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  5. バネレートって(^^;; [やっさん!。]
イイね！
   
2007年11月17日

バネレートって(^^;;

今はたぶん…

オーリンズ純正のままのはずなんでＦ7kgf/200mm/65、Ｒ6kgf/200mm/65になってるはずなんですが…

皆さん、どれくらいの入れてます？



少し、変えたらどうなるか…興味があるので…

変える場合は、ID65で8inchで選べばOKなんですかね(^^;;
ブログ一覧 | ヽ(~～~　)ノ ハテ? | クルマ
Posted at 2007/11/17 23:37:41

   

イイね！0件



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この記事へのコメント

勝＠大分
2007年11月18日 0:07
＋-2Kgくらいなら仕様変更しなくてもなんとかなるけど、それ以上のレート変更をする場合は仕様変更をしたほうがいいですよん。

ちなみに、ウチのインプはフロント13K リア11Kが入ってます。

コメントへの返答
2007年11月18日 0:32
＋２までは許容範囲くらいなんですかね(^^;;
それ以上…う～ん、ＧＣだとどのくらいにしてるんですかね～

最近会う方は…ＧＣ以外の人が多いような（笑

10、８くらいにしてみようかなって考えてるんですが…

情報どうもです<(_ _)>
yasu(-_-)v
2007年11月18日 0:22
オイラのオーリンズは、フロント8K、リア6Kです。

アジュールの方も、オイラが求める仕様だと、今のままで十分だそうです。
ちなみに、ほとんど街乗りで乗り心地重視のタイプXです。
コメントへの返答
2007年11月18日 0:31
自分のもタイプＸ２改らしいですよく判りませんが（爆）

乗り心地は十分ですが…

お山の下りで(^^;;

一応基本線決まったら大丈夫かは問い合わせてみますけどアジュールに（先のが良いかな、汗）

情報どうもです<(_ _)>
かーくん＠
2007年11月18日 0:48
１０キロくらいにして２５０ｍｍとかにするのも良いかも。←使ったこと無いけど
リアに７キロ（フロントで使っていたもの）とか。

　ちなみにインプレッサの頃は、フロント８キロ、リア６キロだった？たしか。
ラリーショックの時は、サーキットはしるときバンバン縁石乗ってたけど
オーリンズのときは、縁石踏まずに走ってた。
コメントへの返答
2007年11月18日 22:20
安く済ませるために…ＦをＲにまわすのは…考えました…

けど、Ｆ10、Ｒ７はいくらなんでも、違いすぎかも(^^;;

って、縁石踏むと…まずいのかしら？？
はまちょ～
2007年11月18日 1:26
バネレートをアップ・・・

バランス崩す元になるかも？ですから慎重に・・・
やみくもにアップするとアンダー併発で乗りづらくなる可能性もあります。またタイヤに優しくなくなります・・・
コメントへの返答
2007年11月18日 22:17
バランス崩れちゃいますかね～(^^;;

アンダーでて乗りにくくなるのは…タイヤに優しくないってのも…

う～ん、難しいですね～

どうも、検討の余地ありですね…
Ken@GF8F_STi/社用車
2007年11月18日 2:04
超金足はまだ外したままですが・・
ウチのはF:10K R:8Kです。

Swiftの178mmのID65です。
コメントへの返答
2007年11月18日 22:18
178なのは…ショート加工してるから(^^;;

う～ん、次回ＯＨ時にしようかな～

結構悩んでます…
はまちょ～
2007年11月18日 22:45
要するに・・・
ブレーキングで前荷重にするにも固めた分荷重移動がしづらくなる？
それ相応のブレーキの効きとタイヤのグリップが必要になりますよ。
また、タイヤを路面に押さえ付ける力も増すわけですからヘタするとタイヤのオイシイ時期が・・・

って考えてます、ハイ。
コメントへの返答
2007年11月18日 23:08
そうですね～前固めるとそれなりに他もそれ相応の対処が必要かもって事ですね～

う～ん、やはり、ノウハウもったショップに聞いてみたほうが良さそうですね(^^;;

貴重な情報、どうもありがとうです<(_ _)>

   

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