勝＠大分のブログ一覧

さて。。。。


3月25日にオートポリスで開催の



Kカー耐久レースに



エントリーしました。




あとは、エンジンが間に合うか・・・・・。



オイラも激務が継続中なんで、面研はしましたが・・・・。




ガスケットも入荷したし、ピストンリングも入荷しましたが


組みつけが・・・・・・・・・。



メンバーのS社長とN君が頼りですね



あとは、サインボードが見つからなければ再製作しますかね～

某オークションで落札したＲ２エンジン♪



とりあえず、ヘッドを空けてみて～




ちょっと、ヘッドガスケットの後が・・・・・・。




念のために面研しといたほうがいいかな～



と、





治具を製作して。。。。。。





本業の加工機「平面研磨機」にて



面研をしちゃいました～♪





０．０５ミリ研磨しました。


これで、メタルガスケットを導入できますね～



まあ、本業が機械加工なので・・・・



この辺は費用がかからずにできちゃいますね～

エンジン復活に向けて



ピストンリングとヘッドガスケットを注文しました。



本業がバタバタしているので、納期確認がまだ取れてませんが・・・・・



ヘッドガスケットもプレオのＥ型　ＤＯＨＣ　Ｓ／Ｃがメタルガスケットなので、



通常のガスケットよりも強いかなと・・・・。



さて、早めに仕上げてエントリーをしなくてわ。。。。。


あ、写真はみんカラのパーツレビューから拾ってきました。(笑）

某オークションにて


パーツ取り用エンジンをポちっと♪



Ｒ2　Ｓ／Ｃエンジンです。


こいつからヘッドを流用します。


後は、ディラーにヘッドガスケットとピストンリングを手配しなくてわ。。。。。



あとは、どこまで手を入れるか・・・・・。

先日、行われました


エムズ主催の軽耐久レースですが・・・・。



残念ながら、



お漏らしによるオーバーヒート&ヘッドガスケット抜けにより



リタイヤとなりました。。。。



なかなか、思い通りにはレースできませんねぇ～



まあ、中古で購入してエンジンはオーバーホールしましたが、


ホース関係はラジエターのアッパー側しか新品に交換してなかったのが悪かったのか・・・・。



急遽、エンジンを1機用意しないといけなくなりました。(汗)




某オークションにて物色してますが・・・・・。




腰下はピストンリングを新品にすれば再利用可能っぽいらしい・・・・。


まあ、ピストンが死んでなければですが・・・・。



ただ、ヘッドの歪みが大きいので、新しいヘッドが必要になりますね～



いつも参考にさせてもらっている「車いぢり徒然なるままに」にてS/C　DOHCヘッドはずっと構造変更がされていないらしい。


と、言うことは・・・・・・・・。



ヘッドの流用ならばDOHC S/Cならば車種を気にしないで良いのかも・・・・





R1のエンジンや～






R2のエンジンでも良いということに・・・・。



更に、ステラのDOHC NAのブロックは5キロも軽量化されているらしい。。。。。



さて、どうしましょうかね～



3月25日のAP軽耐久に間に合わせねば・・・・。