taka_sixstarのブログ一覧

この間、ちょこっと実施した簡単なＤＩＹのご紹介をば…

エアボックス２の蓋を開けます♪
開けるとこんな感じになってます。


インテークダクトを外して、
別途、スバルから入手した、ＢＨレガシィＳＯＨＣ用の
インテークダクトに変更です。
みんカラの皆さんの実施例を拝見しまして、こりゃお手ごろチューンかな～と
思ってました（^_^)

がっ！（￣□￣;
エアボックス２のインテークダクト用開口部とチリが合わない…
綺麗に付いているように見えますが、かなり無理矢理はめ込みました！
バキっ！とか嫌な音がしましたが…気にしないことに…（ーー；


ちなみにレゾネータは撤去してませんので、レゾネータを経由する穴は
ポッカリ開いたままです。まぁ、そのうちノーマルに戻す時も来るでしょうから…

開けたついでに、エアボックスにチョコチョコと開いてる隙間を
アルミテープや、隙間埋めようのスポンジテープ等で塞ぎました。
まぁ、密閉性向上に多少は貢献するでしょう♪


さて、走った感覚としては…
何も変りないような気もしますが（笑）
若干、アイドリングでの急気温の上昇スピードが緩やかになったかな？
全開走行時の吸気抵抗がどんな感じになるかですよね～(^～^；
でも、この角度から見るとなかなかいい感じだと思うんですけどネ。

さて、第二段ということで…(^_^;
そんなに物凄い内容でもないんですけどね～（笑）
※期待させた方すんまそん(≧≦)

実は、この出来事が発端なんですが。
例のブースト０．５病です。
こいつが頻発しましてですね。最初は単なるカプラーの緩みじゃろう？
って感じでたかをくくってたんですが、どうも違うぞと…

ＥＶＣの電源を入り切りしてたりすると、復活したりするんですよ（ーー；
最初は、ＥＶＣコントローラとステッピングモーターを接続する信号ケーブルの
どこかがおかしい…もしくは、カプラ部のガタが来ているのか！？
と疑ってかかっていたのですが…
０．５病が発動しても、ＥＶＣモニタ部には、ちゃんとブースト表示がされて、
ブースト計とも殆ど誤差なく一緒で、０．５近辺なんですよね～（汗）
…ということは、ステッピングモーター部の圧力センサからの信号はちゃんと、
コントローラを経てモニタに信号表示されてる…。という事は、

ステッピングモーターがいかれてるとしか思えないんですよね～(T△T)
で、ＨＫＳへ電話しまして、
「どうも、ステッピングモーターが壊れたみたいなんですが…」
『本体をこちらのほうへ郵送いただければ、修理対応は致します』
「ちなみにお幾らぐらい？？」
『故障の度合いにも寄りますね～。軽故障で4500円～程度。交換が必要だと…』
「必要だと？？（T_T)」
『○▲□×…』
「うぐぐ…。で、修理期間はどの程度？」
『３週間～３ヶ月くらいですかね～♪』
「はぁぁ～？！(ノ｀A´)ノ」
めちゃドンブリやな（怒）なんだ、その後ろの３ヶ月ってのは！！
うぅ～ん、ステッピングモーター外したら、配管もいじらなきゃいけないし…

どうしよ？？
そこでＥＶＣ５の宣伝を読む読む読む…
これ、いいかも…
マルシェさんに相談すると、以下の回答が…
『スロットル信号とエンジン回転数の３次元マップを使用して、ブースト補正しますヨ(　^-^)』
『この補正は現車合わせでセッティングします。その為、高速に乗らせていただきますが』
『ｔａｋａさんの場合、既存の配管等はそのまま使えますから、この位で\\\\』

「ほ、ほぉ～！！L(・o・)」 」
チーンっ、　はい逝ってしまいました（泣）
”現車合わせ”という言葉に弱くて
コントローラと表示部が一体となって、コンパクトになりましたネ！

で、感想ですが…
なんか、マイルドになった気が…（⌒_⌒）
って言うと、なんか大人しくなった感じに聞こえますが、
より自然なフィールに変ったというべきでしょうか？
EVCⅣの時の無理矢理感というか（笑）
おりゃあ～！！(o>ロ<)o
と、駆け上がるブーストと違い、
するるるるっ～！！！(ノ^o^)ノ *～♂
っと滑るように上がっていくという感じ（笑）

もちろん、ブーストはきっちり１．４位まで跳ね上がります。
０．５病から脱出出来ましたし、ホっと一息ですが…
うぅ～しばらくは大人しくしないと…(^_^;

先週に、また行ってきました！
どこに行ってきたかと言うと…

じゃん！！
ここ、カーステーション・マルシェさんです♪
運良く二日連チャンで、群馬出張だったので（^_^;


で、一泊二日で車をお預けして、二つほど、
大掛かりなモディファイを実施してきました(’-’*)
全然、関係ありませんが、とっても綺麗な２２Ｂが停まっていましたw(°ｏ°)w
やっぱり、雰囲気満点ですね～！！格好いいです！所有する喜びに溢れる車ですネ！！
※所有者さま、勝手に写させていただきましたぁ、すんません(⌒ ⌒)（＿ ＿）ぺこ


まず、一つ目は足回り関係です！
まずは、こいつ(^^;購入したのはいいけど、ずっと玄関先で肥やしになってた、ＲＥ０７０！

これを取り付けてもらうこと。
で、タイヤ交換するならば、アライメント調整が必要でしょう！
でも、せっかくアライメント調整するなら、前々から考えてた、こいつも逝っちゃおうと！（笑）


