勝＠大分のブログ一覧

3号機エンジンの製作のために



いろいろと調べ物をしていてわすれていました(汗)



先日(と言っても10月14日なのですが)のHSRで開催された



軽car耐久レースなのですが、



オルガン式ペダルキットを装備しての初の実戦です♪



エンジンはセッティングが完璧てはないのですが、インジェクターを250ccに変更



フロントローターは新品＋スリット加工


ブレーキはプロミュ　777


と・・・・・・対策は打ってたのですが




三番手のワシが乗った時にどうも3速が入りづらい。。。。。




シフトミスをしそうなくらいに入りづらいと思いつつもアタックしてました。



ブレーキのフィーリングは最高♪でブレーキングポイントが他車よりもかなり奥なんです。



同じ速度で飛び込んでも、相手の方が確実にブレーキを早く踏んでますね。



これが、マスターバック無しのブレーキの効果でしょうかね♪



ドライバーポジションが変わってコーナリングも別物なんですよ。



なのに



３速が入りづらい。。。。。。。



めっちゃ気になって、走ってたら1コーナー飛び出しちゃいました。(爆)

まあ、パワーの無いエンジンで


今までのワシのベストタイムとほぼ同じタイムを出せたのはよかったのですが・・・・・・。


で

4番手にバトンタッチして数週のところで



シフトリンケージのピンが脱落したようで、シフトチェンジリンクが外れてしまい



走行不能となってしまいました。。。。(涙)



55周でリタイヤとなりました。



対策を打ったところは大丈夫だったんですけどね～


耐久レースの難しいところと言うところでしょうかね～



次戦はお休みをしてAPで開催の最終戦にエントリーしようと思ってます。

久しぶりのブログですが・・・・・



今年のKカー耐久レースはトラブルに泣いた感じが多々あります。



あと、1戦を残すところですが



今年のHSRの最終戦は見送って、APの最終戦にエントリーしようと思います。



そこで、来年からのHSRをしっかり戦っていく為に、エンジン3号機を製作することにしました。



写真のプレオRSのエンジンを某オークションにて落札♪




19950円と破格の値段で(送料6000円かかりますが)入手出来ました。



来週の水曜日くらいには届くかなぁぁぁ～



今回のエンジンはオーバーサイズピストンを導入したりしますかね～



さてと、エキマニとラテラルリンクの製作もしますかねぇ～




それにしても、マスターバック無しブレーキのフィーリングは最高です。♪

HSRで開催される「軽カー耐久レース」に参戦の為に、今日から熊本入りする為に移動中～(^^)/

とりあえず、夕食は竹田のジョイフルです(^_^;)))

軽耐久号のヴィヴィオのテスト走行を


本日、行いますが････・・・・




ワシは緊急の仕事が入って行けなくなりました。(涙)



S社長にお願いして、テスト走行をやってもらいます。



まあ、S社長はウチのチームのダブルエースの一人なので～





シェイクダウンから私が走るよりも早いタイムを叩き出しそうです。♪




さて、楽しみにしつつ仕事をすることにします。

さて、17日はテスト走行が出来そうにないので、


一週間の延期となりましたが。。。。。



その間に出来ることをしようと思い



リアのラテリン関係を入手することにしました。



某オークションで片側が99円(爆）


これをベースに



ジオメトリー修正を行った調整式のラテラルリンク＆トレーリングアームの製作に入ります。



トレーリングアームは基本的には純正の改造品になるかな～



ラテラルリンクロッドは新規製作となります。