勝＠大分のブログ一覧

先日の日曜日(4月29日)に



EMZさん主催の軽カー耐久に参戦してきました。



今回よりOO Racing Teamも3台体制となりまして。。。。(笑)



OO Racing チームA NS MOTORSヴィヴィオ


OO Racing チームB SEALINE☆ウルトラ660(ﾜｰｸｽ)


OO Racing チームC ARTEROSSOカプチーノ



となりました～(笑)




どうやら、耐久レース病が増殖しまして～♪




仲間が増えてしまっちゃったんです。




さて、結果は。。。。。。




ウチのチームは、4時間48分走ったところで・・・・・・。




リタイヤとなってしまいました。(涙)


リタイヤした時点では総合1位だったんですけどね～





吸排気を多少リファインし、


燃料の偏りの防止策とブローを防止するために燃圧の安定化も施したのですが



ピストン棚落ちと思われる症状が発生。。。。。



まあ、これからのチューニングの方向性も見えてきたし



更なるステップアップの為に準備をしますかね～



製作するもの

　　オルガン式ペダルユニット
　　エキマニ

導入したいもの

　　ROMライター
　　EPROM　27C256
　　アドレストレーサー
　　 LM-2　A/Fメーター



しっかりと対策を打つとしますかね～

明日はエムズ主催の軽耐久です。



今回もバタバタと激務に追われながらの



準備なので、忘れ物が無いか心配ですが････。



7時間と長丁場なので、完走できるようにがんばってこようと思います。



さて、



先日のオルガン式ペダルユニットの件なのですが、



まずは、マスターシリンダーを物色中です(笑)




まあ、この時点で作る気満々なんですけどね～



某オークションで写真のAP　ｒａｃｉｎｇのマスターシリンダーが出品されてたり




Ｗｉｌｗｏｏｄのマスターシリンダーが出品されてたりと



個人的にはＡＰかなぁ～

ずいぶん久しぶりのブログになりました。



今月の29日のＨＳＲ耐久に向け



まずは、エンジンは組みあがりました。♪





オイルキャッチタンクのレベルゲージも取り付けれるように改造も完了しました。



で・・・・・・。




写真のＴＩＬＴＯＮの3ペダルなんですがね



本日、Ｓ社長と話してまして



ヴィヴィオのＧＴマシン化という感じでしょうか・・・・・。



シートも後ろへ20センチくらい移設して




ＧＴマシンのようなドライビングポジションにしたいなと・・・・。



いろいろとネットで検索していると概略図なども発見♪









アルミ削りだしで製作すれば、作れそうな予感♪♪♪


更に、ヴィヴィオはアクセルとクラッチがワイヤー式なので、


動作を変換する部品も必要だなと考えていたら


これまた発見♪





これに加えて、エキマニを製作すれば、なかなかの状態に仕上がるはず



v(´∀｀*)ｲｪｲ

今まで使ってたサインボードが



行方不明になってしまったので・・・・・・(汗)



新しく製作しました。





後は、N君が製作してくれた数字ステッカーを文字板に貼るだけです。



とりあえず、2チーム分製作しました。




写真の文字板は保護シートが付いているので



シートを剥がすと板は黒色です。

オートポリスでの軽耐久まで数日となりましたが・・・・。


なんとか、S社長とN君のおかげでエンジンは組みあがり



後は、補記類の強化のみです。




フュエールレギュレーター


スワールポット


オイルキャッチタンク


と装備します。

こちらは製作中のキャッチタンク



取り急ぎ、取り付け用のブラケットとスワールポットからのリターンを接続する


アタッチメントを製作っ




一番下のが今回製作したものです。


更に、オイルキャッチタンクも製作しました。


ちなみに、R2のエンジンはヘッドのクーラントの流路が変更されているようです。


ヴィヴィオで問題の多かった排気バルブ欠け対策でしょうかね～