色々聞いて…

こんなに買ったの！？ｗｗ
＼(◎o◎)／！

いや～ちゃんと必要な本数しか買ってないですよ～（笑

こんなにまとめ買いしたら…半年交換とかできちゃいそうですが(^^;)

うちも今のSTiブランドのプラグの前はコレつけてましたよ♪

>水平対向のメンテ性

実はヘッド周り以外は案外整備性いいんですよ。
いつもお世話になってる工場のメカニックはＦＦ横置きや縦置きのエンジンの積み卸しやクラッチ交換、タイベルの交換とか補記類の脱着はスバルの水平対向のほうがめちゃくちゃ楽だよ！って言ってます。

めんどうなのはヘッド周りだけだそうです。

とはいっても直列でもプラグにたどりつくのにインテーク周りのパイピングやカバー類を外さないとたどりつけないクルマも多いので同じかもね。

なら安心ですね(^^;)

なるほど～そういう見方もできますね～

前車のD型ですが整備手帳にプラグ交換作業を公開中
プラグ交換用のソケットは、磁石付がお勧めです
あと絆創膏も用意したほうが良いかも、自分が
作業したときは、手が傷だらけになりました。

プラグレンチは磁石付がお勧めとφ(.. )メモシテオコウ

絆創膏もですねっ

軍手じゃ～駄目かなっ(^^;)

大丈夫ですよ。
同じラリーを走っていた、日産のパルサーGTI-Rなんて
ミッションの載せ換えるために「エンジン下ろしてください」と
書かれているので（爆

整備書の通りにしてたら…何でも外してからって書いてありますね(^^;)

って、必ず下ろさないと駄目なら…造り悪すぎじゃないかな（笑