勝＠大分のブログ一覧

とりあえず、AVOのタービンがギャレットベースだったはずなので、


ギャレットベースのタービンはどっかんターボになってしまい


オートポリスには不向き。。。。。


ならば、手持ちの新品GDB-B型スペックCタービンはというと


風量がたりなさそうな感じだし(汗)


そこでいろいろ調べてたらタービンを加工して必要にあわせた


タービンチューンをやってくれるショップを発見♪



こちら


価格も手ごろだし、これが使えそうならば浮いた軍資金を


エンジン製作にまわせるというもの♪


明日にでもAさんに聞いてみるかな♪

最近、アップしている「最強の丸目インプレッサ計画」



鋭い方はついにインプの心臓に手を入れるんだなと感づいているでしょう



それは、ほぼ正解です。♪



現状での予定は。。。。。


TODAレーシングの2.2Lキットを使用してと




後は現在問い合わせ中の○○○○○○○○をどうするか。


タービンをどうするか・・・・。


当初、AVOの２．２L用のタービンを考えてましたが、

ベースがギャレット製の為ブーストのかかりが遅く

どっかんターボになるのでサーキットには不向きという情報も。。。。。

インジェクターは525ccが純正なので４００Psくらいならば、交換は不要らしい。

レギュレーターを装備して燃圧をあげれば、600CC位は吹くとのこと・・・・。

ビックスロットルバルブも検討はしていたが、

逆に弁板の端面を刃物のように鋭利にするだけで、

吸気効率ははるかに向上するらしい。(CPU屋さん談)


後は、エンジンビルダーとCPU屋さんとの相性の問題かと・・・・・・。


エンジン製作やセッティングについては流石にわからないので

うまくコラボレーションしてくれれば


とても良い心臓が出来上がるはず・・・・・。



これは




ドキドキワクワクです。

最強の丸目インプレッサ計画も徐々に情報も集まってきて


次のステップへの準備をしなくては・・・・。


今回はマジに大部隊が必要なので～(笑)


農協か銀行で融資をうけるかな。。。。。

今日はお昼休みのちょっとした時間に


ビルダーのA氏と打ち合わせ♪


この前、始めて会ったとは思えないくらい気さくに話も進む♪



とりあえず、使用パーツもおおまかには決まってきました。



○○○○○

○○○○○○○○○

○○○○○○○

Do-luck リサキュレーションバルブ

JUN 大容量オイルポンプ

プレジャー　　ビッグスロットルバルブ


。



。


。



。




コレに工賃やらその他もろもろっと。。。。。



どんだけぇぇ～(爆)

先日のブログに書いた極秘プラン。。。。


徐々にその姿が見えてきました。


ビルダーの方へのFAXを本日完了しますた。


あとは、ビルダーの方からのアドバイスを得てさらにプランニングします。



さてさて、どうなることやら・・・・(笑)



その前にワシが、


完成したインプに対応できるかが心配です。



(汗)