（NSR-4st作成11）いざ始動確認

冷却系の配管は終わっていないですが、始動に必要なハーネスは繋いだはず。
というわけで、プラグチェックを試してみた。
火花が、飛んでいなかった。。
新品のバッテリーを充電して、バッテリーは完璧。
中華スイッチも確認してセルモーター始動確認済み。
プラグが死んでいるかと思い、外してみたら、周りが錆びていたので、新品のイリジウムプラグをAmazonで発注しておきました。
1日で到着。
プラグキャップに取り付けて、いざ、セルスイッチオン､､､
火花飛びません。

いろいろ時間かけて調べたところ、海外サイトで見つけた配線図の説明が間違っていました。。
無事に火花確認できました。

次にマフラーです。エキパイの中間パイプ以降がなかったので、アップガレージで1000円で売っていたサイレンサーの内径がピッタリハマったので、仮付でぶら下げてみました。

爆音はご近所迷惑になり、困りますのでバッフルを購入。こちらの方がサイレンサーより高いです。

バッフルを差し込みボルト締めて完了

NSRのタンクでなくて、始動確認用に準備しておいたエンジンに合わせ純正たタンク（燃料ポンプインナータンクです。）とガソリンを準備しました。

イグニッションオン。
セルスイッチオフ（中華スイッチのため、回路が逆転しているので）
スタートボタンオン。
キュルル〜
セルモーター回ったぞ^_^

いやいや、燃料タンクからウィーンって音が鳴っていない。

燃料ポンプのカプラーつなぐの忘れていました。

繋いだところ、無事かかりました。

次回から冷却系と燃料タンク回りをNSR50用に改良です（外付け燃料ポンプ）。