勝＠大分のブログ一覧

3号機エンジンの製作のために



いろいろと調べ物をしていてわすれていました(汗)



先日(と言っても10月14日なのですが)のHSRで開催された



軽car耐久レースなのですが、



オルガン式ペダルキットを装備しての初の実戦です♪



エンジンはセッティングが完璧てはないのですが、インジェクターを250ccに変更



フロントローターは新品＋スリット加工


ブレーキはプロミュ　777


と・・・・・・対策は打ってたのですが




三番手のワシが乗った時にどうも3速が入りづらい。。。。。




シフトミスをしそうなくらいに入りづらいと思いつつもアタックしてました。



ブレーキのフィーリングは最高♪でブレーキングポイントが他車よりもかなり奥なんです。



同じ速度で飛び込んでも、相手の方が確実にブレーキを早く踏んでますね。



これが、マスターバック無しのブレーキの効果でしょうかね♪



ドライバーポジションが変わってコーナリングも別物なんですよ。



なのに



３速が入りづらい。。。。。。。



めっちゃ気になって、走ってたら1コーナー飛び出しちゃいました。(爆)

まあ、パワーの無いエンジンで


今までのワシのベストタイムとほぼ同じタイムを出せたのはよかったのですが・・・・・・。


で

4番手にバトンタッチして数週のところで



シフトリンケージのピンが脱落したようで、シフトチェンジリンクが外れてしまい



走行不能となってしまいました。。。。(涙)



55周でリタイヤとなりました。



対策を打ったところは大丈夫だったんですけどね～


耐久レースの難しいところと言うところでしょうかね～



次戦はお休みをしてAPで開催の最終戦にエントリーしようと思ってます。