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さきほど、

クルマをＥガレージさんに受け取りにいってきました。


今後のおおまかなこちらの作業希望などをお伝えしながら


１２/１３に見学者としてのお誘いも受けながら、


帰路に。。。



乗った瞬間、



過去に拡大スロットルとインテＲインマニに



交換したときに、明らかに発進レスポンスがカラダに伝わってきたときのように


なるものとイメージしてたけど、





自分自身のあくまでも体感、、、




『わかんなかった・・・』




やばい。。。




元通り直った、ミラクルクロスバーは明らかによくなったのが


乗ってすぐ判ったのにーーーー。

今つけてるのは

ＥＫ９の真っ赤なマット（赤好きなので）

でもフロントだけで、リアは純正。



シートＢＲＩＤＥだからと思って、


目に付いたけど、


色はこれしかなさそう。。。



どうかなーーー。地味な色だな。

クルマもってくのが夜しか無理だったため、


わざわざガレージ電気つけて待っててくれてたカンジがしたので、


Ｅガレージさんには申し訳なかったけど・・・。（ほんと、すいません）




今日一日あれば作業は終了するとのことだったので、




夜にはプーリー変わった、ミラクルクロスバーはきちんと装着されてガッチリなったシビに乗れるはず！





そのあとのシビ計画はどうしよう。。。



●キャッチタンク

●フラットボンピン

●経年劣化パーツ交換



などなど・・・。

一度はピッチが違うと返品、再注文となり、



ようやくゲット。


さきほどお店にも電話し、明日夜にクルマ預けることに。

プーリー交換の期待よりもクロスバー正常化のほうが楽しみかも。

09年度末で期限が切れる環境対応車（エコカー）の購入補助金制度と省エネ家電の購入を促進するエコポイント制度が来年度以降も継続される見通しである。

菅直人副総理兼国家戦略担当相が17日の閣議で、「雇用」「環境」「景気」の3本柱からなる経済対策を策定し、09年度第2次補正予算を年明けの通常国会に提出すると報告。その指針の中で、エコポイントやエコカーについては「即効性が高い」とみて継続に前向きという。

きょうの各紙は早くも「電機、自動車業界は安堵」（毎日）という記事を取り上げている。このうち日経は、生産が受注に追い付かないプリウスを例に上げて「補助が延長されれば恩恵は大きい」という神奈川トヨタ自動車のコメントを掲載している。

ただ、業界内では「プリウス救済のためなら意味がない」という異論もある。プリウスを受注しても補助金を受けられない恐れがあるため、慌てて別の車種を選択せざるを得ないユーザーも“浮気”する必要がないからだ。補助金継続でプリウスの独走はしばらく続きそうだ。







だったら、ＣＲ－Ｚも対象か？？？ニヤニヤ