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すっかり放置してました。
給油も1年に1，2回、すっかり306Cabに乗らなくなってまい、当然バッテリーも上がっており、ジャンプスターター用バッテリーをつけてエンジンかけました。

朝一で1年ぶりくらいの洗車をして、ちょっと遅れて久々のプジョー神奈川の宮ケ瀬へ。
非常事態宣言あけで少しづつ通常に戻ってきた感じがしました。



今回は405Mi16のエンジンルームを拝見でき良かったです。
多分自車の306Cabの載せ替えエンジンと同じと思われる参考になったりする。





S16の106さん、FRPのボンネットだそうでうらやましい^^



そろそろ車検に備えないといけないと思いつつ、バッテリーキルスイッチつけようかな。

プジョー神奈川のみなさん、またよろしくです。

P.S.帰りは、案の定バッテリーは上がっており、ジャンプスターター使いました。
　　満充電で3回はエンジンかけれそう^^

終わり

1ヶ月くらいPeugeot 306Cabに乗らないこともたまにあり、バッテリー上りが何度かありました。
軽自動車のMOVEの向きを変えてジャンプケーブル接続しエンジンをかけていましたが、そういえば携帯可能なジャンプスターター昔購入し、106Rallyeでも何度か出番があったな...

さすが中国製、バッテリーが膨らんで、ケースが変形してました。
リチウムイオンなのかな？スーパーキャパシタなのかな？、どう廃棄したらよいのかな....



で、新しく購入してみた。まぁ、中国製ですが....
306Cabのエンジンもかかりましたが、近所の郵便局までの運転ではバッテリー充電足りなかったようで、駐車場で再度利用、助かりました^^



このジャンプスターター、USBで充電でき(前のはACアダプターだった)、ハンディーケースも使いやすく、今後も利用する機会あるんだろうな。

おわり。

すっかりみんから遠ざかってました。

で、MOVEの洗浄可能なオイルフィルター(K&P)の交換をしてみた。

5か月、6,000kmと少し時間が空きましたが、オイルそのものはそれなりに汚れてましたが、カインズホームの0W-20に交換。

オイルフィルターの汚れは???、少しフィルター側は汚れていましたが、こんなものかな。
パーツクリーナーで洗浄も簡単にできました。



普通のオイルフィルターよりフィルターの目は粗く(それだけゴミを通す)パワーロスがなくなるのか？！、燃費は少し良くなっている。

タイヤなど同条件ではないのですが、18.0~20.0Km/Lだったのが、20.1~21.4Km/Lと、燃費が良くなっている。

終わり。

MOVEにはアイドリングストップ機能がありますが、ワーニングが12月初旬から発生していた。

マニュアルから、1.アイドリングストップ機能(Ecoなんたら)の故障、2.バッテリー寿命らしく、サービスへの問い合わせとなっていた。

バッテリーは新車時から無交換、5年4か月、68,000Kmとそれなりに。
バッテリー交換することに。

一応、ワーニングが発生してからも、アイドルストップはできないが、普通に起動できてました。



元のバッテリーやYUASAのアイドルステップ対応バッテリーなのかな。
見た目、普通の鉛バッテリーっぽいが。

購入したバッテリーは安さと、古いバッテリーの引き取り無料券で\6,200。
購入後わかったが、MADE IN KOREA...燃えそう＆補償期間が18ヶ月か...
#Panaの青いバッテリーも\1,000高くいらいなのでちょっとミスったかな。



とりあえず交換し、アイドルステップのワーニングも消え、買い物で乗った感じでは大丈夫っぽいが、少し注意して乗ります。

終わり。

洗浄可能なオイルフィルターを購入し、MOVEに取り付けてみた。

Youtubeか何かでみて興味があったが、２万円と高価、MOVE用のがわからなかったので、サイズなどからそれっぽいものを購入。



2,3週間くらい走ったが、特に問題はないみたい。
次回のオイル交換時にどうなっているか楽しみ。



コスト考えると元は取れるものではないのですが、通常のオイルフィルターの廃棄が面倒なんで...

量販店のオイルフィルターは\400くらい、この洗浄可能なオイルフィルターのゴムパッキンが消耗品として必要なんだけど、安く買えない。

終わり