明日は～

本業も行いつつ～


3号機エンジンのピストン追加工でやりますかな～





写真の右側のピストンなんですけどね



前回のブログでピストンハイトが１.６５ミリ低いと書きましたが


更に、このピストン


ピストンピン径が15ミリとも書きましたね～


なので、ピストンピン径を16ミリへと追加工し



ピストンピンクリップ溝も新たに切削加工して作ります。



これが、うまく行ったらピストンハイトの誤差が１.１５ミリとなります。


まあ、目標圧縮比の関係上あと０.４５ミリ追い込めば理想の圧縮比になります。



さて・・・・・。




上手く行ったら拍手喝采ですね♪


ちなみに、ピストンピンも別車種の物を流用します。