、路線バスの運転手は大変ですね。

一応、106Rallyeはスタッドレスから履き替えました(いや、リアは細いスタッドレスのままだ...)



富士山も秦野からだときれいに見えますね。

2017/2の嬬恋でのスノーラリー、有料観戦しに行ったが、なかなか全日本のJN-6がスタートしないので、スタート地点に戻ると、何かまったりしてまして^^



JN-6nの車両も市販のスタッドレスタイヤ、YOKOHAMAならiceGUARD 5など履いてました...



が、DUNLOP勢が何やら変なことしたみたいで、1か月以上経過してもレース結果が「JAFにて審査中」のままである。

何時まで、結果を先延ばしにするのかね。


翌日、草津温泉の北ににある、大きな湖、野反湖に行けるかと思い....
甘かったです^^

もしかしたら、ワカサギ釣りとかで行けるかと思ったのですが^^



さぁ、今年は九州の全日本ラリーも観戦しに行ってみます。

終わり。

先日、ときわ路パスで、ひたちなか海浜鉄道に乗ってきたときの写真。

大体同じ型式っぽい?!車両になっているのですね。
JR東海カラーや、左側の車両は既に廃線になった車両ですね。

鹿島臨海鉄道より、車両や路盤は整備されているような感じを受け好感もてます^^



終点の阿字ヶ浦駅まで行き、旧車も撮影と。



この後、勝田、取手とJRで南下、関東鉄道で取手 - 下舘を北上します。
普通に乗車すると\1,510....高くてフリー切符とかでないと乗れないな...

ちなみにJRで乗り継ぐと距離は2倍弱で料金は少し高く、時間は少しかかると...

下館には何度か来たことありますが、３つの鉄道がある割には、衰退していて悲しいです。

駅前のSPICAはスーパーかと思ったら、市役所でした^^
wikiで見ると色々と大変だったようで。

駅前にファストフードもないので、その市役所っぽい中のヤマザキで弁当を買い、市役所っぽいフリースペースで食事。



下館から小山に向かおうとしましたら、SLが来ました。
ん～ん、ラッキーです。良い物は見れました。

今度来るときは、ちゃんとSLの乗りに来ます、と思い帰路につきました。

前日は、石巻、新庄、山形、仙台、いわき、日立と18切符で回り、二日目は日立駅からスタート。

日立駅は常磐線で通過したことがなかったのですが、駅前の海岸線沿いの道がよいです。
日立駅前も流石日立?!、立派です。



18切符の他に、茨木県の鉄道を乗り倒せる(一部NG)、ときわ路パス \2,150 を購入します。

日立 - 水戸とJRで30分程度。
鹿島臨海鉄道の乗り継ぎよく、鹿島神宮(JR駅)まで乗り倒します。
前に乗ったときは、夜で景色など見えませんでした...ローカル線らしくない部分と、らしい車両を味わいつつ。

この後、鹿島神宮駅前からバスで銚子に行けルートもあったのですがパス。

JR鹿島線で千葉県側に行くにも、待ち時間1時間あるため、そのまま水戸に戻ることに。

鹿島神宮に来ながら、側のコンビニしか寄りません^^



水戸駅まで戻るより、途中の大洗(の１つ先の駅)からひたちなか海浜鉄道の方に歩ける距離の為....思ったより距離ありましたが^^;

阿字ヶ浦駅の側には反射炉跡があり、先月、伊豆を回った時に反射炉が何者か分かったので、興味がありつつも、阿字ヶ浦駅へ向かいます。

この時点はAM11時くらいで、まだまだ回れます^^

続く。