こーしenのブログ一覧

家から数キロ離れたところに走って、


エンジンルーム久々見てみたら、


なぜにか、


パワステオイルのタンクへの残量が、


温まってるはずなのに、ＬＯＷよりしたにオイルがある・・・。



だいぶ前にアッパー近くまで入れたのに、ここまで減ってる。。。




どういう理由からなんだろーーーーか・・・。

ミラクルクロスバーを取り付けるために注文していたネジ。


注文したら、


在庫なくて取り寄せに時間かかってると、


まだ届かない。。。


カタチはありふれてるのかもしれないが、サイズがレア？

１２６００円もする・・・。




高い。



今までのが個人的にはレーシーで好きだったのに・・・。



さびてるけど・・・。

ミラクルクロスバーを取り付けるために頼んでたネジ。



太さ（径）は適したものだったようだが、


どうやら、ネジ山の間隔（ピッチっていうのかな）が頼んだつもりのより、広い。



２本で4,725円もした（取られた）のに、


明日速攻、交換要請しないと。

前、紹介されてもらってた、


ビリオンってメーカーの



ビリオンレーシングPSタンク



もともとこんな製品があること全く知らず、



ドレスアップに、と紹介されてたからあんまり関心持てないままだったんだけど、


ただの筒じゃなそう。


『エンジンの高回転域で発生するパワステフルードのキャビテーションを
　スワール効果（渦巻きにより気泡とパワステフルードを分離！）により抑制する、特殊二重構造のアルミタンクです。
　純正のパワステタンクとの交換により、スポーツ走行時に発生するフルードの噴き出しを完全にシャットアウトし、
　サーキット走行、ドリフト走行といった、高温、高回転、高負荷といった激しい状況下でも、“引っ掛かり感”や
　“不安定な重さ”という症状が発生せず、リニアで安定したステアリングフィールを実現します。 』



見た目もかっこよくなり、機能性も高まるならば、欲しいかも！！！



ただちょっと高いかな、



定価で、￥２３，１００



機会があれば・・・。