ＳＹＭＳのタイロッドエンドアジャスターです。
もともと、ＳＹＭＳのロールセンターアジャスターは取付ていたのですが、
なんとなく感じていた違和感…
(1)ステアリングが前に比べ、妙に重くなったなぁ…
(2)ロールセンターアジャスター入れて、フロントの接地感は増したけど…
　 ハンドリングそのものにコキコキ感というか、突っ張り感というか…
といったものがあり、自分なりに行き着いた結論は、タイロッドもちゃんと合わせないと駄目なのかしら(?_?)ということです。
極端な言いをすると…
本来、ロアアームもタイロッドエンドもハの字に付いていたのに、車高ダウンによって、
逆ハの字になっちゃった。
ロールセンターアジャスターによってロアアームはハの字に戻ったけど、
タイロッドエンドは戻らない…。それで突っ張った感じがでちゃうのかな？
タイロッドエンドはロール時や、バンプ時のトー変化に大きく影響するようです。

さて、アライメント調整については、基本的にはマルシェさんにお任せなんですが…
狙った方向の足回り特性について、色々と質問され答えていくと…
結論として、私の車の足回りは…
峠仕様に近い！！とのこと（￣□￣；！
参考まで、これが調整後のアライメントデータです♪
調整前はやはり、かなりフロントのトーが理想値からズレた値になっていたようです（汗）


さて、タイヤの慣らしもあるので、あまり気合を入れて走ってはいませんが、
感想を述べると…
①ステアリングがびっくりする位、軽くなった！
　これは、体感で確実に判りましたね！
②ハンドリングが凄く素直になりました。いわゆるコキコキ感というか、突っ張ってる感じが
　皆無になりました。逆にロール感はほんの少しですが、増したように思います。
　でも、それはしっかり荷重が乗っているのかな？悪い感覚でのロール感ではないです。
結論としては、かなり満足のいく足回りになって帰ってきてくれました♪

<<第二段に続く～♪>>

私…
ナビ反対論者？でした(笑）
基本的に安物買いはしないという主義でしたので…
あんなものに数十万かけるのだったら、
その他の機能パーツに金かけたほうがよっぽどいいぜ！

男は黙って地図見りゃええんじゃ！(ノ｀０)ノ

とか思ってましたが…
最近、いわゆるＳＤメモリに地図データを仕込んだ
ポータブルナビが出てきて、値段もそこそこ…┃電柱┃_・) ジー
迷ＷＡＮなんかの評価も、みんカラ上では比較的高いものでしたし、
これなら逝ってもいいかな？とか思ってきました（￣ー￣）

でも、ダッシュボード上には
三連メータはあるし、ＥＶＣのモニタあるし、
レーダ探知機もあるし、i-moniもあるし…。かなりゴチャゴチャα~ (ー.ー")

そんな時に、見つけたのがコレ！

COMTECのLuxion NR5000です。
これ、いわゆるレーダー探知機とナビを合わせた製品なんですよね♪
最近のレーダー探知機って、ＧＰＳ内蔵でオービス位置を地図情報から、
知らせてくれたりしますよね。こういった製品が出るのは必然だったの
かもしれません。

レーダ機能では、こんな感じの表示。

ジャン♪みたいな効果音と共にこんな表示が出てきます（笑）

さて、気になるナビ機能ですが、目的地検索は、
住所検索：約1170万件収録
名称検索：約40万件収録
駅名検索：約1万件収録
電話番号検索：約830万件収録　などなど…

で、ナビ自体は自身初のナビということで(=^_^;=)
いいんだか、悪いんだか、こんなもんなのか（^_^;
でも、やっぱり便利だな～と思いますヨ。
道外れても、オートリルートとかいって、
ちゃんと道順変えて教えてくれますしね～（´～｀ヾ）
これって、凄い低レベルな感動なのかしら？(#^.^#)
よく判らないんですよ（恥）
でも、まぁ便利な電子地図がレーダー探知機に付いてきたと思えば、
まぁ、いいかな♪と。

若干、一名、静岡のほうから裏切者～！！凸(*▼▼)という叫びが聞こえてきそう（汗）

天気が悪い中、ちょこっとドライブがて秩父方面へ行ってきました(^^)
途中、もの凄い人数の”暴走族”さん達が、
県道沿いのコンビニに集合しており（￣□￣；！
逃げてきました（おまわりさんも大集合してましたが…）。

で、途中ブースト計を見てて気づいたことが…

ブースト圧が０．５までしか上がらん…（ーー；
何故…？色々考えたが理由が分からん…
この間付けた、こいつのせいか？？


でもな…
つい、さっきまで大丈夫だったのに！
ま、まさか…これが噂のブースト０．５病！（￣□￣；！
って、ブーコン付けてあるんだったｆ^_^;

ん、、、ブーコン自体がおかしいのか？
で、ＥＶＣⅣの電源を入り切り・・・・直らない(T_T)
もしやと思い、こいつの蓋を開け、


中に入ってるＥＶＣⅣのステッピンモーター部のカプラーを確認。
はずれてるやんけ！（￣□￣；！
ＥＶＣオフで走ってるのと一緒だったんですね～（^_^;
しかし、振動で外れたのかしら？こりゃ怖いなぁ～。
補強のテープでもそのうち巻いとかなきゃ！

そうそう、コトのブローオフにして、
初めてかなりのブーストをかけて走ってみましたが…
凄いバックタービン音だ…(T_T)
タービン平気かしら…（滝汗）他のコト装着者さんはどうなんでしょ？