勝＠大分のブログ一覧

今日から超激務のため今のうちにレポートをば・・・・。



今回のレース


OO Racung Team のヴィヴィオはカラーリングが変わりました。



S社長のおかげで今大会一目立っています♪



さて、レポートをば・・・・・(文才は無いので、少しでも楽しんでもらえると良いです)



10日、今回はドライバー4人とも前泊です。

夕食を一緒にとりながら簡単なミーティングです。

「セーフティカーが入らなければ1分37秒平均のラップタイムで190周程度周回が可能。。。。」


「ガソリンは10回のドライバーチェンジ義務があるので、最低でも5回は必要になるか・・・・。」

「出走順番はどうするか・・・・・」

katafuriさん作の燃費計算データを使って作戦をば・・・・



今回はアルテロッシさんにも助っ人ドライバーとして参戦してもらいました。




S社長→アルテロッシさん→N崎氏→勝@大分の順番で行こうと決定～



11日レース当日



S社長にスタートドライバーを勤めてもらい車両の状態把握をお願いしてました。



なんせ、前日の打ち合わせのときに「フロントキャンパーを○度ついてます」と聞いてましたから



オイラはそれがどうハンドリングに影響するかなんて・・・・・・はっきし言ってそのキャンパー角度を経験したことが無いのでわかりまへん(爆)




で、




セーフティカーが入らないことはまず無いので～



レース展開が読めません



ドライバー交代も一順したところで総合22位　　クラス8位くらいだったと思います。



そのときすでに1回目の給油をN崎氏→勝@大分にチェンジするときに10L給油



2順目のS社長→アルテロッシさんへチェンジのときに15Lの給油



(今回は給油は抽選で給油量が変動します。)


3順目に入るときに勝@大分→S社長にチェンジするときに15Lの給油



そして・・・・・・。






3順目のアルテロッシさんがドライブ中に



S社長から「今、クラス2位でっ!!」と連絡がっ！！！！！


ﾟ+.(ﾉ*｀･Д･)ﾉ*.ｵｵｫｫ☆ﾟ･:*☆






ドライバーチェンジ義務はあと1回



3位のウスラレーシングは半周後ろ・・・・・・・。



このまま義務回数違反でチェッカーでも、ペナルティで減周



ピットインしても抜かれてしまう。。。。




4位のチームは2周くらい離れている。。。。。。。。。。。



もう、迷う暇は無いので予定通りのドライバー交代を行います。


後は、ガソリンの補充をするかどうか。。。。。


とりあえず、ピットインしたときの残量で決める作戦(笑)


で、ピットロードを入ってきたところで、確認するとメーターの針は



3分の1のチョイ上♪


そこで、給油なしで交代をしガス欠症状が出なければN崎氏に追い上げをしてもらう作戦



で、




やはり、予想通りピットイン中にウスラレーシングに抜かれてしまい半周遅れ・・・・・・・。




まあ、これは予想通りだったのですが



チェッカー10分前くらいからホームストレートをハザードを出して通過のOOヴィヴィオ?!





更に5分前になるとハザード出しっぱなし(爆)



ラップタイムも1分30秒→35秒→40秒→45秒→50秒とどんどん落ちていきます。




「ガス欠かっ!」　　ｪｪｪｪｪΣ(ﾟДﾟ,,)ｪｪｪｪｪﾗｲｺｯﾁｬ!




(後で聞いたら残り5週はガス欠でいたるところでエンジンストールだったらしい)




かといって給油には入れる時間も無いので、後はN崎氏にがんばってもらうしかありまへん。。。




で。。。。なんとかクラス3位をキープしたままチェッカー♪




HSRでの軽耐久3戦目にして初の表彰台ゲットです♪