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「最強の丸目インプレッサ計画」


今回のお題は。。。。。



「タービン」です。



今までの流れで行くと、


純正スペックCタービンのハイフロー化で決定であります。♪



ここ数日、Speed Boxさんにメールにて問い合わせをしてました。



で、



気になるのがハイフロー加工後のタービンの性能っ!




Speed Boxさんからの回答は


コンプレッサーホイルのサイズ&性能は


トラストのTD06-20Gタービンとほぼ同じ性能とのこと。。。。


トラストのHPでコンプレッサーホイルサイズを確認してみると・・・。



TD06シリーズのタービンって沢山あるのね(汗)

TD06-17C 　　 TD06S-20G 　　 TD06SL2-20G 　　 TD06SH-20G


それぞれの対応馬力の設定が

300～380　　　300～430　　　300～430　　　350～450


となってますね～


ハイフロー後のコンプレーッサーサイズと比べると。。。。

イン側は50.4ミリ　　　　トラストのタービンではTD05SH-18Gの50.5ミリ

アウト側は76.2ミリ　　　トラストのタービンではT67-25Gの78ミリ

と、言ったところでしょうか・・・・・。


後は、セッティング次第で


馬力、トルク、レスポンスにも影響してくるであろうが。。。。。。



旨く行けば、400馬力近辺は出るのかなぁ～

後は、トルクとレスポンスがどうなるのか・・・・。


非常に楽しみで有ります。

｢最強の丸目インプレッサ計画」



今回のお題は、こちらでも書いた輸送編です。



前回のブログにてちょっとミスをば・・・・・。



それは航路の日程です。



前回のブログでは夕方の便に乗船して翌日着と書きましたが・・・。




それは



オイラの見間違いでした。（爆）




正解は



夕方乗船して翌、翌日着でした。（汗）



つまり、丸一日　船上ってことになりますね。