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シビにつけているブーコン、


いつもLOWにしてるけど、なんでか、


踏み込むとバックライトが赤になる、域値までいってしまう。。。



何かの設定が悪いのか、なんなのか。


とりあえず、車からブーコンの説明書家にもってかえってきた。


オーバーシュートは、ブースト値が設定値以上に上がる事を言います。
原因はブースト制御に使われるソレノイドバルブ(ステッピングモーター)が
ブースト設定値になった時にアクチュエーター(ウエストゲート)を開放する為に
インマニ側から貰っている圧力の分圧制御が間に合わず、圧力を逃がし続けて
アクチュエーター(ウエストゲート)側に圧力が回らずブーストが上がり続けます。
対策としては社外製ブーストコントローラーでゲイン(オフセット)調整で
設定ブースト圧よりも早めに分圧制御を止めてアクチュエーターに圧力が掛かる様にします。



細かいことから勉強していきます。

これが社外のクリスタルLEDテール。


これでもよさそうではあるけど、


LEDの埋められてる範囲が小さいのがすごく嫌かなーーーと。


もっと赤い部分全体に埋められてるとかっこいいんじゃないかなと。


細かいイメージをしっかり持ってるわけじゃないんだけど。。。

・・・を


今、PIAAのバルブで５７００Kだったかな？

をつけてるんだけど、


確かに真っ白できれい。晴れの夜？は見やすい。



だけど、



アピール度合いはそんなない・・・。



で、



８０００Kの純正交換タイプを自分で取り付けをなんとかして交換してみたいなーと考えて、



ふとヤフオクチェック。


と、こんな説明が。。。



『ケルビン（K）の数が大きくなればなるほど、ライトの色は青くなります。
しかし、電球本体に負担がかかるのでの寿命は短くなります。
また、12000K以上は、「青さ」の差は、ほとんど感じません。』



ケルビン数大きいと寿命が短くなるとは知らなかった！！！！




でも、一回はちょっと青いバルブつけて走ってみたいなーと。。。

レーシックの手術受けて、


視力回復しようかなーーー。



九州だとかなり病院は限られる様子。



福岡、天神まで行かないとできないみたい。


しかも、角膜の状態とかで、できるできないがあるみたいだから、


一度予算聞きたいのと含めて、カウンセリングしてみよー。



理想は０．２くらいの軽い近視になって、５０過ぎまで老眼が気にならないってのが最高にいいけどなーーー。

のむけんサン、

URASのブースにおいてあった、S１５に運・助、ともに取り付けてあった、


このシート。


帰って検索してみたら、


リクライニングシートだった・・・。ちょっとがっかり（重いし。。。）


定価で１４万ちょっとする。



かっこよかったなーーー。