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ブッシュ総交換。

　
フロントは残してるのはコンプライアンスアームブッシュ。

ナックルアームのブッシュ。



リアは全て。


アッパーアームブッシュ。

ロアアームブッシュ。

トレーリングアームブッシュ。

コンペンセーターアームブッシュ。


あと、フロント、リア、ともにハブ・ハブベアリング。



一気にいきました。純正新品交換です。圧入とかできないのでアームごと購入することでブッシュを新品に総交換するというやり方。


やっぱり１５年という歳月はとんでもないダメージ与えてますね。硬化や、切れたりしてるブッシュあったようです。



乗り心地良くなるんだろーなー。

以前購入していた、


テクニカの中間パイプ。



タイコの大きさも純正とそんな変わらずみたいなので、擦ることはなさそう。


軽くなって、１５年ものの純正パイプからピカピカの、スーパーリフレッシュできて、


中間パイプはＡＴ車にはそのままつかないので、ＭＴ純正触媒を導入することで装着。


排気効率は必ず上がってるはずなので、これでまたブーストの立ち上がりが早くなってパワーアップへとつながるかなー。