zeeltronic プログラマブルCDIをまた買ってみた

以前、nsr250用にPDCI-NS1Vを購入したけど、使わないままでもったいないからオークションに出してしまったい、そこから数年。
またやる気が出てきて購入。

これまで車体はいじってきていて、
もう残すところはリフレッシュとか以前いじっていたところを改善する方向でしか、やることがなく、大きな変更をやることがなくなってきました。

フロント、リアサス、チャンバー
外装、メーター、ガソリンタンク、ラジエター
ブレーキ、ホイール
などなど色々変更していき、

今ではフレームとエンジンとキャブとCDI以外はごちゃごちゃになって、原型はありません。

ココからはエンジンに手を入れていきたいと思います。

そして、zeeltronic プログラマブルCDIを使ってみることにしました。
リベンジです。

今回は値段が1万円ほど高い機能アップ版の２５Ｖにしました。



早速つないでみました。パソコンに。


使用するにはパソコンか外でも設定できる機械をつけるかいずれかです。

今回、パソコンに接続しますが、接続ケーブルが別売りで以前買っておいたやつがなかなか見つからない。
倉庫に探しに行っていろんな箱をひっくり返してようやく見つけました。


ネットからソフトウェアをダウンロードして接続するもノットコネクト。接続できません。

確か前回もてこずったのですが、起動させるにはパソコンの中にzeeltronic のプログラムの他にもダウンロードしておかないといけないものがあったのですが、


以前、設定していたので
今回はたまたまパソコンアップデートで接続できました。




あとはCDI設定をしていくみたいですが、
前回はできないやとあきらめてしまいましたが、今回は少しずつ部品を集めてましたので、再挑戦です。

車体側の改造が必要なので、少しずつ進めます。

工程はこんなかんじ、素人なので失敗すると思いますが、それも一興。
車体の改造はいじりまくっているのであとは塗装するくらいしかありません。

これからは中身をいじっていきます。

①空燃比計の取り付け
②mosfetレギュレータ 化
③車体側のハーネス加工して取り付け

まず、セッティングは体感でできないので、空燃比計をつけます。







あと、電力が足りなくなるようなので
念のためmosfetレギュレータ にした方が良いみたいです。

ハーネスとカプラーを作って、純正のハーネスを切らないようにしたいですが、できるかな。。。（これから部品を揃えます。）

まだしばらく、いじって遊べそうです。