遅れてきたクリスマスプレゼント？（笑

フロントは・・

手間かかるワリにGDB用にしたからって効果はどうなんでしょ？
リヤみたいな違いもないですしね。

ロワーアームのブッシュはピロ化するならGC用にすればいいワケだし。

多少、補強されてるようですが、ロワーアームバー付けたほうが効果はよりあると思うよ。

リヤは・・
デフは降ろさなくていいし、十分DIY可能です。
おいらは・・
RAリジッド、GDB用と２回やりましたが、２時間程度で完了♪
まー、リフトとエアーツールはありましたが・

う～ん、そこは謎なんですよね～

どれくらい手間のわりに変わるかって点が(^^;;

ロワーアーム前側の形状変更とあて板補強？他にも若干の補強

強化はされてるんで無駄ではないんじゃないかと（笑

ってか、付かなくなるのかな？ＧＣ用は、コレも謎？

二時間で終わらせる自信は無いです～
リフト＆エアツールは、Ｄラーで借りれると思うので…ＯＫですけど、
困ったときのＨＥＬＰ要員ですかね、あと欲しいのは（笑

Ken@GF8F_STi/社用車さんが200Km圏内に住んでいたら…良いのに(ーー;)

GDB FメンバとGCのFメンバの違いが体感できたら神だと思うよ・（笑）
まー、こういう小さなモノの積み重ねなんですけどね。

つか重いホイールのままでは果たして意味あるのかどうだか？って説も？（爆）
そこまで拘るなら軽量ホイールはマストだと思うけど・

ちなみに・
GC用は前側ブッシュの長さが違うので付くけどガタガタ・・
たしか5mm違ったかと・

なのでGCロワーにGDメンバはGD用ブッシュに打ち替え、またはGDBロワーアームに。
逆にGDBロワーをGCに付けるにはブッシュをGC用に・・

GDBBスペCだけホイールベースの延長でブッシュ幅がGCと同じらしいけど、位置関係がわかんないからロワーアームがそのまま付くかどうかは？


>Ken@GF8F_STi/社用車さんが200Km圏内に住んでいたら…良いのに(ーー;)

ぁ、そーいう趣味はありませんので・（謎微違）
近くならお手伝い出来るんがね・・

リヤクロスメンバ交換時のHELPは・・
マフラー脱着で「ちょっと持ってて」だけでした。（笑）
RM-01Aは1本モノなので1人だとキビシイのよ・

やはり体感はできないでしょうね、ってかあんま期待してないけど(^^;;

ホイール…レプの定番だけど…コレ無茶重いのよね～

だから、進化の方向性に行き詰まってきてるのよね…いっそＯＺやめてプロドライブの010とかにしちゃおうか（笑

あっ、一応ＧＤロワ持ってます、合わせてみたら当然ながらぴったりでした（笑
後は、ピロ化するかどうかかな



ははっ、そう近くなら手伝ってくれなくてもアドバイスもらいやすいから(^^;;

同じマフラーだから…やっぱりそこが不安、ってか強化マフラーリングを外すのが一番の難敵かも…
取付け時にも苦戦したし（笑

>OZ

おいらは・・
友達の履いてたTE07STi(Limited純正)を持って、
これは「こんな重いホイール履いてる場合じゃない、今までこんな重いの履いてたんか？」と激しく後悔し、１６インチに戻しました。（笑）
インプレッサのパーツ選びで最大の汚点だと自分では思ったヨ！・

17インチは見てくれはいいけど、重いし、ブレーキがショボく見えるんだよね・・

>強化マフラーリングを外すのが一番の難敵

おいらも一時期付けてましたが・・
マフラー外すたびに苦戦するので純正に戻してしまいました。
RM-01Aなら軽いので純正でも大丈夫でそ？

はははっ、当然付いてたんだけど…激安で０１Ｒ付で売っちゃいました～

後悔してますが(/ー￣;)シクシク

まっ、レプが最初にありますしねっ


えっ、純正でも新しいとＯＫなのかな～、自分装着後、揺れてるらしかったんで交換したんだけど(^^;;