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本日の術式



既設ラジエターの摘出＆ファン配線の確認っ！




周辺部の既設ラジエターの取り付けブラケットを撤去し



ファンの配線を取り外しました。





で






比べてみた（笑）










比較1 posted by (C)勝@大分


まずは、大きさ比較。。。。


かなり違いますねぇ～

これが、ＧＤＢで入る限界サイズかなぁ～












比較2 posted by (C)勝@大分


更に


厚さを比較してみました。。。。。


約２倍ですね。。。。。



シャァ専用ではありませんが。。。。。。



大きさと厚さを総合的に見たら



３倍くらい冷える？？？？？

本日の作業は～



インタークーラーを撤去して




クーラントを抜き取りました。



今年の6月にＣ７２に入れ替えたばかりなので。。。。。



廃棄するにはもったいないかなぁ～



って事で



一応、回収（笑）




昼からの休憩時間でラジエターを撤去しようかと思ったら




雨が降り出してしまった。。。。。。(汗）




明日は撤去できるかなぁ～

はいっ！



またまた


インプのフロントタイヤ下に


コンクリートブロックを敷いて



下に潜りこめるようにしました。




いよいよ




明日は、




クーラント液を抜き取って。。。。。



既設ラジエターを撤去しますかねぇ～



あ。。。



新型ラジエターの設置の時にコアを傷つけないように保護カバーを考えとかねば････

九州ハイパーミーティングフェスティバルも終わり。。。。。




余韻に浸っているわけにもいかないので。。。。。




そろそろ製作物をしなくてわ。。。。




現在、ターンフローになっているラジエター専用の




冷却水流路となる配管を製作中～



明日からは



インプをまたまたジャッキで上げて～




下回りに潜り込めるようにしなくてわっ




来月の中旬くらいまでには仕上げたいですねぇ～

九州ハイパーミーティングフェスティバル




主催者側から振り返ってみた。。。。。




まずは、問題点

①　スタッフ数はかなり不足(一人で何役もこなしている）

②　オートポリスは広いので案内掲示板が必要(わからずに帰った方がいる）

③　入場ルートのパイロン間はテープやロープで繋ぐほうが良い
　　　　　(入場時に入り口がわからずにＲＣの方に進入した車両がいた）

④　全体イベントの表彰式は、閉会式の時にしたほうが良い(進行がスムーズになる）

⑤　同乗走行にて、車両トラブルが発生した場合は乗れないようになることを説明する。
　　(今回、乗れなかった人をほかの車両に乗れるようにした為に無理をした可能性がある。）

⑥　配置の見直しをする。（今回くらいの出店ならば、メインステージ横に並べたほうが良い）

⑦　全体イベントの競技説明で、デモ走行担当者が必要。

⑧ボランティアスタッフの方たちへの事前の資料配布を徹底する



ワシの目線から見てこんな感じかな・・・・・・。



これが、改善できればかなり良くなるかな～


まあ、来年に開催する場合は「案内看板｣はワシが作るかな。。。。。




あと、スタッフ＆ボランティアスタッフになって開催に協力してくれる方々は

出来れば、前泊してもらえると助かるかな～


そうすれば、前日にしっかり打ち合わせできるし。。。。。

まあ、今回はワシ一人で資料を作ったので、間に合ってなかったんだよね。。。。(汗）


それにしては、上出来といえるイベントにはなってくれたのかな～


来年の開催に向けての


皆さんからの意見をお願いしますね～